以废食用油制造生质柴油之物质流分析Wastecookingoil-国立联合大学.PDF

以廢食用油製造生質柴油之物質流分析 Waste cooking oil to biodiesel manufacturing of material flow analysis *蔡仲騏 陳律言 國立聯合大學能源工程學系 摘要 全球石化燃料短缺且因應環保意識提升，因此各國開始致力於生質柴油的研究，國內也因應此趨勢開 始研發生質柴油。生質柴油製造原料總類眾多，廢食用油也屬於其中之一，且廢食用油屬於一般廢棄物， 故使用廢食用油製造生質柴油可降低環境負擔減少對地球之破壞。以廢食用油製造生質柴油最重要之課題 為原物料質之取得，因此若國內全面推動生質柴油所需之廢食用油來源成為了最需考量之因素，本研究針 對此議題探討國內廢食用油之產量，結果顯示國內廢食用油產量足以提供全面製造生質柴油。 關鍵字：廢食用油、生命週期評估、生質柴油、物質流分析、廢棄物管理 一、前言 世界石油存量逐漸減少，各國紛紛開始尋找替代能源，不單單僅有太陽能、風力，生質燃料也成為各 國研究項目之一。生質柴油是沒有毒性的燃料，且其排碳量較石化柴油低，對環境影響也相對較低 [1,2,3] ， 根據 Utlu和 Kocak 2008 年所做的研究，使用生質柴油可以降低CO 排放 14% 、CO 排放 17.1%和排氣密度 2 22.5%[4,5] 。全球生質柴油用量在2008 年到2010 年增加了十倍，預計到了2012 年全球的生質柴油用量更 可達 21.8億公升 [6] 。據估計，生質柴油可以替代歐洲柴油的用量10%和東南亞的總燃料 5%[5] 。 使用生質柴油優勢眾多，但原物料取得為製造生質柴油之重要課題，製造生質柴油可用原料有麻瘋樹、 向日葵、油桐花、油菜花等經濟作物的種子萃出油，或大豆油、葵花油等食用油和廢食用油 [6,7] 。然而在 眾多原物料中以經濟作物作為生質柴油原料逐漸引發爭議，以此料源製造生質柴油之成本將占總成本的 75%[3,5,7] ，同時又會造成糧食短缺，這些問題在開發中國家特別嚴重[1] ，使用廢食用油則較以經濟作物 製造生質柴油便宜2-3倍 [5] ，因此科學家開始使用廢棄的植物油、動物油等廢食用油製造生質柴油。借由 這些廢棄油類的使用可以使製造生質柴油的成本降低，同時也可以減少對環境的影響性[1;8] 。 國內生質柴油發展自 2006 年開始地區性示範推廣，直到2008 年正式宣布國內柴油全面添加1%的生質 柴油(B1) ，到了2010 年更是近一步的宣布國內的生質柴油全面添加2%的生質柴油 (B2) 。而在未來預計於 2015 年實施全面添加5%的生質柴油 (B5) ，2025 年實施全面添加20%的生質柴油 (B20)[9.10,11] 。 為確保此項政策能有效施行，確保生質柴油產量將是重要因素。由表 1可以看到在 2008 年生質柴油 B1 化所需要的使用量為 45,000 公秉，而到了2010 年B2化後，所需要的生質柴油為 100,000 公秉。為提 供所需的生質柴油，政府在 2008 年全面B1化的同時，開放各式原物料的使用 [9] ，使製造商不再需要使特 定的原料製造生質柴油，因此價格低廉、對環境影響較小同時不影響土地利用的前提下，廢食用油成為良 好的料源之一。 1    表1_生質柴油推動目標 年度 2006 2007 2008 2010 2015 2025 推廣模式 環保車試行 綠色城市 全面 全面 全面 全面B20 綠色公務車 B1化 B2化 B5化 化 料源供應方式 指定料源