高速公路路面工程技术交底#四川.pptxVIP

主要内容施工要求及质量控制 51项目概况2驻地建设3原材料要求4混合料设计 一、项目概况1 工程规模工程规模内江至遂宁高速公路位于四川盆地中部，是泛珠江三角洲地区高速公路网规划中巴中至昆明(第5纵)的一部分，是连接川东北地区与川南地区的重要公路。路线起于内江市白马镇，接已建成的内江至宜宾高速公路，经东兴、双才、双河、九龙、文化、安岳、长河、通贤、安居，止于遂宁船山区复兴与遂渝高速和绵遂高速相连，路线全长119.686km。 一、项目概况合同段划分2 本项目路面工程施工共划分为3个施工段，路面施工主要工程内容包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、中央分隔带排水等3个方面。 合同段桩号长度（Km）第1施工段K0+693～K41+45040.757第2施工段K41+450～K86+08044.630第3施工段K86+080～K119+686.17（K177+128.451～K177+950）34.428一、项目概况3 沿线自然条件气象水文 测区属亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。内江地区平均7月最高温度31.1℃，平均八月最高温度31.6℃，平均七天最高温度34.7℃，20年极端最高温度39.6℃，极端最低气温-2.7℃；遂宁地区平均7月最高温度31.4℃，平均八月最高温度31.9℃，平均七天最高温度34.9℃，20年极端最高温度39.5℃，极端最低气温-3.8℃。测区多年平均降雨量1100mm左右。 沥青及沥青混合料气候分区属于1-4-1区（夏炎热冬温潮湿区）。一、项目概况3 沿线自然条件地形地貌测区位于四川盆地丘陵地区。地貌大致分为河谷堆积地貌和丘陵地貌。河谷地貌主要沿沱江、涪江及其支流的两岸呈断续分布。主要由河漫滩、I级阶地、高阶地等组成。丘陵山地地貌分为浅切丘陵、中切丘陵和深切丘陵。测区地貌根据成因类型可分为侵蚀堆积地貌、构造剥蚀地貌、侵蚀构造地貌和侵蚀溶蚀地貌五大类。 一、项目概况4 交通量 设计年限内一个车道上累计当量轴次：沥青混凝土：Ne= 1.004926E+07次（以设计弯沉值及沥青层层底拉应力为设计指标时）, Ne’= 7410757次（以半刚性基层层底拉应力为设计指标时）。中型以上货车及大客车交通量为1675辆/(日*车道) ，属于重交通等级。水泥混凝土：Ne= 9715541次，属重载交通。路面设计弯沉值主线沥青路面Ld=23.9(0.01mm），匝道沥青路面Ld=25.1(0.01mm）。一、项目概况5路面结构一、项目概况6 路面材料粗集料推荐采用峨眉九里的玄武岩碎石，细集料推荐重庆市铜梁县岚峰乡或合川市盐井镇的石灰岩专门加工的机制砂。抗滑表层一、项目概况6 路面材料中下面层粗集料推荐采用涪江、沱江卵石轧制的碎石，细集料采用粗集料加工过程中形成的石屑及石灰岩机制砂。中下面层一、项目概况6 路面材料基层底基层垫层材料基层、底基层、垫层粗、细集料推荐采用涪江、沱江沿岸卵石轧制的碎石及石屑。二、驻地建设1 组织机构建设1.设置项目经理部，按合同要求配备项目经理、副经理、总工程师，并配备足够数量的管理、技术、安全、试验检测人员。2.制定系统的工程质量、工程安全、工程进度管理办法并报项目监理及项目业主批准。3.根据工期安排及各合同段具体情况，制定详细的施工方案、施工组织计划并报项目监理及业主批准。二、驻地建设2办公区及生活区建设1.驻地由承包人自行选择，但其总体布置需由项目监理批准，工程完工后，承包人需自费将驻地恢复原貌（有协议不需恢复的除外）。2.驻地应有足够的办公、会议、停车场地，进出应方便。3.驻地应有完善的水电设施、医疗卫生设施，电话、传真、网络等通讯要畅通。二、驻地建设3工地临时试验室建设 1.承包人应在其驻地建立工地试验室，并在拌和站（场）或独立工点建立工地试验室或流动试验室，并修建养护室。工地试验室建设完成后，应取得相应的临时试验资质，在取得临时试验资质前不得从事试验检测工作。2.工地试验室应按合同文件要求，配备相应的试验检测人员、设备，并建立完善的管理制度。3.当监理人和发包人认为承包人应该增加试验仪器时，承包人应无条件执行，且费用由承包人承担。二、驻地建设4热拌场建设 1.每个合同段须设置至少1处热拌场，占地不少于80亩，受桥梁、隧道等控制工程限制时，需增设热拌场。2.材料加工、堆放、拌和场地以及场区道路硬化处理后，硬化结构应平整、坚实，不得有沉陷、唧泥、松散等影响材料洁净程度的情况，推荐采用15厘米水泥稳定砂砾或碎石进行硬化处理，其7天抗压强度不小于3MPa。3.热拌场必须建立一个运料车的循环清洗系统，以保持路面的清洁，同时场区应有完善的排水设施。 4.不同材料之间应修建浆砌片石、块石或预制块隔离墙，要求墙宽0.6m，墙高不小于3m。5.所有粗细集料的堆放场地应搭建