石墨烯的应用于润滑添加剂,分散是关键!.docxVIP

国际先进纳米材料制造商和技术服务商 HYPERLINK ·石墨烯 ·分子筛 ·碳纳米管 ·黑鳞 ·类石墨烯 ·纳米材料 江苏先丰纳米材料科技有限公司是国际上提供石墨烯产品很早的公司之一，现专注于石墨烯、类石墨烯、碳纳米管、分子筛、银纳米线等发展方向，立志做先进材料及技术提供商。 石墨烯应用于润滑添加剂，分散是关键！ 石墨烯具有超薄的片层结构（易进入摩擦接触面）、优异的力学性能和自润滑性，这些特性使其在润滑添加剂方面的应用研究受到关注，大量研究发现适量的石墨烯作为润滑添加剂不仅可以减少摩擦系数，而且能通过摩擦吸附膜的形式显著提高润滑剂的承载抗磨性能。 但石墨烯在润滑油和水中容易产生团聚现象，从而影响了其在润滑油和水等溶剂中的分散稳定性。目前，解决石墨烯在润滑油和水等溶剂中的分散稳定性的方法主要有２种，一种是添加分散剂，利用分散剂的分散作用，使石墨烯均匀稳定地分散在溶剂中，但分散剂有时会影响石墨烯摩擦学性能的发挥；另一种是将石墨烯进行功能化修饰，增加石墨烯在溶剂中的分散稳定性，其关键是功能化分子的选择。 1、油基润滑添加剂 张永康利用肼还原氧化石墨烯制备了石墨烯，研究发现石墨烯能均匀分散在润滑油中，并使油膜厚度增加，润滑油的承载能力得以提高；同时，由于石墨烯片层间极小的剪切力，使其在滑动过程中容易在摩擦副表面形成转移膜，从而避免摩擦配副之间的直接接触，因而摩擦配副的摩擦系数和磨损率明显降低。其中石墨烯添加量为0.3％时，摩擦系数低，约为0.043。 张伟等运用SRV试验机对比研究了150SN基础油和添加石墨烯的150SN润滑油的摩擦学性能，发现150SN基础油不能完成在设定条件下的摩擦磨损实验，而添加石墨烯的润滑油可以顺利完成摩擦磨损实验。当质量分数为0.001％时，添加石墨烯润滑油的摩擦系数较为稳定；当质量分数为0.005％，添加石墨烯的润滑油的摩擦系数变得很不稳定。其主要原因是石墨烯容易附着于摩擦副表面，形成一层低剪切力的薄膜，但当石墨烯的质量分数超过某一临界值时，基础油在摩擦副表面生成的油膜破损快于形成，导致摩擦系数不稳定。 Ｖarrl 等研究了添加超薄石墨烯（集中太阳能放射技术制备）的润滑油的摩擦学性能，发现当石墨烯浓度为0.025 ｍｇ／ｍＬ时，其承载能力达到很高，约为935Ｎ，摩擦系数和磨痕直径分别减小了80％和33％。 Zhang等研究了油酸改性石墨烯调配的聚α－烯烃润滑油的摩擦学性能，发现改性石墨烯质量分数为0.02％时，摩擦系数减小17％；而质量分数为0.06％时，磨斑直径减小14％。 Choudhary等制备了烷基胺共价改性氧化石墨烯，这种氧化石墨烯极易分散在非极性有机溶剂（尤其是脂肪烃类溶剂）中，其中对添加硬脂胺改性的石墨烯配制的正十六烷润滑油的摩擦学性能研究发现，当添加浓度为0.06ｍｇ／ｍＬ，正十六烷润滑剂的摩擦系数和磨斑直径分别减小26％ 和9％。 Senatore等研究了氧化石墨烯纳米片在矿物润滑油中（质量百分数为0.1％），在不同赫兹接触应力、不同温度和速率下的摩擦磨损变化情况，发现在所有润滑域（边界润滑，混合润滑到弹流润滑域）氧化石墨烯均能使基础润滑油的摩擦系数降低（平均降低20％），同时使摩擦副从边界润滑，混合润滑到弹流润，其磨斑直径分别减小12％、27％和30％。 Lin等利用油酸和硬脂酸的回流反应对石墨烯片进行了改性修饰，改性修饰后的石墨烯可以均匀且稳定地分散在润滑油中，四球摩擦磨损试验发现其磨损速率和平均摩擦系数随着试验时间的延长而平稳增大，且均低于同等条件下添加天然鳞片石墨的润滑油和基础润滑油的磨损速率和平均摩擦系数，进一步的研究还发现当改性石墨烯质量分数为0.075％时，其无卡咬负荷PB很高，为627.2Ｎ。 尽管石墨烯和氧化石墨烯作为润滑添加剂能改善基础也的摩擦学性能，但有时存在易团聚的缺点。在石墨烯表面负载纳米粒子不仅可以有效抑制（氧化）石墨烯团聚，而且纳米粒子修饰的石墨烯既能保持石墨烯和纳米粒子的原有性能，又能产生良好的协同效应。 Song等利用简单水解和高温煅烧，使α-Fe2O3表面的羧基与Fe形成单配位或双配位络合物，该络合物再与ＧＯ表面的羧基发生配位反应，从而制备了ＧＯ／α-Fe2O3复合纳米润滑添加剂，研究发现α-Fe2O3在ＧＯ表面的均匀沉积，抑制了氧化石墨烯的二次团聚。当ＧＯ／Fe2O3复合纳米润滑添加剂添加到液体石蜡基础油中，相较于α-Fe2O3、氧化石墨烯及其物理混合物，ＧＯ／α-Fe2O3复合纳米润滑添加剂不仅在摩擦表面形成润滑膜，而且ＧＯ表面负载的α-Fe2O3纳米粒子能够引起两接触面的滚动效应，将滑动摩擦变为滚动摩擦，提高了其承载能力，降低了其摩擦磨损。 其中，复合纳米润滑添加剂质量百分数为0.5％时，其减摩抗磨性能最优，