道路与桥梁工程地质Geologyinroadandbridge.PPTVIP

道路与桥梁工程地质(Geology in road and bridge) 一，道路工程地质 道路结构由三类构筑物组成： 1，路基（包括路堤和路堑） 2，桥隧（包括桥梁、隧道、涵洞） 3，防护建筑物（包括明硐、挡土墙、护坡、排水沟） 工程地质选线基本原则 选择路线方案，应十分重视工程地质条件，对区域 稳定性差、不良地质现象发育，应综合考虑工程稳 定、施工条件、安全、营运养护等多种因素。按以下 几种情况进行工程地质选线： 1，地形、地貌条件 （1）、河谷线 地势平坦或有阶地一岸； 纵向河谷，逆倾向一岸； 顺大断裂发育河谷，宜在断层下盘岸或分支断裂较少一岸 （2），越岭线：避免沿构造轴线，大断裂破碎带与地下水发育带布线；线路可垂直通过构造破碎带。 2，按不良地质条件 （1）、岩溶区 在可溶与非可溶互层，岩溶发育弱区布线； 避免在厚层可溶岩与非可溶岩接触带、构造破碎带、皱曲轴部及倾覆端布线； 在岩溶坡立谷、丘陵区，靠山坡布线；有溶蚀 洼地时，洞穴少，埋深大，岩溶水排泄条件差 的部位布线。 （2），滑坡区 基本原则： 力求不弱化滑坡体，并增强其稳定性。在滑坡上缘或下缘布线比中部好，上缘挖方，下缘填方。 （3）、岩堆区 发展阶段岩堆区，上部稳定区布线；趋于稳定时，可在岩堆坡脚外适当距离布线；稳定时，不要破坏稳定，在堆积薄、基底稳定段布线； （4）、崩塌区 布线不宜紧靠崩塌体脚下，设遮挡建筑物；小型、零星落石段，在停积区外，以路堤通过。 （5）、泥石流区 流通区或河床稳定、冲淤变化不大的洪积扇顶部以桥跨越；基本稳定、规模不大时，也可在堆积区通过，设导流设施。 （6）、水库区 必须设在塌岸带内时，采取措施保证路基稳定；线路宜选在基岩露头良好、土层薄的坡体稳定带；路线走向与主导风向一致或逆风向一侧； （7）、风沙区 避开流砂；在湖盆滩地、河谷阶地、古河床及扇缘地带布线；过流砂，以最短距离布设在砂丘起伏不大区域；走向与主导风向平行。 （8）、积雪与雪崩区 风吹雪地区，避开风速严重减缓区；通过山地丘陵地区，应尽量利用几何通风的开阔地、台地、山梁、垅冈等；与主导风雪流主导方向平行或交角小于300。一般积雪区，越岭或与沿河线应设在阳坡上。 避开严重雪崩区；森林区，靠近树林密集区通过；一定通过堆积区或运动区时，采取措施，在下方通过。 沿河线 1，河岸选择 2，路线高度 高线：路线曲折，回旋余地小。 低线： 边坡常受洪水威胁，最好利用一级阶地 越岭线 越岭方案： 路堑 隧道 下列情况可考虑隧道 缩短路线长度 高寒山区 滑坡，崩塌地段 地震多发地区（5.12重建） 越岭线布局 1，垭口选择 标高较低的垭口 宽厚的垭口宜浅挖低填；瘠薄的垭口宜深挖 断层破碎带垭口、易风化岩层垭口不宜深挖 展线山坡选择 坡度平缓切割少的山坡 逆向坡 工程地质选线实例 * * *