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浅谈建筑改造 　　摘要：大型枢纽铁路工程交通换乘方式复杂，改造工程程设计要同时考虑既有、改造、新建、规划等问题，以及不同阶段各种交通设施及交通方式的衔接与换乘，同时还要在复杂的控制因素条件下解决既有建筑中滞留的问题，以满足现在以及远期规划的铁路运输流线组织需求。 　　Abstract: Due to the complexity of transfer options of large-scale railway projects, various transfer options, combined with all transport facilities, should be considered in all possibilities of design, including preservation, reconstruction, new construction and new planning. In the meantime, the remaining problems of existing buildings should also be solved in the context of complex controlling factors, in order to meet the demand of organizing railway transport circulation in both current and further planning phases. 　　关键词：铁路客运车站，改造，旅客流线 　　Key words: Railway Station, Reconstruction , Passenger Circulation 　　中图分类号：F560.83 文献标识码：A文章编号： 　　 　　建筑改造这个词汇在当今的建筑发展上早已不是一个新名词，并且已经取得了有目共睹的成绩。比如上海的新天地改造，一时成为一种时尚。新天地的改造改变了石库门原有的居住功能，创新地赋予其商业经营功能，把这片反映了上海历史和文化的老房子改造成集国际水平的餐饮、购物、演艺等功能的时尚、休闲文化娱乐中心。比如北京的798艺术区是原国营798厂等电子工业的厂区所在地，如今已成功变身成为一个集艺术中心、画廊、艺术家工作室、设计公司、广告公司、酒吧等于一体的艺术社区逐渐形成，绘画展、摄影展、实验戏剧、音乐会、时装发布会等艺术和商业活动非常频繁。这些成功的实践例子就给了我们一个很好的研究方向，一个城市中总会存在这样的旧建筑，他们可能将要或正在面临拆除的命运。时代的发展使旧建筑满足不了城市的需求了，但是如何延续其文化的价值，如何保障其经济的价值，将是他们面临的最大的问题。对于这些实例我们看到的是更多关于建筑功能的改变，而给建筑注入新鲜的活力，但是还有这样一部分建筑他们的功能性还在，但是实用性已经无法满足现在的需求，这样的建筑他们同样需要一次换血和改造。中国???国情决定了中国是一个人口迁移很频繁的地方，而人口的众多也是不争的事实，从而交通运输这个问题就成为关系民生的头等大事。在这几年铁路交通飞速发展的同时，我们也要冷静下来考量下既有大型铁路客运交通枢纽该何去何从。现就目前正在改建的长春站作为例子，浅谈一下大型铁路客运交通枢纽的改造。 　　 　　对于任何一个改造项目，我们首先都是要从建筑现有的状况入手，从各个方面对建筑有一个较为全面的认识才能实现对其的改造工作。长春枢纽为我国高速铁路网中的哈大客专重要的枢纽铁路工程，衔接哈大、长图、长白三条铁路干线，是东北地区重要的铁路枢纽，是集高铁、普铁、快轨、长途客运、公交通、出租车、社会车、人行等多种交通换乘方式于一体的综合性客运交通枢纽。既有长春站分为南北两个站房，分别承担南北而来的客流量，是两个相对独立的车站空间，有各自的候车大厅、售票大厅、贵宾候车厅等相关房屋, 缺乏联系。现状南北客流的流通不方便，车站南北联系弱，南北不均衡。车站进出站流线方式比较落后，还保持原来第二代站房的流线组织方式，已无法满第三代铁路运输流线组织的需求。 　　长春站改建后鸟瞰图 　　 　　了解了现有建筑的状况，我们就要从分析原因入手，找出现有建筑中存在的问题。长春站范围规划建设地铁、轻轨等交通设施，计划形成一个交通枢纽，如何实现与现有车站的链接是我们面临的一个重要问题。其二，长春火车站近期发送1900万人/年(2020 年)，远期发送2700万人（2030年），最高聚集人数12000人。前车站的规模来看，车站的候车面积已经不能满足客流的需求。其三，南北站房衔接不便，影响了车站的旅客运输能力。其四，站房部分用房的功能不能满足现在的需要。这些就是我们在初步针对现状分析得出的结