基于校企合作办学民航类专业顶岗实习质量保障体系构建.docVIP

基于校企合作办学民航类专业顶岗实习质量保障体系构建 　　摘 要：顶岗实习是专业教学的重要组成部分，是教学活动的继续，是提高学生的实践技能和专业能力的重要教学方式。在校企合作办学的背景下，提出“三主体，二指导，二监控，三评价”的顶岗实习质量保障体系，能够确保每一项专业顶岗实习的质量，也能够进一步提升校企合作办学效果。 　　关键词：顶岗实习 指标体系 质量保障 　　为深入贯彻党的十八大及十八届三中全会精神，全面落实教育规划纲要，健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制，加强行业指导能力建设，教育部职业教育与成人教育司委托各行业，开展职业院校专业改革与实践有关工作。因此，民航职业教育教学指导委员会发布了《关于申报行业指导职业院校专业改革与实践有关项目的通知》，通知中提到了申报专业改革与实践有关项目，其中第3项即为“制定职业院校专业（类）顶岗实习标准”，要求选取量大面广的专业（类），按照专业与产业、企业、岗位对接，专业课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接的原则，研究制订本行业相关专业（类）顶岗实习标准，明确专业（类）顶岗实习的目标与任务、内容与要求、考核与评价等。 　　顶岗实习是指根据学校教学计划的要求，在规定的教学时限内，按照学校教学计划的安排，在企事业单位相关实践岗位上进行的实践学习活动，包括学习、预就业和已签订就业协议的提前就业等。从教育部的举措和民航行业指导委员会的动作上，不难看出，对于专业与行业衔接非常紧密的学校，学生顶岗实习是专业教学的重要组成部分，是教学活动的继续，是提高学生的实践技能和专业能力的重要教学方式。 　　上海工程技术大学是国家产学研合作办学的重点示范单位，具有多年的产学研合作经验，其下属的航空运输学院更是与最早的上海航空公司（现东上航）合作办学多年的成果，自成立20多年以来，一直与航空公司保持着密切的产学合作关系，为航空公司输送了大量的毕业生。而且随着本地其他航空公司的市场影响力的增加，春秋航空公司、吉祥航空公司也已经成为了我们学校的产学合作教育基地。 　　迄今为止，上海的所有本地航空公司和其他从事货物运输、物流业务的航空公司已经接收了上千名的民航运输相关专业的实习生，进入虹桥机场和浦东机场的客运部门和货运部门，以及公司总部的多个岗位进行顶岗实习，为他们毕业后很快进入工作环境奠定坚实的基础。 　　尽管是本科高等教育学校，但我校的民航类专业的毕业生最开始也是先进入企业的一线生产岗位。因此，同样也要有顶岗实习的经验，同样要达到顶岗实习的质量目标。因此，我校的各个民航类专业都在不同的学期推出了各种专业性质的实习实践环节。 　　在这种看似具有丰富的实习市场，但每一年的学生的实习质量从学生自身、企业带教老师，以及学校的带教老师三方都感觉到似乎效果非常差，他们都提出了很多的问题，这些问题最终归结到一个困惑，即：为什么实习效果越来越差？ 　　基于这个问题，本文重点研究利用校企合作办学资源的前提下，如何构建有效的质量保证体系，以确保每一项专业顶岗实习的质量，也进一步提升校企合作办学效果。 　　1.民航运输类专业岗位群的类型和关系 　　航空经管类专业的学生基本上是围绕着为旅客、货物、飞机提供服务来安排岗位的。本文以为旅客提供服务为研究内容。 　　民航旅客地面运输的流程如图1所示： 　　图1 民航旅客服务流程 　　该流程图的各个环节涉及到了不同的航空服务类专业，我校的民航类专业的学生除了安检系统、飞行签派和空中交通管理因没有设置相关专业而没有学生参外，其他各个环节均有各个专业学生在相应岗位上开展过实习工作，包括航空经管专业、民航商务专业、空中乘务专业、机务维修专业等。在这些专业中，尤以航空经管专业、民航商务专业的学生参与的实习环节最多。 　　2.民航运输类专业顶岗实习目前存在的问题 　　顶岗实习作为教学计划的一个重要组成部分，是学生职业能力形成的关键教学环节，培养学生职业道德和职业素质的良好途经。 　　目前民航运输类专业的学生在进入企业进行实习时都存在许多特殊的问题，这些问题也是导致实习质量迟迟上不去，而且反倒使顶岗实习的三方――学生、校方、企业方都越来越不满意。 　　这些问题主要归结为两点： 　　（1）学校（学院）对实习实践的组织管理、监控力度不够。 　　在高校，教务处是学生实习实践的最高归口管理部门，主要负责学生实习实践教学环节的基本规章制度的组织和制定。而各个学院才是具体的组织部门，负责制定实习协议，实施学生实习管理工作监控，安排实习指导教师定期检查实习计划执行情况，协调处理顶岗实习中出现的重要问题。因此在这些工作中，难免会出现很多的问题。 　　――实习的规章制度或要求很模糊、笼统，无法做到细化各专业的实习规章制度。 　　――没有与企业共同制订实习大纲和实习指导书等