新型沥青混合料设计方法初步研究.docVIP

新型沥青混合料设计方法初步研究 　　摘要:我国现行沥青混合料设计方法采用的是马歇尔法,这种方法正在逐渐暴露了大量不足。新型设计方法应运而生。目前国内外应用最多的是superpave设计方法。此设计方法的成果是superpave沥青路面即高性能沥青路面。高性能沥青路面(superpave)是美国公路战略研究计划(SHRP)最重要的研究成果之一。新型混合料主要介绍SMA,它是一种新型的沥青混合料结构,路用性能良好。. 　　关键词 : 沥青路面SMA Superpave设计方法 　　 　　Abstract: At presen, our country standard design method of asphalt mixture is the Marshall law, This method has been gradually exposed the massive insufficiencies. The new design method arises at the historic moment.At present, the domestic and foreign major applications method is the superpave design method. This design method achievement is the superpave asphalt pavement what is the high performance asphalt pavement. The high performance asphalt pavement (superpave) is the American road strategic research plan (SHRP) one of most important research resultses. 　　Key words:Asphalt PavementSMASuperpave design method 　　 　　在国内外公路和城市道路中,沥青路面作为高级路面的主要结构类型而广为应用。传统沥青混合料设计方法采用的是马歇尔法,但是,随着交通量的不断增长和轴载的明显增大,以及高速公路交通车辆的渠化作用,传统的连续级配沥青混凝土路面受到了挑战。为了满足沥青路面良好的高温稳定性能、抗水损坏性能、抗滑性能、低温抗裂性能、抗疲劳性能,这就要求国内外的科学研究长期以来一直努力从两个方面入手, 一方面改变沥青混合料类型即级配组成,另一方面优化沥青混合料设计方法。 　　 　　1Superpave设计方法 　　1.1Superpave技术概略 　　“superpave”的全称是“高性能沥青路面系统”(Super Performance Asphalt Pavement―SUPERPAVE)。它是一套全新的系统,用以帮助高速公路工程师和建筑公司设计与建造在极端气候和繁重运输荷载条件下的优质高速公路路面。 高性能沥青路面系统是在美国的“战略性公路研究项目”( Strategic Highway Research Program―SHRP,简称“夏普计划”)下产生的一项研究成果。 　　1.2 superpave设计方法先进性 　　高性能沥青路面(superpave)是美国公路战略研究计划(SHRP)最重要的研究成果之一。高性能沥青路面作为SHRP研究成果的专有名称,它包含了沥青标准和集料标准、矿料级配曲线的组成规定和混合料的体积设计方法三大内容,提出了控制点和限制区的概念。高性能沥青路面的先进性在于它开发了一套全新的实验设备和方法,从根本上改变了现行试验方法和规范的纯经验性质,从而避免了由此带来的局限性,高性能沥青路面沥青结合料与混合料规范的新体系将试验方法与指标同沥青路面的路用性能建立起直接关系,通过控制高温车辙、低温开裂和疲劳开裂,来达到全面改进路面性能的目的,形成了一个基于路用性能基础上的沥青――沥青混合料设计新体系。 　　2 Superpave设计方法工程应用 　　交通的发展对路面的使用质量提出了越来越高的要求,对路面的使用质量提出了越来越高的要求,目前高等级道路中常见的病害有水损害、开裂、变形及抗滑不足等,而传统的沥青混合料在路用性能方面往往仅在某一方面或某几方面比较突出,但难有综合的全面使用性能。面对这种情况并借鉴国外先进的经验,结合我国的实际情况,形成了一系列的新型混合料。本文主要应用Superpave设计方法进行沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)新型沥青混合料配合比设计。 　　2.1沥青玛蹄脂碎石混合料技术 　　沥青玛蹄脂碎石混合料又称填碎石沥青混凝土(StoneMatrixAsphalt),简称SMA;