淮安特钢产业与物流业联动发展对策研究(可编辑).docVIP

淮安特钢产业与物流业联动发展对策研究 洪琼,等:淮安特钢产业与物流业联动发展对策研究 研究与探讨: . . . .. .淮安特钢产业与物流业联动发展对策研究 洪 琼’,张 浩,李春茹’,仝月颖 .淮安信息职业技术学院 商学院,江苏 淮安 ; .淮阴工学院 交通工程学院,江苏 淮安 【摘 要】以淮安市特钢产业的龙头企业江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司为例,从产业物流量、物流特征、物流管理水平 以及目前物流业务剥离情况人手,结合目前在产业领域对接物流企业群情况,分析其存在的问题,从特钢企业、物流企业以及政 府三方提出两业联动的发展对策。 【关键词】特钢产业;物流业;联动发展;产业集群 【中图分类; . 【文献标识码 文章 ? ? ?,, ,. , ,; . ,, : ., ., ? , , ,,, . :? ;; ; 万吨。十二五淮钢将增产 %,达到 万吨钢、材的生产规 模。进货量的构成为:废钢、合金、各类矿粉含球团用、煤炼 引言 焦煤、喷吹煤 、焦炭、块矿、石粉子、其他辅料等,其中矿粉 特钢业是淮安市的五大干亿元产业之一,淮安市的特钢 用量最大,达到总进货量的 %,其次是煤炭,占总进货量的 产业群,包括江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司简称“淮 %。出货量的构成:钢材 万吨、超微细粉或水渣 万 钢”、江苏天淮钢管有限公司、江苏振达钢管有限公司、江苏 吨。 双环齿轮有限公司等 个特钢产业公司。主要产品有无缝钢 运输方式主要采用水路运输,约占总量 . %;公路运输 管、特钢、钢管、齿轮、转轮、缸径、缸套、铸钢件、锻件等,年物 量约占总量 . %;铁路运输所占比例很小,约占总量仅为 流量约 万吨。 . %, 万吨钢、材年生产规模年进出货运输方式明细见表 。 文章以淮安市特钢产业的龙头企业淮钢为例研究特钢产 业与物流业联动情况。 . 特钢物流总体特点 物流基础设施庞大。淮钢现有的物流设施主要有:船舶 特钢产业物流现状 近 艘,船舶运输能力约 万吨。现有运输车辆含内部运 输近 部,运输能力 吨, 吨卸船机 台, 吨门式 . 物流量需求 吊机 台。现有码头岸线 米,固定吊机 台, 吨/小年淮钢达 万吨钢、 万吨材年生产规模,主要 时卸货能力的卸船机 台。其中南岸码头岸线 米,固定吊 原辅料的年进货量也达到 万吨,主要产品年出货量为 机 台,卸船机 台;北岸码头岸线 米,固定吊机 台, 收稿日期? ?【基金项目】江苏省高校哲学社会科学基金资助项目 ;江苏省高等教育教改课题资助项目 ;淮安市交通局、 科技局招标资助项目 ;淮安信息职业技术学院大学生实践创新训练资助项目 一 一 一作者简介】洪琼 一 ,女,安徽六安人,淮安信息职业技术学院讲师,硕士,物流师,研究方向:供应链管理;张浩 一 ,男,安徽蚌埠 人,淮阴工学院交通工程学院讲师,硕士,研究方向:物流管理;李春茹 一 ,女,内蒙古通辽人,讲师,西南交通大学博士研 究生,研究方向:物流系统优化。 一?研究与探讨 物流技术 年第 卷第 期总第 期 产需要。 表 万吨钢、材年生产规模年进出货运输方式明细表单位:万吨 淮钢目前采取“直销 经销”的销售模式,产品的 序号 货物名称 总量 水路运输量 公路运输量 铁路运输量 比例 运输量 比例 运输量 比例 运输量 运输主要有水路和公路两种方式,另辅以少量的铁路 废钢 %%运输作补充。淮钢销售物流、配送物流由储运处负责。 合金% % 淮钢现有的产品运输管理较松散,企业向批发商的运 矿粉 % %输和批发商向零售商或用户的运输兼有配送和用户煤 % 焦炭 %%自提运输的模式,完全处于自由协商的状态,缺乏统块矿%% 一 的调度和协调。 石粉 子 %其他辅料 %%钢材 % % %特钢物流业务剥离分析 超微细粉 %%合计 % % %. 自营物流分析 吨门式吊机 台。 淮钢自营物流由储运处负责,整合水运公司、运输公司和 原材料和销售地“两头”在外。特钢企业所需的主要原 储运公司三家公司。目前淮钢水运约占物流总量的 %,陆运 材料有废钢、矿粉、焦炭、煤炭等。废钢主要来源于山东;国内 约占%,水运由水运公司负责,陆运由运输公司负责。 矿粉则从安徽省马鞍山、铜陵、安庆地区采购,国外从澳大利 年,淮钢通过水路运输进出厂物资约 万吨/年,主要运 亚,巴西采购;焦炭的供应主要是山东省的枣庄等地区,以山 输物资有钢材和钢材生产衍生品,运进物资有矿石、煤炭、废 西地区作为补充;煤矿主要来源山西、山东、徐州。可以看出淮 钢、石子等。其中自营物流量约 万吨,但仅负责厂内流转。 钢公司原材料资源相当分散,并且由很多原料要经过长时间、 目前,淮钢水