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基于马斯洛理论中日城市交通环境比较 　　［摘 要］ 在马斯洛需求层次理论基础上，通过大量工程示例，比较了中国与日本城市在交通环境上的差异，包括网络完善程度，道路交通安全设施、交通出行方式选择、交通行为等。结果表明，中国交通环境仍处较低层次，亟需改善，以满足广大交通出行者的日益增长的需求，并实现和谐交通。 　　［关键词］ 交通环境；需求层次理论；中日比较；和谐交通 　　［中图分类号］ U491 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1008-4738(2008)01-0044-03 　　 　　前言 　　 　　狭义的交通环境仅包括道路和道路上的附设交通设施等工程上的范围，广义的交通环境还包括人文和社会性交通环境等［1］。人和环境不可分离，传统的设计理论是要求人的行动应力求适应外界环境的变化，现代的理念是交通环境应符合交通出行者的心理生理特点，满足宜人性的需求。 　　 　　一、需求层次理论 　　 　　美国心理学家马斯洛提出了著名的需求层次理论。该理论根据以下三个假设［2］： 　　（1）只有未满足的需要才能影响人的行为。 　　（2）人的需要按重要性和层次性排成顺序，从基本到复杂。 　　（3）当人的低层次需要得到满足后才会追求高一层次的需要。 　　其五个需求层次具体如下： 　　（1)生理需要，是个人生存的基本需要。如吃、喝、住等。 　　（2)安全需要，包括心理