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浅析水轮机组液压设备中气穴产生及危害 　　摘 要：文章从液压系统中的气穴现象入手，阐述了其产生的原因及产生过程，介绍了气穴现象所造成的危害，分析了其对水轮机组液压设备所造成的实际影响，并提出相应防治措施。 　　关键词：气穴现象；水轮机组液压设备；危害 　　中图分类号：TV734.2 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）31-0066-02 　　1 概述 　　在液压系统中，由气穴?F象所产生的大量气泡会使液压系统油介质的一体性遭到破坏，直接导致设备反应迟钝、爬行。同时气穴也会间接导致气蚀现象在液压缸内发生，使得设备出现震动、漏油、及噪音等二次危害。现阶段国内外对于气穴现象的研究大都是以相关流体动力学为理论基础，数值仿真模拟（Matlab/Simulink仿真分析、FLUENT仿真模拟）与理论分析相结合为主要方法进行。研究者们对于气穴现象的产生过程都有着详细的研究，对于气穴现象对液压设备的危害，也提出了如增设补气装置，提高液压油质量等一系列的有效防治措施。水轮机组液压设备作为水轮机工作的重要工作系统，因为气穴现象的存在，会对其工作稳定性造成危害，从而影响水轮机的正常工作。本文以气穴现象为出发点，想为大家介绍气穴现象的产生机理、危害，并且通过查询相关资料，列举出气穴现象对水轮机组液压设备造成的实际危害，为今后水轮机组的运行与维护提供参考。 　　2 气穴产生的原因 　　气穴简单来说就是指有空气混入液压设备之中，然后与油介质形成汽液混合物，下面就是对气穴形成的两个原因的简单介绍。 　　2.1 外部空气进入 　　通常我们所接触到的液压设备都是在大气压环境下工作，尤其是在维修以及更换液压元器件的过程中，空气会不可避免地掺入，有的设计不合理或者密封性差的设备也会导致空气进入。这时空气的混入对液压中的油液性质产生了影响，即不再是不可压缩性液体，这违背了液压设备对油液介质的基本要求[1]。空气以气泡状态掺混于油液中的现象，称为气泡油，这些气泡油也是气穴现象产生的部分原因。 　　2.2 油介质内有溶解空气 　　在油介质的运输和装填过程中，周围的空气难免会溶解入油介质，溶解空气量的多与少取决于油液的性质和油液与气体的接触及搅动的实际情况，此外在压力升高的情况下，部分混入液压设备的气体会溶于油液中，空气在油液中的溶解度与油液的压力成正比，即压力越高，溶解于油液的空气体积量越大。 　　3 气穴产生过程 　　由于上述两种原因，液压系统的油介质内不可避免的存在有溶解空气，这些溶解空气随油液介质在液压系统内流动时，一旦流通所经的有效面积发生变化，就会使得静压力降低，当静压力降至低于油液空气分离压时，溶解的空气便从油液中析出，形成大量气泡，流体力学中称为气穴[1]。大量气泡的混入，会使油液的体积弹性模量急剧降低，粘度增大，严重影响传动系统的正常工作。当气泡随着油液流入高压区时，便突然收缩，形成局部真空。此时四周的液体质点以极大的速度冲向真空区域，在高压下气泡破裂而产生局部液压冲击，将质点的动能突然转换为压力能，这时局部高压区的温度可高达1000℃。而在管壁或元件的表面上，因长期承受液压冲击和高温作用而逐渐腐蚀，表面剥落形成蜂窝状小坑，这种现象称为气蚀[2]。气蚀现象会对设备造成如油污染、卡阻等二次伤害。 　　4 气穴的危害 　　4.1 气穴对液压设备造成的影响 　　（1）导致液压系统反应迟滞。由于油介质中混有了空气泡形成气泡油，流动的油液就会变成了气-液两相流[1]，这会导致液压设备内的油介质体积弹性模量剧减、刚性降低，从而导致系统反应迟滞及爬行现象。（2）会使产生噪声和剧烈振动。在气穴产生后，气泡随油液运动至高压区，在高压区内由于气压差，会导致含有高能量的气泡被瞬时挤破产生噪声，同时管路及管接头由于受到冲击会产生振动。（3）漏油现象，由气蚀导致。当气泡随油介质行至高压区时，气泡在压力波作用下，体积急剧变小，当这些小气泡发生破灭时会释放巨大能量，它所产生的局部高温和高压，会导致油缸活塞处密封圈碎裂而造成油缸内油液泄露。（4）劣化油液介质性能。非固体颗粒污染物的产生，主要来源于油液氧化分解产生的沉淀物，这是由于水和空气对油液的污染及油温变化引起的[3]。被压缩的气泡在发生破灭时，会产生极大的热量，致使油液介质碳化，使得碳游离出来，在液压缸中形成微小颗粒，而使油液介质粘度变大，污染度等级变高，导致液压系统故障增多。 　　4.2 对水轮机组液压设备造成的实际危害 　　（1）爬行、反应迟阻。由于气穴现象而导致的油介质弹性模量剧减，会严重影响水轮机的调速系统，使得传动系统刚度减小，导致飞摆或电液转换器、引导阀、主配压阀等位移迟缓或卡阻，接力器不动时间过长，增减负荷迟缓，开机不成功，调节时间长等现象的发生。致使转速调