桥梁工程810荷载横向分布(1.pptxVIP

荷载横向分布计算的基本原理活载作用下，单梁内力计算：内力影响线① ② ③ ④ ⑤③荷载横向分布影响线荷载横向分布计算的基本原理活载作用下，多梁内力计算：荷载横向分布系数m的概念它是反映荷载横向分布程度的参数，表示某根主梁所承担的最大荷载是轴重的倍数。荷载横向分布系数的影响因素：梁位荷载类型荷载位置梁的横向刚度荷载横向分布系数的影响因素：桥梁横向刚度对荷载横向分布系数的影响：荷载横向分布系数的计算方法：横向分布的规律与结构横向连结刚度关系密切，目前常用的荷载横向分布计算方法主要有： 梁格系模型 ： （ 1 ）杠杆原理法（ 2 ）偏心压力法（修正的偏心压力法）（ 3 ）铰接板（梁）法（ 4 ）刚接梁法 平板模型： （ 5 ）比拟正交异性板法（ G-M 法） 一、 杠杆原理法基本假定： 忽略主梁间横向结构的联系作用，假设桥面板在主梁上断开，当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑 。一、 杠杆原理法适用条件：靠近主梁支点截面的荷载横向分布系数；双主梁桥；横向联系很弱的无中间横隔梁的桥梁。R11R2’1一、 杠杆原理法计算原理——杠杆原理支点反力影响线一、 杠杆原理法计算方法：可用反力影响线组合得到荷载横向分布影响线。分布到某主梁的最大汽车荷载为 一、 杠杆原理法计算方法：汽车荷载横向分布系数 人群荷载横向分布系数为 一、 杠杆原理法计算步骤：1、绘制荷载横向分布影响线；2、按最不利位置布载（汽车荷载、人群荷载）；3、求相应的影响线竖标值；4、计算荷载横向分布系数：一、 杠杆原理法典型例题分析：如图所示，桥面净空为净 —7m+2 × 0.75m 人行道的五梁式钢筋混凝土 T 梁桥，试求荷载位于支点处时 1 号梁和2 号梁相应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数。 180一、 杠杆原理法解：1、绘制荷载横向分布影响线；2、按最不利位置布载（汽车荷载、人群荷载）；50180115018011801一、 杠杆原理法3、求相应的影响线竖标值；4、计算荷载横向分布系数：1号梁：2号梁：1300.5940.594180180一、 杠杆原理法练习：求上述3号梁的荷载横向分布系数。二、偏心压力法（刚性横梁法）基本假定：1）车辆荷载作用下，中间横隔梁可近似地看做一根刚度为无穷大的刚性梁，保持直线的形状。2）忽略主梁的抗扭刚度，即不计入主梁对横隔梁抵抗扭矩。在上述前提假定下，桥面在偏心荷载作用下的变形为一直线，且靠近活载一侧的边梁受载最大。二、偏心压力法（刚性横梁法）适用条件：具有可靠的横向联结，且宽跨比 B/l 小于或接近 0.5 时（窄桥），跨中。 二、偏心压力法（刚性横梁法）计算原理：① 偏心荷载P作用下各主梁所分担的荷载将偏心力P分解为通过扭转中心的P及M=Pe 只要求出两种荷载作用下对于各主梁的作用力，并将其叠加，便可得到偏心荷载P=1对各根主梁的荷载横向分布。二、偏心压力法（刚性横梁法）i）中心荷载P=1的作用由于各梁挠度相等，故根据力学原理或其中：根据静力平衡有得：二、偏心压力法（刚性横梁法）i）中心荷载P=1的作用 通过扭转中心的P=1作用下，各片主梁挠度相等，可求得中心荷载P=1在各片主梁间的荷载分布为：如果各主梁截面相同二、偏心压力法（刚性横梁法）ii）偏心力矩M=1·e的作用根据荷载与挠度的关系：其中：根据力矩平衡条件：得： 的正负：ai与e在中心线同侧时为正，异侧时为负。二、偏心压力法（刚性横梁法）ii）偏心力矩M=1·e的作用二、偏心压力法（刚性横梁法）则偏心力P作用下，每片主梁分配的荷载为：当各主梁截面相同时：[例]单位荷载作用在1号梁上时，1号梁与5号梁分配到的荷载。解：1号梁：如果各主梁截面相同：[例]单位荷载作用在1号梁上时，1号梁与5号梁分配到的荷载。解：5号梁：如果各主梁截面相同：和存在什么关系？二、偏心压力法（刚性横梁法）②荷载横向分布影响线的绘制如果绘制1号梁影响线，需要的竖标是：二、偏心压力法（刚性横梁法）二、偏心压力法（刚性横梁法）如果各梁截面相同，则：二、偏心压力法（刚性横梁法）典型例题分析：一座计算跨径为19.5m的钢筋混凝土简支梁桥，跨度内设有 5 道横隔梁，横截面布置如图所示，试求荷载位于跨中时， 1 号边梁相对应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数。 二、偏心压力法（刚性横梁法）解：此桥具有很大的横向连接刚性，且长宽比大于2，故可按偏心压力法绘制荷载横向分布影响线。二、偏心压力法（刚性横梁法）绘制荷载横向分布影响线按最不利位置布载计算各荷载对应位置的影响线竖标二、偏心压力法（刚性横梁法）计算荷载横向分布系数汽车荷载：人群荷载：练习：用偏心压力法计算题中2号、3号梁汽车荷载和人群荷载作用下的的荷载横向分布系数。三、铰接板法基本假定 ：1.竖向荷载作用下，结合缝内只传递竖向剪力 g(x) ； 三、铰