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基于模糊识别集装箱码头企业竞争定位评价 　　[摘要]以中国港口集装箱码头企业评价指标体系为基准，运用模糊识别理论和竞争定位理论为港口集装箱码头企业设计了具体的竞争定位评价方法，并通过一个实际算例验证了该方法的可行性。 　　[关键词]集装箱码头企业 竞争定位 评价 模糊识别 　　中图分类号：U6 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2008）1220188－02 　　 　　一、引言 　　 　　随着我国国民经济的持续发展和对外贸易的不断增长，作为国际贸易桥梁的港口企业得到了前所未有的发展，尤其是集装箱码头企业的发展更是空前迅猛。与此同时，激烈的市场竞争也日益加剧。通过竞争定位评价，认清企业当前所处的市场竞争地位，可以对企业的经营管理有个客观全面的认识，对企业的可持续发展无疑会起到积极有效的促进作用。 　　 　　二、竞争定位的模糊识别 　　 　　（一）模糊识别理论 　　模糊理论是L.A.Zadeh于1965年提出的。该理论将人类认识过程中的不确定性，以数学的模式表示。把传统的数学从只有对与错的二值逻辑扩展到含有灰色地带的连续多值逻辑。模糊理论认为，元素与集合之间除了属于、不属于之外，还有第三种可能，即“既属于又不属于”，元素总是以一定的程度属于某个集合，也可能以不同的程度属于几个集合。 　　模糊识别理论是基于隶属度函数的概念。设U是待识别对象的全体，U中的每个对象ui（i=1，2，…，n）可用有限个参数（即特征）来刻划，写作P（ui）=（x1，…，xm），其中xj（j=1，2，…，m）是x在第j个特征上的赋值，P（ui）称为ui的模式。假设有k个模糊集A1，…，Ak，代表k种类型（一般k=m）。当一个识别算法作用于对象ui时，就产生隶属度 、(xj)(k，j=1，2，…，k)，它表示对象ui属于Ak的程度。最终评判按归属原则进行。通常最大原则用来判决ui归属某一类型Ak；而水平性原则用来判断ui属于某些类型，即这些模糊集的并集。应用中常将这两个原则结合起来使用。 　　（二）竞争定位理论 　　根据企业在市场上的竞争地位的不同，企业的市场竞争定位可以分为四种类型： 　　市场领先者。指在行业中在相关产品的市场占有率最高的企业。它在价格变动、新产品开发、分销渠道和促销力量等方面处于主导地位，为同行业所共认。它是市场竞争的导向者，也是其他企业挑战、效法和逃避的对象。 　　市场挑战者。指在市场上处于次要地位的企业。它们总是努力争取市场主导地位，向其它挑战者、追随者挑战，或攻击专区性的小企业。目标、对手及策略是其考虑的重点。 　　市场跟随者。指在市场上处于更次要地位的企业，它们总是安于现状，在共处状态下求得尽可能多的收益。保持和争取顾客，尽力降低成本，保持服务质量是其最佳方案。 　　市场补缺者。指精心服务于总体市场中的某些细分市场，避开与占主导地位企业的竞争，通过发展独有的专业化经营来寻找生存发展空间的企业。其关键在于专业化的生产与经营。 　　利用模糊识别理论对企业竞争定位进行评价，即对企业特性进行综合分析，提取适宜的特征因子，再依据上述四种竞争类型将各特征因子划分档次，并建立隶属函数，通过对企业测评，并对各企业测评结果进行统计和计算，评判出企业的竞争类型。 　　（三）集装箱码头企业竞争定位的模糊评价 　　我们依据“中国港口集装箱码头企业评价体系”，抽取评价集装箱码头企业的八类特征因子，同时按定位类型划分四个档次并给出数据。具体见表1。 　　 　　同时建立其隶属函数： 　　 　　则P（ui）表示企业ui的竞争定位模式。 　　再建立其综合模糊集的隶属函数： 　　 　　 为权重，可通过德尔菲法或层次分析法求得。 　　按照水平性原则，适当选取 ，和 的值，并依据下面的公式进行最终评判。 　　1）当 时，该企业为“市场领先者” 　　2）当 时，该企业为“市场挑战者” 　　3）当 时，该企业为“市场跟随者” 　　4）当 时，该企业为“市场补缺者”。 　　（四）实例 　　我们选取宁波、上海、南通、南京、连云港、日照、青岛、烟台、天津、大连等几个港口集装箱码头企业，根据相关资料进行特征评分结果见表2。为保险起见公司采用代号表示。 　　 　　根据专家评估取： 　　 　　同时选取；经过计算得到表3。 　　 　　从计算及识别的结果可知：目前C5正处在市场跟随者的地位。进一步分析可知，目前C2的行业领导者地位已经确立，其周围的C3、C4只能处在跟随者的地位，成为其补给港，C1的发展虽有挑战者的地位，但在C2建设世界航运中心的宏图中最好的方式是从挑战走向合作。而环渤海湾港口群的C7、C9和C10都处在挑战者的地位，呈现三足鼎立的局面。C5处在两个经济带的中间，C2将其作为其补