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水泥混凝土路面早期裂纹预防措施 　　摘要：混凝土早期开裂是水泥混凝土路面施工中普遍存在的问题，裂缝容易导致路基路面变形，破坏水泥路的质量稳定和健康，本文分析了水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因，并提出在混合料组成设计阶段和现场施工阶段应该采取的措施，对公路建设实践具有重要的意义。 　　关键词：水泥混凝土路面；早期裂纹；预防措施 　　水泥混凝土路面在高等级公路路面得到了广泛的应用，显示出了其承载能力大、养护费用少、使用年限长等优点。但也暴露出亟待解决的一些问题，早期裂缝即是其中之一。早期裂缝虽然对混凝土结构的强度没有太大的影响，但对混凝土的耐久性有着巨大的影响，因此必须消除混凝土的早期裂缝。 　　1.水泥混凝土路面早期裂缝的危害 　　水泥混凝土路面的早期裂缝是指混凝土路面在施工、养生期间，由于非荷载原因而产生的各种裂缝。这些裂缝中小的如发丝，称之为裂纹。裂纹的纵向深度一般约为2cm～3cm，不会贯穿混凝土板，其长度各异，但很少超过混凝土板宽的一半。虽然这些裂纹对混凝土板的整体性能影响很小，但随着时间的推移，这些路面上的薄弱点极有可能在行车荷载和自然界温度应力的不断作用下，对水泥混凝土路面的强度和疲劳寿命造成影响。 　　2.混凝土表面产生裂缝的主要原因 　　2.1塑性收缩 　　塑性收缩是混凝土在浇筑后尚未硬化前因混凝土表面水分蒸发而引起的收缩，一般长度大约为0.12mm～2mm，宽度为0.12mm～2mm，从外观看可分为无规则网络状、稍有规则的斜纹状或反映混凝土布筋情况和混凝土构件截面变化等的规则形状，深度一般为3mm～50mm。塑性收缩裂缝通常延伸不到混凝土板的边缘。其主要原因是新铺筑的水泥混凝土表面水分蒸发速率大于混凝土内部向表面泌水的速率，混凝土表面就会失水干燥，在表面产生很大的湿度梯度，从而导致混凝土表面开裂。 　　2.2温度收缩 　　目前生产的水泥比表面多数比较大，有些品种碱含量较高，早期水化很快。因此施工中水泥混凝土路面温度峰值出现的时间较早。在夏季施工时，水泥混凝土路面的温度峰值一般出现在摊铺后约6h～8h后，冬季约为8h～10h。由于水化反应，水泥混凝土路面达到温度峰值时路面内部的温度可上升约6℃～10℃。当峰值过后，混凝土路面的温度又会下降，并且在路面内部形成较大的温度梯度，导致混凝土产生收缩裂缝。此外，施工时路面外界的温度变化也会导致水泥混凝土路面由于热胀冷缩而出现开裂。 　　3.设计中应采取的措施 　　3.1水泥的选择 　　水泥混凝土路面原则上应该采用强度高、干缩小、耐磨性好以及抗冻性好的水泥。水泥的标准稠度和用量影响水泥混凝土的用水量。水泥细度和水泥组成成分则影响水泥混凝土的早期水化程度，进而影响混合料中的游离水的含量，最终会影响水泥混凝土的收缩性质。一般C？A在水泥水化过程中发热量最大且放热较早，由C？A含量大的水泥拌制的水泥混凝土温度升高较快，造成混凝土的收缩量随之增大，所以在道路水泥混凝土使用中最好选择C？A含量较小的水泥。 　　3.2集料的级配 　　骨料的级配、最大粒径、粒形和表面特性都会影响水泥混凝土的工作性，从而影响水泥混凝土中的用水量。一般来说，混凝土混合料中石料的级配可以采用连续级配和间断级配两种，其中连续级配所配制的混凝土混合料经振捣后形成的混凝土较为密实，具有较优良的工作性，不易产生离析现象；间断级配与之相比，配制相同强度的混凝土所需的水泥用量可以少一些，但容易产生离析现象，并且需要强力振捣。从防止混凝土板的早期裂缝来说，粗颗粒含量越多，对混凝土越为有利，这是因为混合料中粗颗粒的增多可以减少水泥用量，用水量也随之减少，从而减少水泥混凝土发生干缩的可能性。 　　3.3混合料中用水量 　　混凝土在干燥空气中硬化时，随着水分的逐渐蒸发，体积也将逐渐发生收缩。如果在水中或潮湿的条件下养护时，则混凝土的干缩将随之减少或略产生膨胀，混凝土产生干缩的主要原因是由于水泥土中的凝胶体失水转变为晶体而引起的，而且由于水分蒸发的程度不同混凝土的收缩往往是表面较大，内部较小。此外，水泥在水化过程中只需要很少量的水，水泥混凝土中大部分水分是为了调节混合料的施工工作性、和易性，而这部分水分最终会散失掉，水分散失的过程中水泥混凝土容易出现早期裂缝。因此在混凝土混合料的配合比设计中应尽可能地降低水灰比和单位用水量。 　　3.4减水剂的使用 　　在混凝土混合料中加入减水剂，可以明显地降低用水量，减少水泥用量，增大混凝土的流动性，在保持混凝土强度不变的情况之下，掺减水剂可以节约水泥用量10%～15%左右，而在水泥用量不变的情况下，加入减水剂可以将水灰比降低到30%以下，因而能够大幅度地提高混凝土的强度，尤其是3d抗压强度能够比不掺减水剂的混凝土提高约60%，比28d抗压强度提高30%左