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别克变速箱问题之,自动挡顿挫感如何消除 别克作为通用公司旗下的品牌，一直是美系车的典范和代表，曾经的标签是“皮糙肉厚”、“油老虎”、但现在随着别克的发力，变速箱从4速过渡到了6速，内饰、做工大幅提升，别克的销量也随之增长，君威、君越、GL8等车型属于热门产品。别克大量装载通用公司的变速箱，常见的有4T45E、4T65E等，这些型号的变速箱都是通用生产的4速手自一体变速箱系列。在10年前，别克大部分车型都使用这款变速箱，随着6T系列变速箱的普及，别克逐步淘汰了4T系列变速箱。 别克陆尊，一直领航中国MPV市场的别克陆上公务舱，再推力作--- HYPERLINK /item/%E5%88%AB%E5%85%8BGL8 \t /item/_blank 别克GL8陆尊，将驶向更具竞争优势的新高度。作为国产公商务MPV的顶级车型，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求，彰显其尊贵气质。配备：4T65E 四档电控自动变速箱最大功率(kw/rpm)：131/5400，最大扭矩(Nm/rpm)：244/4400，90Km/h等速耗油(L/100km)，8.6，最高车速(km/h):168（以上摘自别克官方介绍） 今天来看一辆别克陆尊的变速箱故障， 06年的老车开到现在已将近18万公里，公司用车，最近几个月出现低速换挡顿挫，特别是车开热了之后，就很明显，用电脑测报故障码， 下面来给大家详解别克自动挡顿挫感如何消除 师傅试车跑了一圈，也确实试出在2档升3档的时候有明显冲击，跟客户协商好维修价格后开始进入维修流程。从车上抬下变速箱， 打散变速箱 先取下变扭器，就是上图角落里圆圆的那个 油格，内部杂质比较多，需要更换 蓄压器用来改善换挡质量，1-2档蓄压器活塞孔易磨损，造成1-2换档时间长，制动鼓穿。 拆尾壳。 从尾壳拆下的位置取出差速器，这个差速器连着一根轴。 掀掉壳体 线束连接电磁阀，电磁阀连接阀体 取出阀体，内部的滑阀容易磨损，要打开检查清洗再测试 取出传动链条。 离合器蛊 检查离合器铜套是否磨损，如果磨损严重，整个离合器都要更换。 取出离合器片检查。 离合器片表面磨平的要更换掉 整体打散后，清洗外壳和内部零件 别克这一老款变速箱修的比较多，它的维修技术都是比较成熟的，所以相对来说问题比较好找。车子开到现在也有10多年了，内部的一些油封，活塞橡胶老化，都是要更换掉的。 配件到后，重新组装。 装车后经过上路试车，一次性就顺利通过，从车辆进厂到交车只用了3天时间。 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。 HYPERLINK /news_l.aspx?id=172 /news_l.aspx?id=172 HYPERLINK /news_l.aspx?id=174 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修 变速箱维修价格 HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html /s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html /s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html 自动变速箱维修 变速箱坏了有什么症状 自动挡变速箱故障 自动变速箱坏了 变速箱故障 HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html /s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y1ua.html /s/blog_16bdb4ed80102y1ua.html 修理费用大概要多少钱 自动变速箱 自动变速箱维修大概要多少钱 变速箱电磁阀坏了症状 HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y1s6.html /s/blog_16bdb4ed80