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施工期内水泥混凝土路面板早期开裂研究 　　【摘要】作为公路工程中非常重要的路面结构之一，水泥混凝土路面在公路建设中得到了广泛推广。随着高等级公路水泥混凝土路面修建数量的逐年增多，在建设和使用过程中也出现不少问题，水泥混凝土路面的早期开裂就是其中之一。如何减少施工早期裂缝，防止使用期间路面裂缝的发展，提高水泥混凝土路面的使用寿命是公路工作者关 　　注的问题。 　　【关键词】水泥混凝土；路面；开裂；研究 　　作为公路工程中较为重要的路面结构之一，水泥混凝土路面凭借其刚度大、强度高、板体性好、使用寿命长等一系列的优点，在公路建设中广泛推广。但水泥混凝土路面的早期开裂问题严重制约了该类路面结构的正常使用，使其在使用中后期时问题不断，许多技术问题亟待解决。本文特以水泥混凝土路面早期开裂为研究对象，了解水泥混凝土路面早期开裂的真正原因，为在工程实际中解决该类病害进行有益的探索。 　　1、水泥混凝土路面早期开裂调查分析 　　1.1水泥混凝土路面早期开裂的基本概况 　　水泥混凝土路面早期开裂是指路面在完成了施工浇筑成型之后，发生了板快的断裂现象。这种开裂往往是因为路面前期养护不充分而形成的，特别是在炎热的夏天进行施工。因为水泥混凝土的初凝阶段需要充足的水份，而炎热夏季又极易造成水份的蒸发，水泥混凝土在凝结过程中因为缺少水份而最终导致强度无法达到设计要求，最终造成断裂。在水泥混凝土路面内部，由纵向、斜向、横向裂缝贯通混凝土板面全厚和板块而产生的已完全折断成两块以上的水泥混凝土路面板，称为断板。当水泥混凝土路面板浇筑完毕后，未完全硬化及开放交通之前所产生的断板称为早期断板或施工断板。对于高等级道路的水泥混凝土路面板，根据已建成通车的高等级道路的使用情况，出现如开裂、错台等病害，将会给养护和路面修复带来极大的困难，且早期开裂病害的影响尤为突出，已经成为水泥混凝土路面结构的通病。 　　1.2我国水泥混凝土路面早期开裂原因分析 　　1.2.1设计问题 　　面的结构设计是水泥混凝土路面进行施工的重要根据，设计相对合理才能最终保证施工质量。水泥混凝土路面的位置位于路基和基层之上的结构面层，所以关系十分密切。我们知道路基是公路非常重要的组成部分，也是支撑整个路面结构的基础部分。路基稳定性的好坏直接影响着整个路面结构的安全。所以，在进行路基的设计之前，必须首先针对该地区地质和水文环境进行认真详细的调查，最终使路基有合格的强度和耐久性。此外，正确确定路基的干湿类型，会确保路基保持在干燥或中等湿度的状态下，这样才能保证路基达到设计要求。在稳定状态下，路基要进行压实处理，确保路基经过压实机械的碾压从松散状态达到最佳的密实度。基层是结构层，一般直接用来承受水泥混凝土路面的整体结构荷载，不仅如此，基层还必须负责承受由路面层传来的负载，所以，基层在设计和施工上必须具备合理的稳定性和刚度，且必须稳定而坚固，厚度适宜且表面平整，这样才能使整条混凝土公路处在稳定的状态当中。 　　1.2.2环境原因 　　水泥混凝土路面板在施工期以及养护阶段，始终暴露在大气环境之中，这会造成水分的损失。而水分的损失情况受到湿度、温度、风速等条件的影响显著。在水泥混凝土浇筑时，温度湿度风速对混凝土面板的收缩有着直接的影响，温差变化大时，内部就会产生温度收缩应力，使混凝土板在薄弱断面产生过大的应力集中而出现断板。温度的应力变化是裂缝和胀、缩缝病害形成的另一个主要原因。 　　1.2.3管理原因 　　在混凝土尚未达到设计强度之前，还无法承受外界荷载的作用，当这一作用超过了荷载的临界状态时，将在路面内部产生裂缝。此外，切缝不及时，或者切缝操作不当，切缝时间掌握不准确或切缝不足，造成混凝土中应力集中，混凝土板的薄弱处易形成贯穿裂缝。此外，由于施工单价的原因，个别施工队唯利是图，不顾质量，在某些环节上使手段，也使得水泥混凝土路面结构的施工更易发生质量问题。 　　2、水泥混凝土路面早期开裂的影响 　　水泥路面板早期开裂是水泥路面最常见的病害，也是引起水泥路面其它病害的根源。水泥混凝土路面的早期开裂，从形成原因可以分为荷载开裂和非荷载开裂，如果不是因为严重的车辆超限超载，早期阶段很少发生荷载开裂。因此，一般情况下，水泥路面的早期开裂类型主要是非荷载开裂，也就是路面在施工和养生过程中，由于非荷载的原因而产生多处的细微裂缝。尽管早期非荷载开裂不会对混凝土面板的整体性能产生影响，且投入使用后的短时间内不会影响到行车的舒适性及安全性，但在车辆荷载作用下应力集中现象常常出现，在长期的环境作用下，促使裂缝不断向深入延伸，最终在混凝土路面板内形成贯穿裂缝，并发生断板等严重道路病害。水泥路面断板一旦形成，严重影响了路面的使用品质及行车的舒适性，为公路的安全运营埋下隐患。路面病害调查结果显示，混凝土