（毕业设计论文）《论如何提高汽车燃油经济性》.doc

四川建筑职业技术学院学生毕业设计（论文） 论如何提高汽车燃油经济性 学 生： 学 号指导教师： 专 业：汽车检测与维修技术 四川建筑职业技术学院 二O一一年十二月  摘 要 影响汽车燃油经济性的因素是多方面的。现今的影响因素不完全限制与车体本身结构，更在于汽车的维护与保养及正确的日常使用。其中，影响汽车燃油经济性的重要因素是发动机性能,同时还有其它因素的影响,包括汽车的构造、驾驶技术和道路情况等。提高汽车的燃油经济性可以从改进汽车的技术状况、掌握一定的驾驶技术等方面入手。为了提高发动机的热效率，关键是组织好进、排气过程、喷油过程、燃烧过程，减少各自损失。目前广泛采用的混合动力技术、先进内燃机技术、无级变速器、稀然技术等;车身流线形设计,轻量化材料的使用等从技术层面上很好地提高了燃油经济性。 燃油经济性好，可以降低汽车的使用费用，节省石油资源；同时也降低了发动机产生的二氧化碳（温室效应气体）的排放量，起到防止全球变暖的作用。发动机的燃油消耗率与排放污染是有密切关系的，应该在保证排放达到法规要求的前提下来降低发动机的燃油消耗率，提高汽车的燃油经济性。 关键词：燃油经济性，影响因素，燃油消耗率  目 录 摘要 Ⅰ 第一章 绪论 1 1.1燃油经济性的评价指标 2 1.2燃油经济性的检测 2 第二章 影响汽车燃油经济性的因素 3 2.1汽车结构的影响 3 2.1．1发动机 3 2.1．2汽车底盘 3 2.1．3汽车车身 3 2.1．4汽车电气 3 2.2汽车维修与保养 4 2.3汽车日常运用 2.3汽车使用环境 4 第三章 如何提高当前汽车燃油经济性 5 3.1汽车结构 5 3.2汽车维修与保养 5 3.3汽车日常运用 6 3.4汽车使用环境 7 第四章 总结 7 参考文献 附录A：公式的推导 43  第一章 绪论 能源对任何一个国家来说都是至关重要的汽车虽然给人类社会带来了文明，但也带来了负面影响，诸如日益枯竭的石油资源、排放大量的废弃废物以及产生后果严重的交通事故，这些都是汽车工业所面临的迫切需要解决这些问题的同时不断取得进步的。 随着汽车工业的快速发展,石油资源短缺的矛盾日益突出,节能的重要性和迫切性越来越突出,相关汽车燃油经济性的研究也成为热点。但目前有关燃油经济性的研究中,存在很大局限性。传统汽车燃油经济性研究仅把汽车本身作为孤立的对象对其进行燃油经济性分析,仅以某些指标在特定理想条件下来评价汽车性能的好坏。而脱离了汽车的实际使用条件,难于全面正确地指导汽车的设计和使用。除了汽车自身的因素,如设计、匹配、制造、装备对其燃油经济性有较大影响外,汽车的使用因素、驾驶员的操作、气象条件、道路条件、行驶工况等对其燃油经济性也有十分重要的影响。本文提出结合结构因素和使用因素,把“用户-汽车-交通环境”作为一个动态系统,来综合分析燃油经济性的影响因素。 1.1燃油经济性的评价指标 目前世界上评论汽车燃油经济性一般用耗油量或油行程来耗油量是指汽车满载时单位行驶里程所需燃油体积。我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数(L)来表示，即L／ 100 km；油行程是指汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程，美国就是用每加仑燃油能行驶的里程数来表示，即mile／gal(英里／加仑)。一般而言，求得的循环油耗还要与等速百公里(指定车速)油耗加权平均取得综合油耗，以便更科学地评价汽车的燃油经济性。不过有时也不严格地称这种综合油耗为循环油耗，所以现代轿车给出的城市油耗和公路油耗更全面地说，应该是城市综合油耗和公路综合油耗，也有简称为城市循环油耗和公路循环油耗，在我国也更简单地称为城市油耗和公路油耗。 由于等速油耗与实际行驶情况有很大差别，实际上不能全面地评定汽车的燃油经济性。现在一般都采用循环油耗来评定汽车的燃油经济性。循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况行驶时的油耗，起码要规定等速、加速和减速3种工况，复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况，然后折算成百公里油耗 　　汽油的燃油经济性指标与发动机的特性和汽车的自重、车速及各种运动阻力如空气阻力、滚动阻力和爬坡阻力等大小、传动系的效率及减速比等都有关系，因而在数值上往往与实际情况有差别。 第二章 影响汽车燃油经济性的因素 2.1汽车结构的影响 2.1．1发动机 毋庸置疑，发动机是汽车的心脏，燃油的雾化、喷射、燃爆进而转化为动力都是在发动机内部完成的，因此发动机对燃油经济性起到了关键的作用，是实现节能低碳最有效的方式。发动机是对燃料经济性最有影响的部件。（发动机压缩比愈大，则其有效效率愈高燃料的汽化、雾化及其与空气的混合，对促进燃烧、提高热效率关系很大。因此，燃料供给系统、燃烧室、进排气等的