滨州黄河四路施工方案bwnbxrzv.doc

滨州市黄河四路、渤海十六路道路及排水工程 初步的施工方案 B18-A1 一、编制说明 （一）编制依据 1．滨州市黄河四路、渤海十六路道路及排水工程招标文件； 2．标前会议纪要及补遗书资料； 3．国家现行设计规范、施工规范及验收标准； 4．通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料； 5．本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路工程建设所积累的施工经验。 （二）编制原则 1．本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的； 2．根据我局目前在建工程较少，大量的机械设备和技术人员可以投入本工程施工； 3．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择最佳的施工方法； 4．针对本合同段的施工特点，着重考虑相应的施工方案和措施； 5、树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合同段工程质量达到优良级标准。 6、加大投入，合理调配，科学管理，保证本工程按期完成。 二、工程概况 黄河四路、渤海十六路均为滨州市城市次干道。黄河四路，西起渤海十七路，桩号0+000，东至渤海十五路，桩号1+124.06，长约1130米，道路红线间距30米，路面为一块板形式，机动车道宽18米，人行道宽2×3米，外侧绿化带宽2×3米；渤海十六路，南起黄河四路，桩号0+000，北至黄河八路，桩号1+795.59，长约1640米，道路红线间距60米，机动车道宽30米，人行道宽2×5米，外侧绿化带宽2×10米。两条道路设计内容均包括道路及排水工程。机动车道为沥青砼路面，面层厚8厘米，其中，中立式下面层5厘米，细粒式面层厚3厘米，上基层为水泥稳定碎石，厚16厘米，水泥含量5%，下基层为石灰稳定土，厚30厘米，结构层总厚度54厘米，路缘石为花岗岩，排水体制为雨污分流，雨、污水管道均为钢筋砼管。其中黄河四路设计为双侧雨水和单侧污水；渤海十六路为双侧雨、污水，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，检查井为圆形砖砌检查井，雨水口采用双蓖平蓖雨水口。 三、工期安排 1、招标文件规定本工程计划于2002年3月15日开工，2002年9月15日竣工，合同工期6个月，我局拟采用6个月工期，即2002年3月15日开工，2002年9月10日竣工，较合同工期提前5天。 2、为确保工期，我局将在保证工程质量的前提下加大施工投入，采取先进的施工工艺，按照以下分阶段进行控制。 2.1 在收到中标通知书后，立即组织人员进场，保证在2002年3月15日正式开工。 2.2 4月底完成路基填土、管廊基坑开挖和排水管道基坑开挖。 2.3 6月底完成水泥稳定碎石的90%，80%排水管道铺设，管廊工程的70%。 2.4 8月底完成100%路面工程，100%管廊工程及排水管道工程。 四、工程组织机构 我局成立滨州黄河四路、渤海十六路项目经理部，实行项目经理责任制，全面履行本合同。项目经理部下设专业施工队，分工负责所承担的路基、路面、排水等各项工程，施工组织机构详见本合同工程组织机构框图。 五、施工准备 1. 施工人员、设备进场：若我局有幸中标，我局将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，以“三快、三先、三化、三重点”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部到位、快速调集人员和机械进场、快速完成施工准备工作。“三先”是优先修筑或改造施工便道、优先进行场地清理、优先施工涵洞通道。“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化。“三重点”是结合本工程特点，重点抓好土方路基填筑施工、路面灰土工程施工，雨季到来之前完成路基土方和路面灰土的施工；重点抓好过路管廊和排水工程施工，为路基及早贯通提供条件；重点抓好沥青路面的施工。为此，我局将凭借本地区工地搬迁较近以及充分了解当地气候、水文、地质与风土人情的优势，按投标书的承诺，调集我局优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以最快的方式提前进场，严格履行合同，分兵同时展开各项施工准备工作，保证在2002年3月15日正式开工。 2. 生产、办公及生活临时建筑：根据本工程施工特点，结合现场考察情况，拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。仓库、车间、职工宿舍采用活动板房。项目经理部拟在附近村庄租用民房以供办公、生活之用。 3. 施工用电：优先利用业主提供的网电，并配备足量发电机组。 4. 施工用水：根据现场勘察情况和我局去年施工已掌握的情况，施工用水采用地下打井取水。 5. 施工便道及施工场地：本着少占农田、满足使用和压缩费用的原则修筑施工便道和布设施工场地。尽量少建新修便道。对于施工过程中使用的原有道路和新修便道加强养护。 新修便道和施工场地利用两侧绿化带，施工完成后