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板岩隧道施工控制与管理探讨 　　摘要:板岩隧道有其自身的特点:易塌方,遇水产生膨胀风化,预注浆加固困难且效果不明显等;同时,板岩节理发育、板岩冲沟地段对隧道建设影响很大。板岩隧道造价高昂,修建小净距和连拱隧道的经验非常少,这些都是制约了板岩隧道向更高层次发展。本文根据近几年板岩隧道施工中成功和失败的经验,对板岩隧道的施工控制和管理经验进行了总结。 　　关键词:板岩隧道;施工 　　 　　1 板岩隧道开挖 　　板岩隧道施工应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤测量”的施工原则;宜采用短台阶或分部开挖(留核心土)法,初期支护应紧跟开挖面,特殊地段采用双侧壁导坑或CRD法施工,围岩开挖后不能暴露时间过长,防止围岩周壁风化至内部,掩体松弛加快发生塌方。 　　1.1 隧道开挖施工工艺流程 　　管棚作业-洞室开挖-初喷4-6cm厚混凝土-铺设钢筋网-架立钢拱架-锚杆作业-喷射混凝土至设计厚。 　　1.2 对于Ⅳ、Ⅴ级围岩地段,隧道开挖严格按照预留核心土七步流水作业法施工,上导坑开挖进尺以1-2榀钢拱架间距为宜。 　　上半断面开挖应预留2-3m的核心土,并严格控制拱部开挖,严谨欠挖,避免超挖。下半段面开挖应采用先拉中心槽(中心槽不宜超过8m),在没有做中导支护前,坚决不允许拉中槽;左右测马口开挖交错施工距离应大于5.0m;并严格控制开挖进尺,严禁长距离开挖。 　　1.3 对于洞口Ⅵ级围岩地段,宜采用双侧壁导坑先墙后拱矿山法施工,部分开挖减少了每个导坑的跨度,有利于增强坑道围岩的相对稳定,易于进行局部支护,同时也有利于提前探明地质情况,便于及时处理或变更施工手段。 　　1.4 刷坡进洞阶段,在满足正常施工空间和土体自身稳定的情况下,拱顶以下曲墙之外应保留一部分土体,作为仰坡挡土平衡块,有利于洞身安全稳定。 　　1.5 对于掌子面出水量大,超挖较严重的情况应采取下述措施解决隐患:在开挖结束之后,立即在岩面敷设一层钢筋网,钢筋网紧贴岩面设置,用钢管、方木等临时性支撑顶紧,然后初喷混凝土,达到初喷设计厚度,然后架立钢拱架,施作初期支护。 　　1.6 掌子面距仰拱最大距离不超过30m,仰拱距二衬最大距离不超过30m(如果地质条件变差,则施工步距必须进一步缩短)。 　　1.7 采用激光断面仪对开挖断面进行测量,这种技术为加快测量及控制开挖断面的形状、尺寸、表面平整。超挖、欠挖等指标提供了帮助。 　　2 初期支护 　　2.1 对于松散地层和浅埋段隧道宜采用超前管棚预先支护 　　超前大管棚作业前,应先标出开挖线并对管位按设计要求进行布眼。超前大管棚的连接,优先考虑丝扣连接,也可以采用套管焊接,不允许对焊后管棚直接使用。 　　为确保管棚的外插倾角能满足规范要求,第二循环管棚需预留工作室。具体为:距第二循环管棚末端4m处,开始将钢拱架按0-30cm线形逐渐抬高,这样给第二循环管棚作业创造一个4m长、0.3m高的三角形空间,便于钻机作业。在两环节接头设计高度上增设以榀钢拱架与管棚尾端焊接,前后两循环管棚搭接应满足设计要求直径89的管棚搭接长度不小于1.5m,预留工作室先以喷射混凝土喷成弧形面,其余部分待二衬时用衬砌混凝土补平。 　　2.2 超前小导管 　　在前一环钢拱架的中隔板上环向布置注浆眼。按布置的注孔位置焊穿隔板钻孔(外插角可根据拱架间距调整),完成后将导管顶入岩层。 　　管口止浆封堵:导管打入后用塑胶泥封堵孔口导管于孔壁间隙,并在导管附近及工作面喷混凝土,以防工作面上岩土坍塌,同时作为注浆止浆岩墙。 　　压注浆液:注浆压力控制在0.5-1.0MPa,注浆达到设计注浆量和注浆压力时要结束注浆,切不可盲目加压。注浆过程中要随时观察注浆压力,分析注浆情况,防止堵塞、跑浆,做好注浆记录,以便分析注浆效果。 　　2.3 钢拱架架立质量控制 　　钢拱架架立质量应控制好6个方面的问题:①钢拱架的标高;②钢拱架的横向尺寸;③钢拱架的垂直度;④钢拱架的连接螺栓;⑤钢拱架各单元连接处松散物及虚渣的处理;⑥钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准,上中下段钢拱架连接弧度圆顺,架立后必须进行测量核对,确保各项数据符合设计要求。钢拱架应于围岩紧密相贴,如不能紧贴时,应按规范要求,用高标号混凝土预制块填塞顶实,其点数单侧不得小于8个接触点,以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架的喷射不能喷满,可留5cm厚左右,以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量和数量)数米,最大不超过2m钢架之间的纵向连接筋设于拱架内缘;连接筋环向间距及长度,严格按设计要求施工,便于与下一榀钢架连接,同时要求钢拱架的纵向按章间距误差不超过±4cm。 　　2.4 锚杆施工质量控制 　　2.4.1 锁脚锚杆和锁脚小导管 　　锁脚