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浅析冷再生技术在沥青混凝土路面施工中应用 　　【摘要】随着我国公路工程事业发展速度的不断提升，施工技术水平的高低在工程建设中的地位也越来越重要，为满足社会经济的发展要求，沥青路面冷再生技术作为工程施工的主要组成部分，其施工技术水平地高低将直接影响到工程施工的整体质量。本文主要对沥青混凝土路面冷再生施工技术准备工作、技术应用及质量控制进行了分析与探究。 　　【关键词】沥青混凝土；路面施工；冷再生技术；施工准备；技术应用 　　沥青混凝土路面冷再生技术也就是利用旧沥青混凝土路面材料进行破碎加工，有时还要将少量新骨料及细集料添加进去，同时遵循一定比例将添加剂和一定量的水添加到混合料当中，在自然环境温度条件下，连续对材料铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺机压实成型等作业进行完成，并重新形成结构层的一种施工方式。沥青混凝土路面冷再生施工技术应用后，依据公路等级不同，再生层上要进行沥青混凝土面层的加铺作业，也可以进行封层处理及其他半刚性基层材料。冷再生技术在沥青混凝土路面施工中的优势主要体现在施工便捷、节约材料、减少工期及环境保护等。据相关数据显示，相比旧路面上进行新材料的加铺方式，现场冷再生技术的应用可以大大地节约成本，由此可见，冷再生技术具有显著的经济效益。 　　一、沥青混凝土路面冷再生施工准备 　　1、施工准备 　　沥青混凝土路面施工前，必须调查旧路结构状况。沥青混凝土旧路路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层经破碎加入水泥均匀拌和，在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性结构。在旧路弯沉检测过程中，可以对旧路的承载力进行充分了解。为对旧路沥青层的厚度、基层材料及基层厚度等方面进行准确确定，可以通过现场冷再生技术对旧路结构材料进行破碎取样，以此对结构强度进行掌握。为对添加剂的类型及用量多少进行确定，必须详细分析旧路结构材料的土质。 　　2、机具准备 　　沥青混凝土路面施工前，必须确保机械设备充足并符合施工要求，目前沥青混凝土路面冷再生施工中主要应用的机具主要有冷再生机、平地机、自行式洒水车（必须大于10吨以上）、运送水泥车、单钢轮振动压路机及推土机等。 　　3、材料准备 　　冷再生结构的骨料与填充料主要是经破碎旧路面沥青混凝土面层及上基层所得的混合料，骨料质量在4.75毫米以上的应在47%到67%范围内，如无法满足这一要求，必须选用合理地措施进行骨料及填充料用量的增减。在选用水泥过程中，可以选用强度等级为32.5级的路用普通硅酸盐水泥。水选用饮用水即可。 　　二、沥青混凝土路面施工中冷再生技术的应用 　　随着社会主义市场经济的高速发展，我国公路工程事业发展速度也越来越快。作为公路工程沥青混凝土路面施工中的重要技术之一，施工企业必须对冷再生技术加以重视。施工中必须严格遵循相关施工要求进行，在提高施工技术水平的同时，应规范施工工艺，只有这样才能确保施工的科学性，才能有效提升沥青混凝土路面施工的质量。 　　1、测量 　　按照测量结果、设计高程及再生基层厚度的标准，进行原有路面铣刨拌和作业。通过冷再生机械将旧路面进行破碎、铣刨及冷却施工，直至设计深度，保证冷再生基层厚度符合设计需求。 　　2、铣刨 　　启动施工设备，按照设定再生深度对路面进行铣刨，铣刨产生的回收沥青路面材料均匀地堆放在铣刨过的路面上。铣刨深度应均匀，当铣刨深度要求变化时，应缓慢渐变。铣刨面的粗糙度应符合施工方案要求。冷再生技术在沥青混凝土路面施工中，应确保其拌和的连续性，增强其工作效率，对铺筑厚度进行精确控制。如设定工作深度后，通过传感器、控制系统对转子的切削深度进行有效控制，进而确保冷再生路面厚度的精确性。 　　3、拌和、整平 　　应在水泥初凝前完成碾压作业，因此在确定拌和段长度时应对拌和、整平及碾压时间进行充分考虑。均匀撒布水泥后，应选用冷再生拌和机进行拌和施工。为确保碾压过程中路面含水量的统一性，应选用水车辅助拌和作业进行施工。完成拌和施工后，应进行一遍稳压作业。在沥青混凝土路面整平施工中，应利用挂线测量方式测量与控制木桩的高程。在地面上通过白灰标记松铺标高位置，随后选用平地机进行整平作业。刮平直线段是应遵循从两边到中间的顺序进行，刮平平曲线段时应从中间到两边进行施工，避免薄层贴补情况的产生。在整平施工中应封闭交通，确保无离析现象与纵向接缝问题的出现。 　　4、碾压 　　作为冷再生施工的重要环节，碾压施工中应对其混合料的含水量与碾压方式进行有效控制。首先，在全宽内选用13吨双钢轮压路机进行4到5遍碾压作业，确保全部浮料碾压符合所需压实度，并把压实功向再生层底部进行有效传递。随后通过22吨单钢轮压路机进行2到3遍碾压，碾压施工中如出现松散混合料，应将其挖去，并替换新材料，碾压作业应在找平后进行，以此确保路面的平整度。遵循再生料含水量变化的具体