我国中小型货代企业存在问题及对策研究.docVIP

我国中小型货代企业存在问题及对策研究 　　摘 要：相对于欧美等发达国家来说，我国的货运代理行业起步比较晚，国内的货代企业大多数都是中小型企业，他们存在企业规模小，服务模式比较单一，只能低层次的满足客户需求，不能形成核心竞争力，信息管理系统设施低端，技术落后，货代人才匮乏，欠缺专业知识等问题，这就需要中小货代企业走特色化、专业化的货运代理之路，加强各货代企业之间的合作，以现代的信息技术为中心，完善货代的信息网络，推出“知识型货代”，加大对货代人才的培育，才能为自己在市场竞争中占有一席之地。 　　关键词：中小型；货代企业；问题及对策 　　随着对外贸易的快速发展和科学技术的进步，全球之间的贸易往来越来越频繁，我国的国际货运代理业务也以破竹之势飞速兴起。货运代理行业已经成为一个初具规模的新兴服务性产业，在国际贸易中扮演着举足轻重的角色，对进出口贸易起到了积极的促进作用。 　　一、我国中小型货运代理企业的概况 　　（一）我国的货运代理企业的成立与起步。自1978年我国实行改革开放之后，经济全面对外开放，由计划经济转变为市场经济，而市场经济的发展也使社会分工越来越明确，单独的货物经营人或者运输管理人没有足够的力量可以亲自处理每项任务，于是货运代理行业也逐步得到发展和重视。1993年到2007年这几年之间是中国国际货运代理行业发展历程中最具有建设性意义的时期，国家允许成立多家货运代理企业，并提倡公平竞争。于是在这个背景下，中国的货运代理企业纷纷成立，形成了多家货代企业竞争的格局。 　　（二）我国中小型货运代理企业的鼎盛及衰退。随着中国市场的进一步开放和全球对外贸易的发展，当国内货代市场在“黄金时期”快速发展的时候，全球的大型船公司进入中国，货运代理人的身份受到前所未有的挑战，经营环境日趋恶化，传统的货运代理行业面临被淘汰的危险，国内的货运代理的“黄金时期”也随着船公司的入市结束，货运代理企业在这段期间明显衰弱。经济的大规模化、技术改革和竞争的变化促使中小型货运代理行业的结构发生变化，从最初由行业内的竞争者、供给者和需求者的运行方式决定的到向提供增值服务、创造市场价值的新经营群体转化。 　　二、我国中小型货运代理企业面临的主要问题 　　（一）服务模式比较单一，只能低层次的满足客户需求。相对于欧美等发达国家来说，我国的货运代理行业是起步比较晚的，国内的货代企业大多数都是中小型企业，规模小、缺乏丰富的代理经验、服务模式单一。我国中小型的货代企业只是停留在简单的代理层面上，服务的范围也仅限于租船订舱、拖卡报关、转运仓储等简单的环节，收入来源主要依靠于招揽货源和赚取佣金等，既没有特色的增值性服务，更没有主动细分货代市场，研究市场变化和客户的心理需求在货代市场的准确定位。 　　（二）企业规模小，不能形成核心竞争力。由于我国的国际货运代理行业主管部门对国际货代行业门槛的放低，出现了许多中小型货运代理企业，甚至是微型货代企业，五六个人就成立了一家货代公司。但是这种微型的货代公司因为投入资金不足、抗风险能力差，所以一旦遇到无单放货的情况，公司极易面临破产，货主会面临着既收不到货又拿不到款的局面。我国中小型货代企业自身不具有竞争力，由于企业规模小，通常以赚取差价作为盈利的主要方式，更不能形成核心竞争力。 　　（三）信息管理系统设施低端，技术落后。我国的中小型国际货运代理企业普遍信息化水平不高，是因为受到资金、规模、观念等方面的限制。据调查，中国物流企业已经实施或部分实施企业信息化的只占21%，在信息建设方面还处于相对原始和低级的阶段，这种情况一定程度上限制了货代企业向信息现代化方向的发展。中小型的货代企业所谓的信息往来通常都是依靠电子邮件、即时聊天工具，以及利用办公室的基本软件制作报单文件等。虽然中小型货代企业在部分业务中实现了信息化，但是相对整个供应链来说，这些信息技术和网络都是分散的。在利用物流信息系统进行收集、储存、管理和利用能力方面比较弱，不能形成自己的核心竞争优势。 　　（四）货代人才匮乏，欠缺专业知识。虽然国家越来越重视货代人才，大力发展对货运代理从业资格的培训，但是中小型货代企业目前仍然缺乏专业性货代人才，我国中小型货代企业的从业人员还是不能满足实际的专业需求。国际货运代理主要处理的是各个国家之间的货物流动，而不同国家的贸易政策、法律法规和货运体系都有差别，这就要求货运代理公司的员工能熟知与运输有关的包装、校验、运输方式和运输保险等业务知识。由于中小型货代企业缺乏专业人员和对现有的业务人员培训不足，行业之间的服务质量参差不齐，只是单纯地依靠价格优势来获取利润，极大地制约了国际货运代理企业的发展。 　　三、我国中小型货代企业存在问题解决的对策 　　（一）走特色化、专业化的货运代理之路。在服务性行业中，无论是从事何种工作，