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我国物流园区国际经验借鉴及发展对策 　　中图分类号：F259.27 文献标识码：A 　　内容摘要：现代物流业已经成为我国社会经济发展新的增长极，在经济新常态背景下的作用更加突出、物流园区是现代物流业得以可持续发展的重要基础设施，是构建现代物流体系的重要结点、推动物流园区建设，对于我国现代服务业的转型升级有着重要的积极作用，对于我国社会经济发展也具有重要的促进作用 　　本文分析了我国物流园区的发展现状及存在问题，借鉴德国、美国、日本等物流发达国家的物流园区发展经验，提出了我国物流园区的未来发展对策。 　　关键词：现代物流业 物流园区 国际经验 发展对策 　　随着我国社会经济的快速发展和三产比例结构优化，现代物流业已经成为我国国民经济的重要支柱产业。近些年来，物流产业发展速度迅猛，社会物流总额从2007年的75.2万亿元上升到2014年的213.5万亿元。物流园区作为现代物流体系的重要节点，对于加快物流运转效率、降低社会物流成本、推动现代物流业的转型升级等方面均具有重要意义和作用。同时，加快物流园区建设也是加快商品货物流通的必然要求，更是满足产业升级、推动城市经济发展、促进市场活力和经济内生增长的内在需求。 　　我国物流园区发展现状 　　（一）发展成果 　　第一，国家层面对于物流园区的重视程度日益提高。2009年和2011年，国务院相继出台了《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]8号）、《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发[2011]38号），均把物流园区建设作为重点工程与内容。2014年，国家发展与改革委员会会同有关部门组织编制了《全国物流园区发展规划（2013-2020）》，规划中确定了全国物流园区的总体布局。 　　第二，物流园区数量显著增长。根据《第三次全国物流园区（基地）调查报告》（来源：中国物流与采购联合会与中国物流学会），2010年我国各类物流园区共计754家，对比2006年的207家增长率为264%，对比2008年的475家增长率为58.7%。“十二五”期间，交通运输部使用车购税资金对符合条件的物流园区项目给予专项资金补助，物流园区的数量还在持续增长中。 　　第三，出台了物流园区的相关标准。2009年我国成立了全国物流标准化技术委员会，相继出台了《物流园区分类与基本要求（GB/T 21334-2008）》、《物流中心分类与基本要求（GB/T 24358-2009）》等物流园区相关的国家技术标准，为物流园区的市场规范化与标准化发展提供了技术支撑；山东省还出台了《山东省物流园区等级划分与评定（DB37/T 2114-2012）》的地方标准。 　　（二）存在问题 　　第一，物流园区多式联运功能不突出。多式联运对于促进区域经济发展、推动经济转型升级、加强国际经济合作等方面具有重要意义，具有多式联运功能的物流园区是影响多式联运过程中不同交通运输方式中转效率的关键节点。目前，我国具有多式联运功能的物流园区数量较小，同时也缺乏先进的货物换装平台与设施设备，与国外先进国家还具有较大差距。 　　第二，物流园区的建设同质化现象较为明显。近些年来，尽管我国物流园区的建设进程不断加快，园区数量不断增长，但是由于一些区域缺乏系统的整体规划，导致在同一地区出现了物流园区同质化现象，从负面上增强了同质化物流园区之间招商、运营等方面的恶性竞争，降低了物流园区的使用效率，也不利于整个区域的物流发展。 　　第三，物流园区信息化水平有待提高。物流信息化是利用现代信息技术对物流的生产运营环节进行控制，通过技术手段有效地降低物流成本和提高运营效益。可以说，物流信息化是现代物流发展到一定水平的必然趋势。我国已有物流信息化的成功应用案例，例如浙江传化物流基地，通过物流信息平台的信息交易、配货等功能，提高了货物中转效率，增加了企业的收益。然而，我国许多省份、地方也在通过建设物流公共信息平台的手段推广物流信息化的应用，但是大部分仅仅停留于规划或设计层面，还未真正运用到实处。 　　第四，物流园区相关人才不足。人才是行业可持续发展的重要保障，物流园区的发展也需要相关专业人才的支撑。客观的运营市场决定了对物流园区相关人才的内在要求，需要具备较强的专业性知识与实操性经验。目前，相关人才要么缺乏系统的物流运营与管理的知识，要么缺少丰富的实际运营与管理经验，不能满足我国物流园区发展对于人才的需求。 　　国外物流园区发展经验 　　德国、美国、日本等国家的物流产业综合竞争力强、发展水平高，在物流园区的规划、建设、运营、设施设备等多方面均具有值得我国借鉴学习的经验。 　　（一）德国物流园区发展经验 　　第一，政府规划建设，企业具体运营。德国政府负责统筹物流园区的规划与建设，当物流园区建设完毕后，通过租赁或出售的方式，