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市政道路设计中无障碍设计浅析 　　【摘要】无障碍设计体现了社会对残疾人等弱势群体的关注，是人文关怀在城市公共空间设计的具体表现，并且随着社会文明的不断发展，无障碍设计理念取得了新的发展，它已不仅仅是传统意义上的硬件设施方面的无障碍设计主张，而是代表了一种系统性的公共空间设计理念。本文简要论述了无障碍设计理念的内涵及发展，分析了市政道路设计中的无障碍设计要点，并提出了无障碍设计理念在市政道路设计中的运用策略，希望对有关设计人员有所借鉴和参考。 　　【关键词】无障碍设计；市政道路；研究 　　引言：无障碍设计是未来市政道路设计的重要方向，它确保了残疾人、老年人、幼儿、孕妇等社会弱势群体平等参与公共生活的权力，体现了以人为本的社会建设思想。目前，国家有关部门针对城市发展中的无障碍设计需求，制定了一系列无障碍设计标准和规范，为无障碍设计理念的实施提供了重要依据和指导，但总体来讲，我国的无障碍建设依然处于比较落后的水平，亟待进一步研究和规范。 　　1无障碍设计理念的内涵及发展 　　1.1无障碍设计的传统理念 　　传统意义上的无障碍设计主要针对残疾人群，旨在解决残疾人在信息交流、出行及操作方面的障碍，一定程度上保障了残疾人参与社会公共生活的权力。一般而言，无障碍建设从立法、设计到付诸实际均由普通人群来操作和实现，鉴于普通人群无法体验到残疾人群的真实感觉，因而很难将残疾人群的真实需求切实反映在城市无障碍设施中，使得无障碍设施的实际效果大打折扣。从另一方面来讲，这不利于调动有关执行人员的参与积极性，也不符合城市无障碍设施的设计初衷。 　　1.2无障碍设计理念的新发展 　　将城市人流结构按行动能力进行划分，可以分为两类：一是身心正常、拥有自由活动能力的健全人群；二是行动受限的障碍人群。在新的无障碍设计理念中，障碍并不等同于残疾，无障碍设计也不仅仅针对残疾人，任何行动受限的人群均是无障碍设计需要考虑的对象，如老年人、孕妇、抱孩子的母亲、伤病人员等。此外，障碍是针对目前环境而言的，一旦障碍者克服了障碍，便成为了无障碍者。例如，上肢残者在平顺的路面上属于无障碍者，但在陡峭的坡道或无座的公交车上便存在一些不便；红绿色盲患者在经过红绿灯路口时属于障碍者，但在安设了变形交通信号灯的路口时属于无障碍者。 　　2市政道路无障碍设计的要求 　　在市政道路无障碍设计中，应该针对不同的人群进行针对性的设计，提升无障碍设计的实用性和适用性，以满足不同障碍人群的实际需求。在市政道路无障碍设计中应该遵循相应的原则，只有按原则办事才能有效地提升无障碍设计的质量，综合提升市政道路工程的质量，更好地居民服务。首先，在市政道路无障碍设计中应该体现安全性的要求，因为无障碍设计的主要针对群体是一些无法正常活动的群体，在无障碍设计中应该首先保障他们的安全。其次，在无障碍设计中，还应该保障可达性。因为市政道路的无障碍设计的服务群体是行动不便的人群，通过无障碍设计可以使他们方便地快捷地到达目的地，对比传统市政道路工程，无障碍设计的宗旨就在于服务行动不便的人群。再次，无障碍设计还应该体现人性化，在无障碍设计中要充分体现人文关怀，无障碍设计的受众是行动不便的人，只有在无障碍设计中尊重他们的需求，满足他们的要求，才能有效地提升他们的生活质量和交通出行的欲望。因此无障碍设计的人性化是全民的人性化，不是特殊群体的人性化。 　　3市政道路设计中的无障碍设计运用策略 　　3.1基于视觉障碍的市政道路设计策略 　　3.1.1盲道北向砖 　　盲道北向砖应设计在提示盲道与行进盲道之间，或设计在行进盲道之中。盲道北向砖分为内侧圆形砖和外侧轮廓砖，外侧轮廓砖就是将普通方形砖的中心以一定直径挖空，形成中间带圆孔的路面砖。内侧圆形砖的直径略小于外侧轮廓砖的圆孔，其表面设计有类似∧形的触感标记，该标记的尖头指向北方。将带有∧形标记的圆形砖铺嵌于外侧轮廓砖的圆孔中央，便构成了盲道北向砖。圆形砖铺嵌进去之后，可适当进行转动调整，使其表面标记指向正北方向。方向校正之后，便可用C20混凝土进行固定，将盲道北向砖设置在行进盲道中，并随路况灵活调整标记的指向，这样既保证了盲道北向砖与四周路砖的紧密衔接，又可以借助其有别于行进盲道的特殊触感，为盲人指示地理方向，避免盲人走错道路，不仅如此，盲道北向砖也可以为其他人群指示方向。 　　3.1.2方位定位砖 　　方位定位砖即在方形砖表面以徐高的方式设置1～4道搓板状棱条，并用一道大的箭头棱条来指示方位。棱条设为横向，和行进盲道保持垂直，通过设置不同数目的棱条，可以用来提示不同的方位信息。如一道棱条代表公共厕所，二道棱条代表菜市场，三道棱条代表商场，四道棱条代表公交车站。将这样的设置告知盲人，当盲人踩到方位定位砖时即可获知上述场所信息，为盲人提供很大的便利。