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沿海环境下桥梁结构抗腐蚀研究 　　摘要： 目前桥梁的主要结构形式是钢筋混凝土结构，同时伴随着我国沿海地区的快速发展，处于沿海环境下的桥梁结构日益增多。因此，深入研究沿海环境下混凝土的耐久性具有十分重要的应用价值。本文针对沿海氯离子侵蚀环境对桥梁结构耐久性的不利影响进行了研究，着重阐述了沿海环境下桥梁结构相关保护措施。 　　关键词：沿海环境；桥梁；腐蚀 　　引言：传统的桥梁结构设计主要考虑的是结构安全性，即桥梁承载能力的验算，而对耐久性的关注较少，导致对桥梁结构耐久性相关课题的研究较为滞后。与此同时，桥梁结构长期性能在不同工作环境下会产生一定程度的变化，有的环境对此影响较小，但某些环境作用突出，甚至会严重缩短桥梁结构使用寿命。 　　1.沿海氯离子侵蚀环境引起钢筋锈蚀机理简述 　　氯离子对桥梁结构钢筋锈蚀的主要机理是去钝化以及电化学腐蚀。 　　1.1 氯离子的去钝化作用机理 　　在桥梁结构中，钢筋所处的是高碱性环境。这是由于硅酸盐水泥是混凝土结构最常见的胶凝材料，通常会产生Ca（OH）2饱和溶液，使得混凝土孔隙液具有高碱性。在这种高碱性孔隙液环境下，初始的电化学反应会使钢筋表面生成一层致密的钝化膜，阻止了钢筋电化学反应的进一步进行。 　　在钢筋处于钝化状态时，钝化膜一方面会由于化学溶解而减薄，另一方面会由于电化学反应生成而加厚，这两个过程是同步进行并动态平衡的。 　　但在沿海氯离子侵蚀环境下，氯离子的侵入导致了混凝土孔隙液阴离子浓度升高，pH值降低，从而使得钝化膜的生成速度小于溶解速度，最终破坏钝化膜，钢筋进入活化状态，使得电化学腐蚀得以进行。 　　1.2 氯离子的电化学腐蚀机理 　　当氯离子达到一定浓度后，钝化膜破坏，钢筋进入活化状态。如果高浓度的氯离子普遍存在，将会引起钢筋的均匀腐蚀，但是局部腐蚀是最常见的钢筋锈蚀形态。局部锈蚀的机理是：钝化膜破坏的钢筋位置作为阳极，依然处于钝化状态的钢筋位置作为阴极，产生电化学反应。在这种电化学反应过程中，阴极区的Cl-向阳极区不断集中，阳极区酸化程度不断增加，同时阴极区Cl-浓度减少、产生OH-，阴极区碱性增强，上述过程持续进行，钢筋锈蚀程度不断增加。在这个过程中腐蚀产物中不含氯离子，氯离子的存在起到了催化的作用，它参与反应的中间产物促进了腐蚀反应。因此只要少量氯离子存在，电化学反应将持续进行下去，导致钢筋的锈蚀状况不断加重。 　　2.沿海氯离子侵蚀环境对桥梁结构的影响 　　沿海氯离子侵蚀环境对桥梁混凝土结构的不利影响最集中的表现是钢筋腐蚀，而钢筋锈蚀将会在三个不同方面的劣化混凝土结构的承载能力： 　　1.3 影响钢筋本身力学性能。 　　原理是钢筋锈蚀的深入使得钢筋有效截面面积减小。当钢筋截面积损失的比率在5%～10%的范围内，钢筋本身的力学性能将开始下降；当钢筋截面积损失的比率超过60%，桥梁结构的实际承载能力基本与未配筋构件相当。 　　1.4 影响钢筋和混凝土协同工作性能。 　　钢筋表面疏松的铁锈导致钢筋不能得到混凝土有效的裹握，从而导致钢筋与混凝土间粘结性能显著下降，甚至完全失去协同工作性能。 　　1.5 影响混凝土力学性能。 　　原理是钢筋锈蚀产物体积松散，锈蚀后的体积是原体积的2～4倍。钢筋腐蚀后体积膨胀将导致混凝土保护层破坏，产生如混凝土表面顺筋胀裂，破损剥落等现象，从而导致混凝土截面损伤。 　　3.沿海氯离子侵蚀环境下桥梁结构的耐久性设计及防腐蚀措施 　　依据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008），沿海氯离子侵蚀环境下桥梁结构所处环境按其对钢筋和混凝土材料的腐蚀机理，应划分为III类（海洋氯化物环境），依据规范的相关要求，其耐久性主是通过混凝土质量控制和保护层厚度控制两个方面来进行设计的。但现实情况是，在沿海氯离子侵蚀环境下，仅依靠上述两项最基本和最重要的措施，不能完全阻止桥梁结构产生钢筋锈蚀等现象，必须通过额外附加特定的抗腐蚀措施来对桥梁结构的耐久性加以控制。 　　在实际应用过程中，经济有效的防护措施有以下几类：低水灰比双掺高性能混凝土并经过充分湿养护（双掺指掺入高效减水剂和矿粉）、钢筋表面包裹和涂覆耐腐蚀材料（如采用镀锌钢筋、钢筋表面涂覆环氧涂层）、电化学保护（牺牲阳极、电化学脱盐）和混凝土表面防腐涂料（防渗透涂层、喷涂硅烷类憎水材料、渗透性控制模板）。 　　1.6 高性能混凝土 　　高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土，它的主要设计指标是耐久性，并通过现代混凝土技术制作，能很大程度上提高普通混凝土的性能。高性能混凝土强度高、耐久性好、不会发生明显的徐变和体积变化。 　　虽然高性能混凝土有上述优点，但与普通混凝土相比，其主要生产工艺、施工工艺和原材料没有显著变化。高性能混凝土之所以拥有上述优点，是