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汽车底盘维修技能实训生本教学模式 　　[摘要]在汽车维修技能实训的教学中，底盘维修技能训练是学生提高汽车维修技能，增强岗位适应能力的重要途径。开展适合本课程的有效教学研究，可以提高学生学习兴趣，培养学生自主学习能力，提高学生实际动手操作技能、创新能力。 　　[关键词] 有效教学　操作技能 生本教育 　　由于汽修专业的特殊性，学生在校期间所学专业知识太少，动手能力差，这与教师的教学模式有莫大的关系。传统的专业技能教学中常采用的教学方法往往是“先教后做”，即教师先讲理论然后让学生去做相应的实训。如讲手动变速器维修与检测时，由于学生在实训时要用到手动变速器相关理论知识，所以教师在课堂中要先讲手动变速器的类型、结构、原理与工作过程，然后再讲可能出现的故障及其产生的原因和检修方法，接着学生就到实训室去进行实训。在实训时基础好的学生一点就明，但还是有很多学生对所讲过的知识不明白，这类学生学习的积极性总是难以提高，从而影响到其动手技能的掌握；同时这样的“差生”对专业技能越学越没兴趣，想问教师也不知道从何问起，最后只有选择放弃，结果造成了较严重的二极分化，教师累，学生辛苦，教学效果不理想。如何组织好汽修技能实习课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快掌握维修技能，构建生本教学模式，是值得探讨与研究的。 　　为了改变这种不理想的教学状况，本人在汽车底盘维修技能培训教学实践中积极开展有效教学研究，对有效教学的含义有了深刻的理解，结合我校开展的有效教学研究，应用我校已经成熟的生本教育教学模式，整个教学过程中以学生为主体，一切为了学生，高度尊重学生，发挥学生最大的潜能，培养学生学习的自主性、主动性和创造性，使他们学会学习，学会创造，学会分析和学会解决实际问题。技能训练课的生本教学模式是采用 “低入――多做――深思――高出”。 　　一、 低入：布置前置任务，引导自主学习 　　所谓“低入”是指教学的知识起点要尽量低一些，以学生能够自主学习为度，但这一知识点的设计是有一定的难度，也是很有讲究的，它应该是这一节课的知识核心，具有生成作用，学生可以由此展开思维，拓展知识，建构知识体系。 　　技能训练就是要让学生通过实训，把理论知识与实际技术相结合，转化成有效技能，为适应工作岗位做好准备，由此可见技能训练的重要性。但在讲理论的时候，学生都吵着要到实训室去实训，而真正到了实训室之后，学生却又不愿意动手，原因很简单，因为学生不知道怎么去动，怕因错误操作损失实训设备，也怕有危险，想动也动不了，造成课堂气氛沉闷。为此，在具体教学过程中，应先去了解学生的实际情况，布置前置任务，尽量做到你低我比你更低，从实际考虑学生的基础，布置前置任务时尽量低，即进入学习的“门槛”要低，学生进去后可以找到适合自己的“位置”，都可以动手“做”，学生垫垫脚跟，就能顺手摘到“果子”。尽量能面向全体的学生，达到人人有事可做，人人会做，人人多做，课堂气氛就活跃。如在做手动变速器故障检测前，可先布置学生观察日常生活中的一些简单的变速原理，如风扇、模型车、摩托车等等，让学生去发现、去思考。学生通过观察，去理解体会，转变成自己的专业语言。等到上课时，学生个个都会有话说，因为这是日常生活里面的，这样一来课堂一下子就活了，这时他们已不存在旁观者了，都变成了主动参与者。在教师的进一步帮助、引导、整理一下，不断完善学生们的思维能力，然后把他们引入到底盘实训里面来，通过对照手动变速器实物，学生都能明白，变速也不过如此，学起来再也没有害怕的感觉了，这为学生掌握技能打下基础，自然也就有信心学好了。 　　二、多做：探究学习任务，组织合作学习 　　“多做”具有两层含义，其一是人人可做；其二是多组织教学活动，学生全员参与，做得多。 　　人人可做，即全体学生可以做，都有“事”做。以往技能实训课中，常规的方法都是先学习实训内容、方法，然后让学生按照这些固定的方法、步骤进行实训。这种方法效果不佳，往往会出现很多人无事可做、在实训室内闲逛、闲聊等现象。在开展生本有效教学之后，本人依据学生的特点，对学生加于分组，以小组为单位，尝试让学生“先做后学、先学后教”。如在做离合器维修实训时，先分组，一般以三、四个人为小组，好坏穿插，以好带差，学生以小组的形式来探讨学习，共同完成学习任务。在学生学习的过程中，老师充当的是一个组织者和引导者，适时地参与某一小组的讨论，与小组同学共同质疑、解疑，及时地去发现、挖掘全班闪光点。然后要求学生观察典型的离合器构造、特点，这是离合器维修的前提，即要求学生先记录离合器的外观、型号，了解其参数及意义、组成、各部件安装的位置、作用、工作过程等等，以小组为单位分工合作，探讨、寻找规律，找出故障产生的原因、部位及维修的技巧。这样让学生尝到了动手操作所带来的喜悦，达到了人人有事做，人人可做，人人能做的地步。 　　多