《输油管道设计与管理》与《_输气管道设计与管理》复习大合集.doc

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《输油管道设计与管理》与《_输气管道设计与管理》复习大合集

一、名词解释(本大题╳ ╳分,每小题╳ ╳分) 1可行性研究:是一种分析、评价各种建设方案和生产经营决策的一种科学方法。 2等温输送:管道输送原油过程中,如果不人为地向原油增加热量,提高原油的温度,而是使原油输送过程中基本保持接近管道周围土壤的温度,这种输送方式称为等温输送。 3原油凝固点:它是在规定的试验条件下,当原油在试管中被冷却到某一温度,将试管倾斜45℃ 4、线路纵断面图:在直角坐标上表示管道长度与沿线高程变化的图形称为线路纵断面图。 5、管路工作特性:是指管长、管内径和粘度等一定时,管路能量损失H与流量Q之间的关系。 6、泵站工作特性:是指泵站提供的扬程H和排量Q之间的相互关系。 7、工作点:管路特性曲线与泵站特性曲线的交点,称为工作点。 8、水力坡降:管道单位长度上的水力摩阻损失,叫做水力坡降。 9、水力坡降线:就斜率为水力坡降数值的直线。 10、翻越点:在地形起伏变化较大的管道线路上,从线路上某一凸起高点,管道中的原油如果能按设计量自流到达管道的终点,这个凸起高点就是管道的翻越点。 11、计算长度:从管道起点到翻越点的线路长度叫做计算长度。 12、总传热系数K:指油流与周围介质温差为1℃ 13、析蜡点:蜡晶开始析出的温度,称为析蜡点。 14、反常点:牛顿流体转变为非牛顿流体的温度,称为反常点。 15、结蜡:是指在管道内壁上逐渐沉积了某一厚度的石蜡、胶质、凝油、砂和其它机械杂质的混合物。 16、失流点:含蜡原油形成网络结构,出现屈服值的温度。 17、含蜡原油的热处理:是将原油加热到一定温度,使原油中的石蜡、胶质和沥青质溶解,分散在原由中,再以一定的温降速率和方式冷却,以改变析出的蜡晶形态和强度,改善原油的低温流动性。 18、热处理输送:利用原油热处理实现含蜡原油的常温输送或延长输送距离。 19、顺序输送:在一条管道内,按照一定批量和次序,连续地输送不同种类油品的输送方法。 20、压力越站:指油流不经过输油泵流程。 21、热力越站:指油流不经过加热炉的流程。 22、水悬浮输送:是将高凝点的原油注入温度比凝点低得多的水中,在一定的混合条件下,凝成大小不同的冻油粒,形成油粒是分散项、水是连续项的悬浮液。 23、液环输送:是利用稀的高聚物粘弹性水溶液在管道中形成壁面水环,高粘原油在管中心部分流动,使原油与管壁隔开。 24、纵向紊流扩散:紊流速度场内局部流速不均匀,紊流脉动以及在浓度差推动下沿管长方向的分子扩散而造成混油的原因,统称为纵向紊流扩散。 25.混油长度:混油段所占管道的长度。 26.起始接触面:前后两种(或A、B)油品开始接触且垂直于管轴的平面。 27、动水压力:油流沿管道流动过程中各点的剩余压力。 28、相对混油量:混油量与管道容积之比。 二、填空题 1、由于在层流状态时,两种油品在管道内交替所形成的混油量比紊流时 大得多 ,因而顺序输送管道运行时,一般应控制在 紊流 状态下运行。 2、采用顺序输送时,在层流 流态下,管道截面上流速 分布的不均匀时造成混油的主要原因。 3、石油运输包括水运、公路、铁路、管道等几种方式。 4、输油管道由输油站 和线路 两部分组成。 5、原油管道勘察工作一般按踏堪 、初步勘察与详细勘察 三个阶段进行。 6、在纵断面图上,其横坐标表示管道的实际长度 ,纵坐标为线路的海拔高程 。 8、雷诺数标志着油流中惯性力与粘滞力之比,雷诺数小时粘滞 阻力起主要作用;雷诺数大时,惯性 损失起主要作用。 9、管路特性曲线反映了当管长L,管内径D和粘度μ一定,Q 与Hz 的关系。 10、若管路的管径D增加,特性曲线变得较为平缓 ,并且下移 ;管长、粘度增加,特性曲线变陡 ,并且上升 。 11、线路上有没有翻越点,除了与地形起伏有关,还取决于水力坡降的大小,水力坡降愈小 ,愈易 出现翻越点。 12、泵站总的特性曲线都是站内各泵的特性曲线叠加起来的,方法是:并联时,把相同扬程 下的流量相加 ;串联时,把相同流量 下的扬程相加 。 13、短期停输后管内油温计算公式中的 ,。 14、加热站加热原油所用设备有加热炉 和换热器两类。 15、泵站-管道系统的工作点是指在压力供需平衡条件下,管道流量与泵站进、出站压力等参数之间的关系。 16、有多个泵站的长输管道,中间站C停运后的工况变化具体情况是:在C以前各站的进出站压力均上升,在C以后各站的进出站压力均下降,且距C站愈远,变化幅度愈小。 17、在长输管道中C点漏油后,漏油前的泵站的进出站压力都下降,漏点后面各站的进出站压力也都下降,且距漏点愈近的站,压力下降幅度愈大。 18、热油管道中,对温降影响较大的两个参数是总传热系数K和流量G,K值增大,温降将加快,随着流量减小,温降将加快。 19、某油品20℃的粘度为,粘温指数,则出站温度℃,进站温度℃时,热油管道中的平

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