2010年土木港航专业整理.pdfVIP

2010 注册港航专业-2 （上） 10-2-1-1.某海滨电厂拟建设 5 万吨级有掩护卸煤码头，该港设计高水位4.6m，设计低水 位0.7m，极端高水位6.2m，极端低水位-0.2m （均以当地理论最低潮面起算）。拟建码头 结构为桩基梁板式，码头处地质为淤泥土，备淤深度取 0.4m ，码头前允许停泊波高 H4%=1.5m ，其波向与码头前沿线夹角 40 °。计算码头前沿设计底标高应为（取小数点 后1 位）： A. -13.1 B.-13.3 C.-13.4 D.-13.6 《海港总平》4.3 10-2-1-2.某海港开敞式矿石码头，采用高桩排架式结构，码头前沿海底标高为-22.5m ，设 计高水位4.5m ，设计低水位0.5m，极端高水位5.5m，极端低水位-0.1m 。设计高水位时 50 年一遇的 H1%=5.0m ，其浪向与码头前沿线的夹角分别为90°和30 °。据此进行物 理模型试验，得到码头前波峰面高程分别为7.5m 和8.0m，码头上部结构的高度为2.0m ， 波峰面以上至上部结构底面的富裕高度取1.0m。计算码头顶面高程值应为： A. 10.5 B.11.0 C.11.5 D.12.0 《开敞》3.5 1    10-2-1-3.某有掩护海港拟顺岸建设5 万吨级通用泊位1 个，泊位长度270m ，码头前沿顶 高程6.0m，前沿设计底标高-14.0m ，港池宽度480m ，设计底标高-12.5m ，下列4 个码头 前沿布置方案，从土方平衡角度分析最优是哪项？ 码头前沿位置 港池挖方量 陆域填方量 地基处理沉降的土方量 A. -1.0m 等深处 4 m³ 4 m³ 4 m³ 13010 82 10 1010 B. -2.0m 等深处 4 m³ 4 m³ 4 m³ 12010 90 10 1010 C. -3.0m 等深处 4 m³ 4 m³ 4 m³ 11210 10210 1010 D. -4.0m 等深处 4 m³ 4 m³ 4 m³ 98 10 12210 1010 《海港总平》 10-2-1-4.某海港拟建汽车滚装码头，采用艉斜跳板滚装码头，多个泊位连续布置，规划长 度为600m，不同吨级船舶设计参数见下表： 接岸设施长度（Lj ， 跳板在顺岸方向上的 船舶吨级（GT ）