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基于校企合作1N 实践教学模式探究 　　[摘要]加强实践教学是职业教育实现技能型人才培养目标的根本保证。目前，高职院校报关与国际货运专业课程实践教学存在很多问题，片面注重知识系统性，忽略岗位任务具体要求；教师实践经验不足，实践教学能力不强；教学模式单一，不利于学生个性发展和能力培养；等等。通过探讨“1+N”实践教学模式的设计思路与实施成效，努力寻求校企合作的结合点，以全面提升高职院校实践教学水平。 　　[关键词]“1+N” 教学模式；报关；国际货运；实践教学 　　[中图分类号]G640.2[文献标识码]A[文章编号]2095-3283（2013）10-0149-02 　　[作者简介]李勤（1968-），女，天津人，讲师，研究方向：国际经济与贸易。 　　[基金项目]天津交通职业学院2013年校级课题“报关与国际货运专业‘ 1+N ’人才培养模式探究” 成果。高等职业院校的报关与国际货运专业主要为外贸行业培养国际货运岗位专门人才。要培养社会及企业满意人才，必需改革传统教学模式，走出一条新路。实践表明，校企合作，工学结合，实施 “1+N ”实践教学模式是实现高职人才培养目标的有效途径。 　　一、报关与国际货运专业课程实践教学问题分析 　　（一）片面注重知识系统性，忽略岗位任务具体要求 　　许多高职院校实践教学的设计注重学科逻辑体系的构建，强调知识的系统性，将实践环节作为理论知识理解和记忆的过程，与理论教学割裂，形成独立的一部分，忽略了知识与具体岗位任务的联系，不能使学生有效形成与企业工作过程一致的专业知识结构，导致学生的知识和技能难以与岗位要求全面对接。 　　（二）教师实践经验不足，实践教学能力不强 　　目前，高职院校教师大多是从学校毕业后直接走上讲台的，对高职教育定位及专业人才培养目标、培养模式等认识还很模糊。专业教师由于缺乏职业岗位实践经历和经验，对课程教学中所涉及的实际情况没有切身体验，知识更新不够，动手能力不强，缺乏依据市场变化及时开发实训项目、依据企业工作过程组织实践教学的能力，很难适应以能力为本位的人才培养目标的要求。 　　（三）实践教学模式单一，不利于学生个性培养和能力发展 　　高职院校的实践教学环节，通常都是由校内的1名专职教师利用已有实训条件完成。由于教学条件和自身能力所限，教师常常忽视学生的自主性和个性差异，不利于培养学生的兴趣、特长、创新能力和发挥他们的个性才能。在“闭门造车”的单一教学模式下，学生不熟悉未来工作环境，不了解企业需要，不知道企业对人才的评判标准，进入企业后缺乏适应企业环境的能力素质，势必要经历较长一段痛苦的适应期。 　　二、“1+N”实践教学模式的设计理念及设计方案 　　（一）设计理念 　　课程实践教学的设计旨在有针对性地培养学生的职业能力，重视学生职业素质的发展，使学生适应企业的需求，成为能够从事国际货运行业工作的高素质人才。“1+N”即以“1”个行业工作过程为中心，明确课程实践教学目标，基于岗位群工作目标需求，分别设计教学过程，形成相应的“N”个学习单元，构筑学习平台与情境，依托行业企业资源，开展教学活动、选择教学方法、建立考核体系，完成整体的实践教学实施过程。 　　（二）设计方案 　　1.以工作任务导向设计“1+N”实训项目 　　在“1”个学习单元中，设计“N”个训练项目和任务，即依据国际货运行业不同岗位工作要求，每个学习单元应以职业活动为导向，设计岗位认知、国际货运业务训练、国际货运业务实际操作模拟展示等训练项目，作为训练学生职业岗位综合能力的主要载体，围绕解决企业实际工作问题展开实践活动。 　　2.以岗位能力导向组织“1+N”教学团队 　　教师是人才培养质量的保证，为充实校内教学资源，教学过程实施由“1”名校内专职教师任主讲，传授国际货运业务基础知识和技能，聘请学习内容所对应岗位群的“N”名企业兼职教师担任实践教学指导，传授工作经验，组成“1+N”（专职+兼职）的教学团队共同实施教学计划，完成教学任务。 　　3.以职业需求导向建立“1+N”考核体系 　　实践教学考核应贯穿教学全过程，考核安排在不同阶段的工作任务完成之后。以学习小组作为考核单位，由1名校内教师和来自企业的“N”名兼职教师从多角度进行动态考评。重点考核运用专业知识解决问题的职业能力，包括学生日常实践的整体表现及各小组的任务完成情况，考核成绩实行百分制，由各学习单元成绩的加权平均数构成。 　　三、“1+N”实践教学模式的实施及成效分析 　　（一）“1+N”实践教学模式的实施 　　选择国际货运行业岗位群为目标企业，包括分别办理国际海运、国际空运、国际多式联运业务的国际货运企业，由校内“1”名教师和来自企业的“N”名教师组成教学团队，共同设计实践教学方案和实训指导书。校内实训场