新华南北街-东关大道改造工程环境影响评价报告书-北京通州.DOC

PAGE PAGE 8 通燕高速辅路（新华南北街-东关大道）改造工程 环境影响报告书 (简本) 北京市环境保护科学研究院 2011年9月 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、项目概况 北京通州运河核心区市政配套工程通燕路辅路工程位于北京市通州新城运河核心区。 通燕路目前为高速路，远期规划为城市快速路，道路红线100m。远期通燕路主路下穿北运河，远期地面道路规划为城市主干路。本工程为快速路辅路，设计车速40km/h。通燕路辅路宽15m，两侧设置3m机非隔离带和3m非机动车道和4m人行道。本工程包括两部分内容：一部分是通燕路南北两侧的辅路改造工程，辅路工程设计起点为新华南北路，设计终点与东关大道交，北辅路道路长445.67m，南辅路道路长446.06m；第二部分是现况通燕路在本段辅路范围内一对进出口的改造。本项目工程内容包括道路、交通、排水、给水、再生水、照明、绿化、燃气及电力工程。 项目预计2011年12月开始施工，2012年8月竣工验收。工程总投资为12700.89万元。 二、项目建设内容 2.1 设计标准 通燕路辅路设计起点桩号1+940.44，与新华南北路交；设计终点2+466.78，与东关大道规划永中交。道路定测线长度为566.78m。 通燕路辅路主要标准值见表1，通燕路目前技术标准值见表2。 表1 通燕路辅路主要技术标准与技术指标表 项 目 规范值 采用值 道路性质等级 快速路辅路 计算行车速度（km/h） 40 通行净空（m） 4.5 4.5 平面线形 平曲线最小长度（m） 70 -- 停车视距（m） 40 60 行车道标准 车行道标准宽度（m） 3.5 3.5 路口渠化最小车道宽度 3 3 路缘带宽度（m） 0.5 0.5 表2 通燕路目前主要技术标准与技术指标表 项 目 规范值 采用值 道路性质等级 高速路 计算行车速度（km/h） 80 减速车道长度 110 110 加速车道长度 180 180 2.2 道路平面设计 通燕路辅路设计起点位于与新华南北路平交路口东侧，该路口现况为平交十字路口，路口另设4条右转车道。设计起点至右转车道段，保持现况道路宽度不变14.5m宽度不变。 右转车道分合流处至通燕路进出口段：辅路宽15m（含3条行车道和一处公交车站），两侧机非分隔带宽3m，外侧设置3m宽非机动车道和4m宽人行道。 通燕路进出口至北皇木厂西桥段，辅路宽15m含4条行车道，两侧机非分隔带宽3m，外侧设置3m宽非机动车道和4m宽人行道。 北皇木厂西桥至北皇木厂东桥段：南辅路根据交通组织图可以封闭，但出于为交通组织提供灵活空间的考虑，留7m宽车道和4m宽人行道。由于远期京榆旧线取消，北侧辅路与温榆河西滨河路北向西右转车道接，现况与京榆旧线接的北侧辅路取消。 现况通燕路主路中央分隔带宽2m，机动车道宽12m（含应急车道），现况进出口西侧主路为挡墙段，出于降低工程规模的考虑，进出口调整后，加减速车道利用现况应急车道，重新施画交通标线完成。进出口东侧调整护栏位置。 辅路两侧设置连续的人行道，北皇木厂西桥路口为非灯控路口，在桥下东侧设置，设置双向的行人和非机动车道，宽6m。 南辅路行人和非机动车在北皇木厂西桥路口右转与北关大道接，与中心区行人和非机动车系统连接。 2.3 道路标准横断面设计 （1）右转车道分合流处至通燕路进出口段横断面 考虑到东侧路口进出口现状条件，该段道路车道数定为3车道，该段处于本项目中间位置，行车条件好，设置公交车站一对，横断面如下： 辅路宽15m（含3条行车道和一处公交车站），两侧机非分隔带宽3m，外侧设置3m宽非机动车道和4m宽人行道。具体如下图。 （2）通燕路进出口至北皇木厂西桥段横断面 由于进出口车道的原因，辅路宽15m含4条行车道，两侧机非分隔带宽3m，外侧设置3m宽非机动车道和4m宽人行道。 （3）北皇木厂西桥桥下横断面 桥下西侧桥垮现况车道位置不变，为双向两车道宽7.8m；桥下东侧桥垮改造为7.5m车道，外侧设置4m宽双向行驶的非机动车道加2m宽人行道。 2.4 配套市政工程 （1）雨水管线 沿通燕路出入口改造段（新华南北街～北运河）南北两侧辅路下分别自西向东敷设雨水方沟，收集道路路面及两侧地块的雨水，下游均接入北运河内。设计雨水方沟断面尺寸D=800mm～WxH=2600×2000mm。 （2）污水管线 沿通燕路出入口改造段（新华南北街～北运河）南北两侧辅路下分别自西向东敷设污水管道，收集两侧地块的污水，下游均接入北运河西滨河路现况φ1350mm污水截流干线内。设计污水管道断面尺寸D=400～1000mm。 （3）供水管线 沿通燕路出入口改造段（新华南北街～北运河）南北两侧辅路下敷设DN300mm～DN400