桥涵施工与检测课程学生学习迁移能力培养.docVIP

桥涵施工与检测课程学生学习迁移能力培养 　　摘 要 桥涵施工与检测课程是道路桥梁工程技术专业的一门专业核心能力课程，但在Mycos毕业生跟踪调查报告里却是满足度相对较低的一门课。通过探求满足度不高的原因，发现学生学习迁移能力的不足。为增强教学效果，提升学生的学习迁移能力，进行知识迁移能力和情景迁移能力等方面的的探索。 　　关键词 Mycos报告；桥涵施工与检测；学习迁移能力 　　中图分类号：G642.0 文献标识码：B 　　文章编号：1671-489X（2015）24-0080-03 　　1 引言 　　桥涵施工与检测课程是道路桥梁工程技术专业的一门专业核心能力课程，在黄河水利职业技术学院的教学计划安排中，理论课时与实践课时累计约200课时，道路与桥梁专业的毕业生从事桥涵施工相关工作的占50%以上。在对该学院2010―2012年的Mycos毕业生跟踪调查报告统计数据显示中，如图1、图2和图3所示，本课程教学处于相对尴尬的地位――学生对该课程的重要度评价为90%以上，而满足度评价仅有40%左右[1]。为什么学生认为如此重要的专业课，课程教学与工作需求却有如此大的差距？作为桥涵施工与检测的授课教师，不得不重新审视和剖析该课程教学中出现的问题。 　　2 桥涵施工与检测课程教学的自我剖析 　　经常听到顶岗实习回来的学生深有体会地说，在工地实习两个月学到的知识比课堂两学期学到的还多。深入思考造成这一现象的原因，毋庸置疑，教学课堂上讲到的专业知识是实际工作的理论支撑，但学生的理论知识与实际应用相结合的能力是比较欠缺的，实际根源在于学生的学习迁移能力不足。影响学生学习迁移能力培养的因素有很多，如学生的认知结构、教学情境设计、教学组织方式、课程资源及形式、信息化应用水平、理论与实践结合情况、学生内在的学习动力及热情等[2-7]。对桥涵施工与检测这门课程而言，这种迁移能力的不足主要表现在以下几方面。 　　学生的认知结构特征影响了其对课程的知识迁移能力 桥涵施工与检测是一门建立在工程力学、结构设计原理、道路工程材料等课程基础上的专业核心技能课程，知识的融合度高且高职学生对工程力学、结构设计原理等课程的掌握程度普遍不强，导致学生在学科之间的知识迁移能力以及课程各教学环节之间的知识迁移能力普遍不足，进而导致学生的知识满足度普遍不足。如模板验算对力学知识的要求相对较高，预应力筋理论伸长量的计算对结构设计原理的要求较高，而这些相关的专业课程都是高职学生最大的短板，有时会极大地影响学生的积极性。 　　课程资源不足导致学生的知识迁移能力不足 桥涵施工与检测当前的教学资源类型不足，微课、动画等网络资源不足[2]，目前开发的微课资源还相对较少，视频资源也不够完善，学生的学习主要依靠教材，学习平台比较单一，难以适应新时代“数字土著”的学习特点，影响了学生对专业课的掌握程度，导致学生知识迁移能力不足。 　　教学的组织结构特点导致学生的情景迁移能力不足 桥涵施工与检测将桥涵施工各个施工过程概括为桥涵施工准备、测量放样施工、模板支架工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力工程等，采用的是“离散化”的教学模式。“离散化”的教学模式有助于学生详尽地学习各个施工工序，但反映的是桥涵施工的一般性要求，难以兼顾各个施工过程对各施工工艺特殊的要求，容易导致学生的情景迁移能力不足，难以将课本上的知识用到工程实践上，导致学生的满足度不够。 　　桥涵施工的特点导致学生的情景迁移能力不足 桥涵施工是一个涵盖面非常广，既需要专业知识，也需要施工经验的复杂施工过程，学生在学校学习期间，与实际工程接触时间较少，对实际施工的工序缺乏直观的认识，极大影响了他们的情景迁移能力。 　　3 桥涵施工与检测课程对学生学习迁移能力培养的探索 　　针对学生的学习迁移能力不足而导致学生满足度不够的问题，桥涵施工与检测进行了一系列的教学探索和改革。 　　提升学生的知识迁移能力 　　1）通过应用艾宾浩斯曲线理论来减少学生的遗忘程度，提升学生的知识迁移能力。桥涵施工与检测是一门综合性比较强的课程，前后知识联系的比较紧密，在教学过程中应主动应用艾宾浩斯曲线理论[3]，通过有效的复习来减少知识的遗忘，促进教学环节的融合，提升学生的知识迁移能力。 　　如在讲授有支架上部结构现浇施工前，应专门拿出20分钟左右的时间将模板支架部分、钢筋部分、混凝土浇筑部分的知识进行概要的复习，并在讲课的过程中将与有支架上部结构施工密切相关的模板支架部分等充分融合；在讲解后张法施工时，在讲授之前不仅要与有支架现浇施工和先张法施工进行对比，在讲解的过程中也要很好地融合相应的模板支架部分等。这样既可以突出前后章节知识的连续性，在教学过程中让学生始终清楚整个施工工序，以及目前所学的知识在整个施工工序中的位置，同时通过持续不断