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对衢州无水港发展思考 　　摘要：近年来，与内陆地区合建无水港，已逐步成为我国沿海港口占领内陆货源高地的重要手段，它们相继把触角伸向内陆，积极建设无水港。衢州无水港就是在这一环境下诞生的，它在为沿海港口提供货源的同时也为衢州经济的发展带来了很大的商机，具有良好的发展前景。 　　关键词：衢州市无水港 发展制约 对策 　　 　　近年来，我国沿海港口发展迅速，港口间的竞争日趋激烈，争取广阔的经济腹地和货源已经成为港口经营者高度关注的战略性问题，同时内陆地区的扩大对外开放也迫切需要低成本、高效率的通关港口，内陆无水港自然就成为多方关注的一个新话题。无水港是港口腹地在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。它在内陆运输网络中承担将货物预先集中，进行拆装箱、保管、中转以及办理海关的相关业务，是为船公司和当地客户服务的内陆海运集装箱中转站。无水港现已成为沿海港口拓展内陆经济腹地货源的重要潜在市场，成为内陆地区进出货物的陆路物流中转基地。 　　 　　一、 衢州无水港产生的必然性 　　融合港口及内陆腹地物流服务体系而出现的无水港，是降低口岸贸易物流成本的新途径，是港口产业及区域经济发展的新模式。建设无水港可以解决传统转关过程中内地企业必须到沿海口岸申报的问题，减少不必要的环节，提高工作效率，降低物流和通关成本，缓解沿海港口的拥堵及港口腹地的运输压力。因此，作为有条件的内陆地区发展无水港是经济发展的必然需求。宁波市在衢州市联合组建的无水港――衢州通港国际物流中心，就是在这种背景下产生的。 　　衢州位于浙江省西部，钱塘江上游，金华衢州盆地西端，南接福建南平，西连江西上饶、景德镇，北邻安徽 黄山，东与省内金华、丽水、杭州三市相交，是闽浙赣皖四省边际中心城市，素有“四省通衢”之称，是一座有一千八百年历史的江南重镇，也是历代兵家必争之地，区位优势非常明显。衢州无水港作为宁波在浙江省内建设的无水港之一，具有发展无水港多方面的必然性。 　　首先在交通运输方面非常便捷。衢州陆、水、空交通网四通八达。在公路方面，国道、省道纵横境内，现有杭金衢高速、黄衢南高速、杭新景高速、龙丽温高速320国道、205国道和46省道等，目前衢州到四省边际各中心城市之间已成两小时交通圈，市区到各县（市）的半小时经济圈也已形成。在铁路方面，浙赣线横穿境内，设有龙游站、衢州站和开化站三个站点。在航空运输方面，衢州民航已开通北京、深圳、广州等航线。在水路运输方面，衢江是钱塘江的源头，水运自古就为浙西重要交通方式，在水运方面也具有一定优势。可见，衢州在地理位置上形成合理的运输网络，是重要的运输通道和节点。 　　其次是资源十分丰富。衢州作为浙江省内地处较偏远的一个城市，具有多种货源资和源廉价的劳动力。如衢州巨化集团公司作为大型化工联合企业是全国化工生产基地之一。该集团公司建有100多套国际先进水平的生产装置，生产以氟化工为核心、以煤化工和氯碱化工为基础的19大类200多种产品。氟化工产品以其耐化学品、耐高低温、耐老化、低摩擦、绝缘等优异的性能，广泛应用于军工、化工、机械等领域，已成为化工行业中发展最快、最具高新技术和最有前景的行业之一。随着我国经济的快速发展，以生产氟化工为主要产业的衢州巨化化工集团能为宁波港出口重要化工原料提供大量的需求。再如作为人口分布较密集的衢州，廉价的劳动力无疑又为货源的筹备减低了成本，提高了竞争优势以及市场竞争力。此外，衢州在涂料、农产品等方面都具有非常丰富并且广受好评的货源储备。 　　其三是衢州经济发展的迫切需要。虽然衢州所在地浙江是发达省份，但衢州的经济发展水平却处于浙江省末位。作为浙江省的欠发达的内陆地区衢州市，建设衢州无水港，会成为浙西地区及四省周边地区功能完善、设施一流、服务先进的内陆口岸和保税物流基地，有利于促进衢州社会经济的快速发展。衢州是一个传统的农业大市，特色农产品十分丰富。近年来，全市以工业化、标准化的思路发展特色农业，建立了省商品粮基地、商品猪基地、用材林基地和重点柑橘产区等标准化基地500多个，达100多万亩。这些特色产品如何在国内乃至国际打出名号，打响品牌，在衢州的经济发展中起着弥足重要的作用。而通过建立无水港，就能带动衢州特色产品市场的开拓，提高市场影响力，扩大市场份额，从而带动整个衢州经济的整体发展。 　　其四有政府的大力支持。为了衢州经济社会又好又快的发展，衢州市政府积极推出综合物流园区的各项优惠政策，如资金扶持政策、用地政策、税费政策以及其他一些政策；同时，积极出台有关人才培养，技术提高，科技创新等方面的相关政策和规章制度，将建设衢州无水港作为对本地经济发展的重要推手。 　　建立衢州无水港是宁波港物流的一个重要节点，使宁波港的腹地延伸到江西、安徽、福建等地，成为宁波港拓展中西部腹地的重