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水泥砼搅拌桩在软基处理中应用 　　摘要：本文主要针对水泥砼搅拌桩这种软基处理方式的施工特点，借助广东省某高速公路项目使用水泥砼搅拌桩进行软基处理的应用情况，对这类桩体的作用机理及质量要求进行了详细阐述，以供业内各位同行日后在进行类似工程的施工控制时能起到参考借鉴的目的。 　　关键词：软基处理；水泥搅拌桩；工艺要求；技术要点；注意事项 　　 　　在高速公路路基施工过程中，一般公路线路较长，沿线所经过的地质条件非常复杂，其中，软土路基是最常遇到的特殊路基之一。由于软土地基具有压缩性高，含水量大，强度低，透水性差等特点，因此必须对其进行加固处理，以提高地基承载力。保证路基承载力及稳定性符合设计及路基规范要求。常用的路基软基处理方法很多，水泥搅拌桩是特殊路基处理的方法之一，通过对软土地基进行处理，可取得显著的效果。 　　 　　1 工程概况 　　 　　广东省某高速公路软基处理合同段，路基设计宽度24.5m，设计车速为100Km/h，其中K20+000~K24+400段路基全部处于低丘间冲积洼地，淤泥层厚度为9~16m，路基平均填土高度为6.2m。通过地质勘探、取样测试，淤泥主要物理力学指标为：含水量在32.4~75.5%之间，压缩系数α0.1~0.2一般为042~2.4MPa-1之间，孔隙比一般为1.03~2.38，平均为1.6，固结系数CV一般为10-3cm2/s量级；渗透系数K20一般10-7cm/s量级；强度低，天然状态下十字板抗剪强度Cu为14~20Kpa、静力触探锥尖阻力一般为0.3~0.6Mpa，标贯击实为3~5击、天然地基承载力低，一般为50~90KPa等。 　　 　　2 软基处理设计原则 　　 　　根据《公路软土地基路基设计及施工技术规范》（JTJ017-96）要求，结合沿线软土分布特点，填土高度，总沉降及工后沉降大小，软基处理施工特点、及工程其他要求，确定软基处理原则如下：采用水泥搅拌桩（5m）+砂垫层（0.6m）+双层土工格栅综合处理方案。 　　 　　3 水泥搅拌桩处理加固软基的作用机理 　　 　　水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过特制搅拌机械，在地基深处将软土与固化剂强制搅拌，由固化剂与软土间所产生物理-化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，并与砂垫层及土工格栅形成复合地基，从而提高地基强度和增大变形模量，达到提高地基承载力。 　　 　　4 水泥搅拌桩的施工 　　 　　4．1 施工前准备工作 　　实施性施工组织设计。在正式开工前，应由技术负责人会用相关施工、管理人员进行现场踏勘，阅读设计图纸，编制详细实施性施工组织设计，将工期、人员、材料、质量保证措施作统一安排。并对施工现场作业人员进行技术交底。 　　施工现场准备。检查施工机械是否完好，施工机械进场的便道应修好，现场的供电设施应齐全，同时应配备备用的发电机组。输送水泥浆的导管不漏浆、不堵塞，水泥浆池和压力泵能正常工作。 　　查明施工现场范围的障碍物，地下是否有管线，所有的障碍物应事先清除或设立明显标志，确保施工安全。 　　准备施工搅拌桩的路段，应做好场地清理工作，首先清除地表，包括杂草，草根、表层淤泥等在内的各种杂物，然后用推土机整平压实基础地面，场地低洼地带应抽水清淤，回填粘性土并适当给予压实，并做好排水沟。 　　4．2 放样定位 　　首先用全站仪准确地放出施工段落的起始桩位、中桩及边线位置，然后用钢尺按设计要求的桩距，用小木桩在施工范围内按梅花状布置，桩位布置偏差小于50mm，并做好保护工作。 　　4．3 成桩试验 　　水泥搅拌桩在大面积施工前必须进行成桩试验，以指导施工。成桩试验按设计要求数量进行，一般不少于5根。成桩试验应通过取样试验进一步验证水泥掺量，满足设计喷入量的各种技术参数，如钻进速度，提升速度，搅拌速度，喷浆压力，单位时间喷入量等；通过成桩试验检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求，检验水泥分布的均匀性和有效加固长度能否符合设计院要求、掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施，为大面积施工提供依据。 　　根据工工艺性成桩的施工及检测报告结合设计要求，水泥采用P.O42.5#硅酸盐水泥，水泥用量为50Kg/m，水泥掺量为15%，水灰比0.45，喷浆压力为0.6MPa。采用四喷四搅施工方法。搅拌机提升和下沉速度为0.8m/Min，每天施工效率为200m/台（按每天施工16h计算） 　　4．4 施工流程 　　桩机就位。检查桩机钻头直径不小于50cm，钻杆有效长度应超过5.5m，保持桩机底盘水平和导向架垂直，钻杆垂直度偏差不超过1%，保证成桩直径和深度不少于设计值。 　　钻孔。采用正循环慢档开钻，第一次钻时为防止钻孔过程中淤泥堵塞钻杆导管，可以边钻边输送水