武城湖左线3号特大桥承台施工作业指导.docVIP

武汉至黄冈城际铁路WGSG标段武城湖左线3号特大桥 承台施工作业指导书 PAGE PAGE 8 武汉至黄冈城际铁路WGSG标段联合体项目部二分部 承台施工作业指导书 1.目的 明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应得工艺标准，指导、规范承台施工。 2.编制依据 （1）《客运专线铁路桥涵工程施工验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。 （2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。 （3）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)。 （4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)。 （5）《武冈施（桥）-3》。 3.适用范围 武汉至黄冈城际铁路DK29+619.210～DK31+390.735范围内的武城湖左线3号特大桥的承台施工。 4.人员设备配置 4.1劳动力组织方式 采用架子队组织模式。 4.2人员配置 施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，详见下表。 每个作业工地人员配备表 负 责 人 1人 技术主管 1人 专兼职安全员 1人 工 班 长 5人 技术、质检、测量及试验人员 7人 钢筋工、普工 70人 ?其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 4.3机具设备配置 机具设备配置详见下表。 机具设备配置表 序号 机械设备名称 规格及型号 状态 数量 1 挖掘机 PC220-6 良好 2 2 汽车起重机 QY25 良好 2 3 发电机 300kw 良好 4 4 振捣棒 ZN-50型 良好 10 5 罐车 HXYJG-8 良好 8 6 对焊机 UN-150型 良好 4 7 电焊机 BX1-315 良好 4 5.施工工艺及技术要求 承台施工工艺流程详见图-1。 5.1测量放样 根据设计图纸计算出承台角隅坐标,根据承台高度和设计标高计算出放坡系数及开挖加宽量。用全站仪放出承台四角坐标后，承台设计边线每边加宽60 cm 5.2基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。基坑开挖至设计标高以上10cm，停止开挖，夯填10cm碎石或砂夹碎石垫层。 采用挖掘机直壁开挖，钢板桩进行临时支护。坑底预留30cm人工清底。并根据地形、地质情况，设置纵、横撑或打插钢管挡护等加固措施，防止土压力过大，造成钢板变形、倒塌。 为防止地表水浸泡基坑，避免基坑边坡失稳，在基坑开挖线以外10m处设置截水沟，以排除地表水。 有水基坑采取在基坑四周设排水沟及集水坑，配抽水设备进行抽排。 余土清理采用自卸车运输至弃土场。 测设基坑平面位置、标高 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送 图-1 承台施工工艺流程 5.3凿除桩头、桩基检测 破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机带风枪凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋和声测管。凿除桩头时，留10cm伸入到承台砼中。凿除完成后将桩顶的浮渣清除干净,保持干净的混凝土面,并将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，同时复测桩顶标高是否正确。当凿除桩长大于40米的桩头时，应先探明声测管的位置，并在施工过程中对声测管加以保护，以免破坏声测管影响检测。 桩头凿完后，应将现场混凝土残渣清理干净，整平夯实原地面，并对桩顶标高、桩基预留钢筋长度进行自检，自检合格后报予监理验收后，报请有关单位进行桩基检测。 当桩长小于40米时，采用低应变法进行检测。在平整的桩头顶面成三角对称用砂轮机磨出三个检测点，并在桩中央磨出一个振动点，以备检测。 当桩长大于40米时，采用超声波测检测。将预埋的声测管清理干净，拔除塞头，在检查管内注满清水，以备检测。 现场准备工作做完后，准备需检测桩基的资料，对桩基质量进行检测。只有当桩基质量检测合格后才能进行下一道工序施工。 用全站仪在基坑底定出承台四个角点，并钉设木桩，木桩稳固。在木桩上绘出承台底标高线，拉线进行承台垫层施工。 5.4 钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。 5.5 模板 承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂