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潮风吹启海丝路 文脉源流凤栖州 　　“创新驱动?振兴粤东”广东省第六届粤东侨博会今天在潮州市举办，计划签约项目超270亿元 　　今天上午，主题为“创新驱动?振兴粤东”的广东省第六届粤东侨博会在潮州市正式拉开帷幕，潮州、汕头、汕尾和揭阳四市共上报签约项目94个，投资总额591.6亿人民币，其中，有投资额超过270亿元的20个项目在开幕式上签约。本届侨博会会期缩短为一天，却浓缩了众多“潮”味十足的精彩活动，涉及经济、文化等领域，形式丰富、含金量高，可谓史上最“潮”的一届粤东侨博会。 　　粤东侨博会系广东省人民政府主办，粤东四市轮流承办的高规格区域性盛会，此前已成功举办了五届。根据部署，本届侨博会由潮州市委、市政府和省商务厅、省侨办联合承办，汕头、汕尾、揭阳三市市委、市政府协办。 　　据了解，本届侨博会参会人数约800人，除国家部委及省市部门领导、海内外潮人社团侨领、知名潮商和知名潮籍人士、海内外专家学者、青年企业家外，部分海丝沿线国家和地区也派员参加。大会围绕“一带一路”战略和创新驱动战略，与海内外华侨、华人展开深入对话，希望通过推动商贸合作、信息互动、文化交流等领域的深度合作，不断提升粤东地区投资吸引力、区域合作发展原动力、海内外潮人凝聚力和潮文化国际影响力。 　　柘林港到潮州港 　　再创“海丝”重要节点辉煌 　　饶平县柘林镇北郊1公里开外，风吹岭西麓，建于元代的镇风古塔仍巍然屹立，悠悠六百余载，诉说着古港的沧海桑田；一条蜿蜒的石板古道，尽头连着古渡口遗址，昔时“粤东第一港”商贾云集、风樯如林的盛景如今已不复存在，唯有古道两侧散落的明清瓷器残片，见证着那段潮人驾乘红头船投身海上丝绸路的艰辛与辉煌。 　　是的，这处柘林古港遗迹，正是潮州曾作为“海上丝绸之路”粤东第一港的重要史证。“未有汕头埠，先有柘林港”，据考证，数百年前，饶平柘林港便成为潮汕地区最早对外通商和海外移民的深水港口之一，是中国“海上丝绸之路”的重要中段港，潮州的瓷器等货物在此由“红头船”、“大龟船”转运北上津沪，南下吕宋、安南、马来西亚等地。据当地老辈的口口相传，鼎盛时期柘林当地居民多达两万多人，有百家之姓；各地商贾往来，时有南北行街千米长，开设行铺客栈百余家。 　　时至今日，在古港遗址南侧的柘林湾，已成为广东十大渔港之一、国内数得着的水产网箱养殖基地、著名的“海上牧场”，而一座正在加紧推进建设的现代化深水港区潮州港，逐渐向世人展露潮州向海洋再出发的雄心。潮州港距离高雄港仅177海里，是广东省距离台湾最近的港口，区位优势明显。正基于此，广东省港口布局规划给了潮州港“地区性重要港口和地区综合交通运输体系的重要枢纽，潮州市及周边地区发展外源性经济和推进工业化进程的重要依托，粤东地区与台湾经济交往的重要窗口”的鲜明定位。1994年，潮州港被列为国家一类对外开放口岸，2008年被交通运输部列为对台直航港口，作为海西经济区的重要组成部分，潮州港具有深水区多，避风条件好，不易淤积，且腹地资源丰富，集疏运便利等优越的自然条件和地缘优势，是具备建设大型深水泊位条件的天然良港。 　　在潮州港区，除了大唐三百门发电厂、华丰石化工业园、华能大埕所城风电场等大型能源、石化项目已建成之外，货运码头扩建及新港区综合开发项目、广东海润冷链物流项目建设进展顺利，还有一批石化项目前期工作正有序开展，临港经济新格局渐成。 　　肩负着共建21世纪海上丝绸之路重要节点平台的使命，由广东潮州市的饶平县与福建漳州市的诏安县跨省际合作的闽粤经济合作区，将让曾为“省尾国角”的潮州华丽转身，建成为广东省融入闽粤台融合发展的“桥头堡”，潮州港也将成为赣闽粤原中央苏区粤东北组团推进海陆联动发展的重要突破口。 　　古时舟楫通四海，今朝鹏翼联九州。潮州如今正在构建立体化大交通格局，近年大力推进的基础设施建设也为该市带来区位优势的提升：经过两年多的运营与开发，厦深高铁潮汕站目前已成为厦深高铁沿线最大的枢纽站之一。中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华在今年7月份调研粤东时强调，潮州要以潮汕站升级为区域枢纽中心站为契机，进一步加强谋划与规划。随后，潮州与揭阳两市携手磋商，将依托高铁潮汕站和揭阳潮汕国际机场共同构建“双港联动”的发展格局，强化区域合作，努力实现优势互补、互利双赢。 　　振兴粤东西北战略的加快实施，让潮州交通迎来史上最好的发展期。宁莞高速潮州段项目建设高效报批、提前开工、全部完成征地拆迁工作，创造了全省高速公路建设的“宁莞速度”；潮惠高速潮州段已全部完成征地拆迁工作，广梅汕铁路增建二线及厦深联络线项目东里特大桥等联络线先行开工点已开工建设，潮汕环线高速和大潮高速前期工作也加紧推进……到目前为止，潮州基本形成“省际联通、市际贯通、城际畅通”的立体交通网络，一改以往公路建设密度低、高速公路总