河道深基坑支护―密排钻孔桩和高压旋喷桩应用.docVIP

河道深基坑支护―密排钻孔桩和高压旋喷桩应用 　　摘#8195;要河道中由于水压力较大,深基坑支护后容易出现大量渗水、透水现象。根据工程实例说明通过密排钻孔桩和高压旋喷桩运用解决深基坑支护渗水、透水问题。同时对密排钻孔桩和高压旋喷桩施工中各关键环节的技术控制作出详细的陈述。 　　关键词河道深基坑;支护;设计及施工技术控制 　　中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)101-0042-02 　　 　　深基坑支护后的渗水、透水问题不仅直接影响到永久性工程施工的质量,而且更为严重的问题是深基坑支护后的渗水、透水可能会引发巨大的安全问题,对于河道中深基坑更是如此。但是通过在阜阳市泉河大桥河道中主桥墩深基坑施工中使用密排钻孔桩和高压旋喷桩进行支护,使得河道中深基坑的渗水、透水问题得到很好的解决, 从而既保证了桥梁基础及下部构造的施工质量又保证了施工中的安全。 　　1工程概况 　　阜阳市南京路泉河大桥主桥为77+110+77m三跨V型墩单箱斜腹板连续刚构桥。主跨跨泉河,主墩为9#、10#墩,每个主墩左右幅各12根钻孔桩,承台尺寸为7.8(纵)×12.6(横)×3m(高),承台为低桩承台,左右幅承台净距4.4m,承台底面标高均为20.00m,原地面为堤内漫滩,标高28m。 　　地层地质特征如下: 　　第①层:素填土,平均厚度1.4m,较松散。 　　第②层:粘土,平均厚度5.1m,黄色,饱和,干硬度高,韧性高,硬塑状态,中压缩性,微渗透性。 　　第③层:亚砂土,平均厚度1.2m,黄色,饱和,韧性低,硬塑状态,中压缩性,弱渗透性。 　　第④层:亚粘土,平均厚度5m,黄色,饱和,干硬度高,韧性高,软塑～硬塑状态,中压缩性,夹亚砂土薄层,微渗透,但受砂层影响,微渗透性。 　　2基坑支护设计 　　两个主墩基坑需要的平面尺寸大、基坑深度深,同时基坑临近河边,基坑底承压水头高,根据实际情况进行基坑支护设计。 　　2.1基坑支护设计主要解决的问题 　　1)围堰顶标高及平面尺寸的合理选择。根据施工工期安排,围堰施工期5月～6月,同时由于V型墩施工支架需要支撑在承台上,V墩施工期7月～8月,围堰施工需要渡过泉河汛期,泉河水位变化较大,需要确定一个合理的围堰顶标高及围堰平面尺寸,以顺利完成V型墩及0号块的施工(如图1)。 　　2)基坑防水。土壤为饱和或高含水量状态,水头差造成的水压力也是不可忽略的因素。场地地质岩土为粘土、亚粘土、亚砂土,尤其在承台底存在1.2m厚的砂层,且该层与泉河相通,围堰设计中必须考虑。 　　2.2深基坑围堰的设计 　　1)考虑到V型墩施工空间要求,左右幅承台在连通设计为一个基坑。采用矩形基坑,基坑内部净尺寸纵桥向为9.8m,横桥向尺寸为31.4m(两侧预留施工空间0.8～1.0m)。 　　2)确定堰顶标高为29.5m。在钻孔桩施工前,填土加宽做为钻孔桩施工平台,同时按设计围堰边向河中加宽填筑6m。 　　3)选用φ1.0m密排钻孔桩抵抗基坑四周的侧向水压力和土压力,桩深14.7m,桩锚入基坑底5.0m,桩中心距1.2m,桩间净距为0.2m。每个基坑四周共布设φ1.0m钻孔桩72根,桩顶设钢筋混凝土1.0m×1.0m冠梁联系各桩成为整体框架,桩顶以下5m纵向设置5道φ529水位对撑钢管,与桩间通过I63工字钢传力。 　　4)采用φ0.5m高压旋喷桩作为基坑止水围幕。旋喷桩密排间距0.4m,深度13m(保证至少进入第4层亚粘土层内2.5m),迎水面和两侧面设置3排,靠堤内设置2排。每个墩基坑共布置旋喷桩426根。 　　5)经计算采用该种支撑方式的整体稳定系数K=1.5591.25、抗倾覆稳定系数K=1.7861.15,抗隆起验算系数 K=1.579=1.15,抗管涌系数K=1.911.5,抗浮系数K=1.291.05,均满足要求。在基坑开挖至基坑底时,桩的计算最大变形量为13.5mm,发生在桩顶;地表沉降最大值为17mm,发生在距坑边5.5m处。 　　图1围堰支护平面图 　　3施工技术控制 　　工艺流程:填筑压实土围堰→钻孔桩施工→旋喷桩施工→施工桩顶冠梁→桩基等强→基坑上部开挖→支撑支护→基坑下部开挖→垫层混凝土→进入承台施工。 　　1)土围堰填筑:自设计围堰边向河侧填筑6m宽土岛,填筑标高控制在29.5m,选用砂粘土并保证填筑质量。迎水面采用短木桩加草袋围堰护岸。土围堰边打入φ25cm圆木桩,木桩长6m,间距为1m,木桩完成后在木桩背面用竹笆围挡后,分层填土压实。完成后合理安排施工主桥钻孔桩。 　　2)待钻孔桩施工完成后,安排先施工靠河面围堰钻孔桩施工,从中间分别向两边施工。为加快进度,每墩安排4台钻机同时作业,合理安排区段,避免干扰。钻孔顺序为跳桩间隔施工,