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基于消费视角下高铁经济给中小城市带来产业变革 　　摘 要：在中国社会如今高铁得到迅速发展，国民经济得到了急速的发展，但也免不了许多负面影响。本文的主要内容是高铁经济给许多沿线中小城市所带来的影响，同时也提出了对于如何抓住机遇加快城市发展的几点看法，减少高铁经济所带来的负面影响。 　　关键词：高铁经济；中小城市；变革 　　随着中国现代化建设的推进，我国的高铁得到了飞快地发展，许多区域相继出现了高铁经济现象，同时部分地区的区域经济发展也迎来了高铁时代，其中最为显著的现象有西三角合作，珠三角北移，京津冀扩容，长三角膨胀，在高铁的背景下中国的基础建设得到进一步的发展。高铁的飞快发展将不同地区不同城市的经济文化融合在一起，相互之间彼此竞争又彼此促进，不同城市的人聚集在一起提高了文化和经济的交流效益，总而言之，高铁经济的时代已经来临了，中国区域新发展的一股新力量已经诞生了。 　　一、什么叫高铁经济 　　所谓的高铁经济就是通过高速铁路，利用其方便快捷，经济等诸多因素，把各行业的资本，人才，技术，材料等所有生产必备要素，以及不同的消费群体，消费途径，消费资料以及要素等聚集在一起，并最终进行优化配置和进一步深刻发展的一种全新的经济模式。 　　二、高铁经济带来的消极影响 　　诚然我们不得不承认一个事实，那就是任何事情都是双面的，高铁在推进经济建设的同时也在阻碍着部分地区的经济发展。事实上，高铁把大量的人力物力都集中到了北上广等许多一线城市，这让城市的发展很不平衡，给许许多多的中小城市的经济带来了巨大的冲击。由于根基好，地势强，改革开放早等诸多原因，经济发展好的城市在这一股新生力量的推动下所获得的人才和资金更是史无前例的多，然而在另一面，许多中小城市就必须遭殃了，资金流失，人才流走，规模破散，让这些城市的发展滞留，甚至退后，越来越多的人向往大城市，所以这些地方消费低下，经济落后，思想也就落后了，思想落后导致的一系列社会问题就不过多的强调了，这就是我们称之为虹吸效益，也是高铁经济给中小城市产业带来的消极影响。其具体主要表现在以下几个方面： 　　1.许多中小城市具有很强的优势产业，这些产业在高铁建成之前由于地理位置的隔阂，所以他们的市场基本上都是建立在自己周边的一些城市，这些优势产业在一定程度上推动了小城市经济的发展，与此同时也产生了许多具有地方特色的地域性产业。但是这些都是出现在高铁建成之前，然而在高铁建成之后，这些优势的的产业也将随着高铁而移动，中心将迁移到一线城市，企业的总公司外迁，投资重点外迁，人才科技外迁，这些对于小城市的发展是致命的打击的，势必造成了许多二三线城市特色企业的失败甚至是破产，限制了他们的经济发展。 　　2.在高铁建成之后，许许多多的中小型城市优势产业遭到了淘汰，却造就了国内外大型企业的快速发展，他们吸收了资金，人才，原料，更吸收了不同地方的消费者，于是他们进一步将自己的市场规模扩大到高铁沿线的中小城市，原本就已经奄奄一息的本地市场受到了强烈的冲击，在这些大型企业面前只有被淘汰。这些企业的淘汰意味着该地区人民的失业，进一步恶化了中小城市的经济发展。 　　3.伴随着高铁经济的逐渐发展，二三线城市出现了严重的人才流失问题。许多知识分子都背井离乡，放弃了自己原本在家乡的工作选择了北上广等大城市，他们的思想也发生了变化，认为在大城市赚钱的机会更多更容易过上好日子，再加之高铁缩短了各地区的间隔，以及能够方便快捷的实现一个城市到另一个城市的交流，这更是激发了人才外出的思想。人才流失后，那些中小城市更是不容易发展，加之产业的竞争，中小城市的发展会很困难。 　　三、中小城市应该如何应对高铁经济 　　主要有以下几个方面： 　　1.抓住机遇，利用好地理环境的优越性刺激地方特色产业的发展。比如在高铁快速发展的今天，一些沿线的二三流城市虽然在人才和资金方面都有所流失，但是良好的地理环境是谁也取代不了的，我们可大胆的发展与高铁相关的各种产业，比如客运服务，行李托运，载客送客等，同时想办法进行融资，吸引劳动力，这样一来不仅可以发展一种新鲜的产业还可以在一定程度上增加就业率，让经济得到一定的恢复。当地居民也可以抓住这次机会，开一些民用宾馆，商店，一方面加大自己的收入，另一方面也是对经济发展的促进。 　　2.加强分工与合作，促进地方优势产业的发展。高铁在不同城市之间来回穿梭，这势必会加大商品的流通，不同地区不同行业不同人群对不同类型的商品的需求也不一样，所以我们就要分工合作，不同的行业有着不同的优势，比如客运虽然受高铁冲击，但是客运发展旅游接送客人，商场可以和客运合作，让客运公司推荐引导自己的商场。也就是说每个行业不能盲目的追求发展，要发挥自己的地方优势性能与其它产业相互合作与促进。在高铁沿线的中小城市之间应该深深地记住分工合作，