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基于汽车电控技术角度分析汽车维修发展 　　摘 要：汽车电控技术的应用给汽车维修产业带来了重大变革，改变了传统的汽车维修模式和技术水平，对于以往故障分析和解体排查的技术手段提出了挑战，转变了以往的汽车维修理念。过去的汽车维修是手工作业的，以机械修理为主，注重的是修理工艺和部件修复。随着时代的发展和科技的进步，这种方式已经完全无法适应现代汽车维修的发展。文中介绍了汽车电控技术发展现状和未来发展趋势，以及在电控技术影响下汽车维修产业发展趋势和发展策略。 　　关键词：汽车电控技术；汽车维修发展趋势；汽车维修发展策略 　　前言 　　近期我国汽车普及程度越来越高，推动了我国汽车产业的飞速发展，现代汽车产业正向着高科技方向发展，随着电控技术在汽车生产中的应用，发动机控制系统、悬架系统、驱动控制系统等应用改善了汽车的质量和性能，同时也提高了汽车故障诊断和维修的难度，多数汽车维修人员没有掌握电控技术，或者知识水平比较陈旧，不能胜任现代汽车修理工作。现阶段电控技成为现代汽车核心技术，成为评价汽车性能的重要指标。现代汽车应用的是机电液一体化设备，电控系统中又包括多种功能和系统。现代汽车维修通过对机电液系统综合分析诊断，判断故障部位和原因，是总成拆装、系统诊断等工艺的组合。现代维修诊断是定量的，以仪器分析为主直观检查为辅，其中故障诊断分析尤为重要。 　　1 汽车电控技术发展现状 　　1.1 发动机电控系统 　　发动机电控系统主要实现了点火控制、空燃比控制、汽车怠速控制、废气循环利用、海拔温度补偿、爆震控制、自检功能、车速控制等等。通过电控技术喷射汽油，不管发动机的工作状况如何都能取得合适的空燃比、点火时机、发动机启动和加速控制。负荷较小的时候通过闭环控制和催化转化器实现；负荷大时通过开环控制和废气循环利用来实现，这种电控技术有效的改善了发动机性能，经济实惠，改善了废气排放成分。 　　燃油喷射系统是分析空气流量、温度、转速等数据，及时调整对发动机的供油量，确保发动机的正常运行，提高发动机的动力和性能。燃油喷射系统又包括单点喷射、多点喷射、缸内喷射等。缸内喷射是现阶段比较尖端的喷射技术，在气缸的盖子上直接安装喷油设备，运行的时候向气缸喷射汽油进行燃烧。缸内喷射技术大幅度的降低了油耗，提高了发动机的动力性能。 　　点火控制系统包括微处理器、传感器等结构，它根据发动机运行的参数计算点火时间，准确及时的点火，确保发动机输出功率与转矩，同时降低了燃油消耗以及废气排放。目前市场出现了无分电器微机点火系统，通过电子控制单元实现对各缸配电的控制。点火线圈上的高压电直接输送到火花塞点火，这样有效的减少了电磁干扰[1]。 　　排气循环系统可以有效降低汽车废气中氧化氮的含量，它的主要元件是数控废气循环系统，电子控制单元按照发动机转速、节气门打开程度、冷却后的水温等，计算出最优废气排放率，利用真空阀将电子信号转变成气压，通过控制废气循环阀的打开程度来控制废气排放。 　　1.2 变速控制系统 　　司机的驾驶习惯对于燃油使用有重要的影响，将节能减耗的驾驶习惯写入计算机程序，在驾驶的时候按照车速、节气门等传引擎状态，通过计算机程序控制变速换档功能，这样压缩了调档的次数，可以减少不必要的消耗，如果遇到路况复杂需要加大负荷的时候，可以获得更好更大的动力。随着动力传统技术的发展，最近很多车型开始合并发动机、变速器的控制器，这样所占空间更小，并且简化了线速和接口数，在降低成本的同时提高了设备的性能。 　　1.3 防抱死、驱动控制和稳定性控制 　　在光滑的道路上，如果紧急制动车子会抱死，如果是后轮抱死那么容易侧滑；如果是前轮抱死那么转向操作会受影响。在汽车紧急制动的时候通过稳定性系统可以保证车轮可以滚动和滑动，滑移率不会超过20%，这样极大的改善了车子转向的稳定性，有效缩短制动距离并且确保了车子的稳定性。驱动控制的主要功能是避免驱动轮滑转，如果路面上有冰雪车子起步或者是加速的时候，车轮会出现滑转的现象，这时候虽然车轮转速并不低，但是实际上驱动力已经下降。转弯的时候由于受到离心力的作用，驱动轮比从动轮滑移的幅度更大，影响了汽车的操纵性与制动能力，驱动系统改善了这一状况，加大了车轮和地面的附着能力。稳定性系统主要用在左右纵力差动控制的情况，给汽车提供一个横摆力矩，确保汽车运行的稳定性，比如在平滑道路上甩尾的时候就要用到稳定性系统。稳定性系统已经在很多轿车、货车或者大型拖挂列车中得到应用。 　　1.4 转向控制系统 　　车速传感器的信号输入计算机，根据信号对现行电磁阀进行控制，汽车车速较低或者是停车摆放的时候，可以增大助力；如果汽车行驶速度较快，则减轻主力让转向操纵更加的轻便，不管何种情况对方向盘的控制都能施加一定助力。转向驱动是计算机通过分析车轮速度、方向盘操纵