油液分析在泥水盾构状态监测中应用.docVIP

油液分析在泥水盾构状态监测中应用 　　摘要:本文介绍了油液分析在泥水平衡盾构机状态监测中的应用,包括监测方法、数据处理和设备状态的预测,尤其总结了三种铁谱、光谱数据处理分析的方法,为设备保养和维修提供了科学的依据,对机器的正常运行具有重要的意义。 　　关键词:盾构机 油液监测 铁谱分析 光谱分析 三线值法 　　中图分类号:TE622文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)03-0123-03 　　 　　南京长江隧道工程从德国海瑞克公司引进两台泥水平衡盾构机(S349/S350),直径均为14.93m,是目前我国独立施工中引进的最大直径的盾构机。南京长江隧道开挖直径大,地质条件复杂,加之盾构机本身结构的复杂给施工带来很多世界级的难题。为了保证盾构机的正常掘进施工,我们通过对液压油、齿轮油等的分析,在不拆卸设备,不影响正常施工的情况下,对液压系统及主驱动齿轮系统实现故障预报,为相关部件的维修保养提供科学依据。 　　 　　1 取样 　　 　　油样是油液分析主要依据,所有的故障信息都融在其中,因此取油是否规范直接决定了设备的监测结论。 　　1.1取样工况 　　进入滑油的磨粒、杂质多以有机化合物、胶状悬浮物和自由颗粒形态存在,一部分挂于内壁,一部分存于油中,滑油处于静态时还有一部分沉淀于油底。因此取油必须在盾构机掘进状态下或刚刚停止掘进时,保证磨粒处于相对均匀的悬浮状态。 　　1.2取样部位 　　合理的取油部位应选在液压系统及主驱动齿轮系统摩擦副之后、滤清器之前。 　　1.3取样工具和取样量 　　必须用取样的专用工具取油,样瓶和取油管均为一次性用品,用后废弃。考虑油分析的项目多,每次取样量定为200ml。 　　1.4取样周期 　　取油周期为一个月,如果设备出现非正常磨损,应酌情缩短取样周期;而主驱动大齿圈和液压系统磨损率相对较低,可适当延长。 　　 　　2 油液分析 　　 　　油液分析的主要项目包括:运动粘度、铁谱、水分、污染度和光谱分析,其中光谱分析需要外送检验。 　　2.1运动粘度和水分分析 　　油液运动粘度的检测标准:40℃下的变化率不应超过正常运动粘度值的??0%。如果粘度过低,会使润滑失效,造成严重磨损;粘度过高则会使油温升高,造成润滑表面氧化,同时也会增加功耗,造成能源浪费。 　　水分的检测标准:水分含量应不大于0.1%。水分含量过高会造成敏感部件的腐蚀,引发故障。 　　2.2油样铁谱分析 　　铁谱分析是利用铁谱仪从润滑油样(脂)试样中,分离和检测出磨粒和磨屑,从而分析和判断机器运动副表面的磨损类型、磨损程度和磨损部位。常用的铁谱技术有直读式铁谱技术和分析式铁谱技术。这里只应用前者。 　　2.2.1直读式铁谱工作原理 　　直读式铁谱仪把磨损磨粒从油液中分离出来、并按尺寸大小依次沉积在沉积管上,供试验人员分析。磁场装置是一个高强度、高梯度磁场,在磁场作用下,大颗粒首先沉积,小颗粒随油液流到较远处才沉积;安装在不同位置的光电传感器分别读出不同大小磨粒的数量。 　　2.2.2直读式铁谱特征参量 　　①大磨粒读数DL,DL直读式铁谱仪第一个光电传感器读出的,它代表直径大于5m的大磨粒的相对浓度,是评价机械磨损的主要参量之一。 　　②小磨粒读数DS,DS也是直读铁谱仪直接显示的原始读数;代表小磨粒(1~2m)的相对浓度;也能反映油样中铁的含量。 　　③总磨损量Q, Q为大磨粒与小磨粒读数值之和,Q= DL + DS。它反映相对磨损总量。其变化率反应了磨损的发展速度。 　　④磨损烈度Is,Is为总磨损量与磨损严重度的乘积,即Is=(DL + DS)(DL-DS),它与磨损严重度有关。正常摩擦磨损条件下,DL 与DS的数值比较接近。只有异常磨损条件下,才会出现DL值大大超过DS值的情况,因此Is峰值的出现是事故的征兆。 　　⑤大磨粒百分数PLP,PLP反应大磨粒占磨粒总量的比重,PLP=[100%。设备出现异常磨损时,大磨粒颗粒数会急剧增加,PLP值也会显著上升,因此PLP对大磨粒的监测十分敏感。 　　⑥磨粒浓度WPC,WPC=(DL + DS)/样品量,它表示每毫升未稀释样品的总磨损量。WPC的急剧增加标志非正常磨损的出现。 　　2.3铁谱磨粒特征 　　磨损过程一般产生六种基本的磨粒类型,包括铁磁和非铁磁颗粒的组合: 　　2.3.1正常滑动颗粒 　　正常滑动颗粒是正常磨损的结果,源于剪切混合层部分的脱落。磨粒呈薄片状,表面光滑,长轴尺寸从0.5~15m,厚度0.15~1m,在磨粒表面应该几乎没有可见的纹理,小片的厚度应该是1微米或更小。 　　2.3.2切削磨粒 　　切削磨粒是一个表面刺入另一个表面产生的结果,有两种产生这种结果的方式。