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解决泵送混凝土管堵塞的措施 　　【摘要】:本文围绕建筑工地泵送砼容易堵管所进行的原因分析及一些预防和解决堵管的一些措施办法。 　　【关键词】：泵送、堵管、操作、预防、泵管 　　【 abstract 】 this paper focus on the construction site pumping concrete easy tube jam on the cause analysis and some measures to prevent and solve some of the tube jam measures. 　　【 key words 】 : pumping, blocking tube, operation, prevention, handle 　　 　　 　　中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、概述 　　 目前，房屋建筑工程中较大多数项目采用商品砼，采用泵输送砼至作业面。有些项目由于受场地的限制，泵管铺设线路较长，弯管较多，这一场景无法改变；也有商品砼级配、作业面工作穿插耽误的“间歇”时间等多种因素，致使现场泵管受堵时有发生。砼输送泵管的堵塞也使砼在初凝后也无法法进行第二次浇筑砼，这也给砼结构质量造成不同程度的质量缺陷。本人结合这些年在施工现场的一些经验，浅谈一下防止砼堵管的一些措施办法。 　　 　　二、堵管原因分析 　　 一、操作不当是造成堵管的主要原因 　　 (一)操作人员精力不集中。输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2～3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。 　　 (二)泵送速度选择不当。泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的坍落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。对HBT105.21.286RS系列混凝土泵，泵送速度的大小是通过调节调速阀来实现的;HBT120C-2120D系列混凝土泵，泵送速度的大小是通过调节排量的大小来实现的。 　　 (三)余料量控制不适当。泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的坍落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。 　　 (四)混凝土的坍落度过小时采取措施不当。当发现有一斗混凝土的坍落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。 　　 二、管道连接原因导致的堵管 　　 管道接法错误很容易导致堵管。接管时应遵循以下原则:管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。泵出口锥管处，不许直接连接弯管，至少应接入一段直管后，再接弯管。泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。垂直向下的管路，出口处应装设防离析装置，预防堵管。高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15%，且应在水平管路中接入管路截止阀。停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。由水平转垂直时的90度弯管，弯曲半径应大于500mm。 　　 三、混凝土或砂浆的离析导致的堵管 　　 混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。有时在泵送砂浆时，便发生堵管现象，就是因为砂浆与管道中的水直接接触后，砂浆离析而引起的。预防办法是:泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或者在泵水之后泵送砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。泵送完毕清洗管道时，也要放入一海绵球，将水与混凝土分开，否则极易造成堵管。 　　 四、局部漏浆造成的堵管 　　 由于砂浆泄漏掉，一方面影响混凝土的质量，另一方面漏浆后，将导致混凝土的坍落度减小和泵送压力的损失，从而导致堵管。漏浆的原因主要有以下几种： 　　 1.输送管道接头密封不严。输送管道接头密封不严，管卡松动或密封圈损坏而漏浆。此时应紧固管卡或更换密封圈。 　　 2.眼镜板和切割环之间的间隙过大。眼镜板和切割环磨损严重时，二者之间的间隙变大。当间隙大于10%时，须通过调整异形螺栓来缩小眼镜板和切割环之间的间隙，若已无法调整，应立即更换磨损件。本办法适用于“S”阀系列混凝土泵。 　　 3.混凝土活塞磨损严重。操作人员应经