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浅谈土石坝施工质量控制 　　【摘 要】本文针对土石坝施工过程中的一些技术以及质量控制等问题进行了分析与探讨。 　　【关键词】土石坝；施工质量；控制 　　 　　土石坝又称当地材料坝，所需土石料一般就地开采，同时还可充分利用各种开挖料，且具有对基础要求低、适应基础变形强的特点，根据填筑施工方法，一般可分为碾压式土石坝、抛填式堆石坝、定向爆破堆石坝、水力冲填坝、水中填土坝及砌石坝几种，其中抛填式堆石坝目前基本不用，定向爆破堆石坝存在着后期沉降大、不能在坝内埋设原型观测设备等不足，目前也用的很少，水力冲填坝、水中填土主要用在特殊地区的坝高较低的中小型工程，砌石坝严格说应属于圬工坝类。 　　1 土石坝施工内容 　　根据施工方法的不同，土石坝可分为干填碾压、水中填土、水力冲填和定向爆破等类型。 　　碾压式土石坝的施工，包括准备作业，基本作业，辅助作业和附加作业。 　　1.1 准备作业：“一平四通”指平整场地、通车、通水、通电；架设通讯线路；建房（生产、办公、福利用房）；排水清基。 　　1.2 基本作业：土石料开采，挖、装、运、卸；坝面铺平、压实、质检。 　　1.3 辅助作业：清除施工场地和料场的覆盖；从上坝土料中剔除超径石块、杂物；坝面排水；层间刨毛和加水。 　　1.4 附加作业：坝坡修整、铺砌护面石块；铺植草皮。 　　2 土石坝料场布置 　　2.1 在空间规划上，应该对料场的位置、高低作出合理的选择，合理的布置。 　　2.2 时间上要考虑到施工强度的变化以及坝体填筑部分的改变。 　　2.3 质量是一个工程的核心，在土石坝的施工过程中，要充分考察其地基的地质成因、深埋度以及各种物理力学的指标，进行全面的勘探和试验。这样不仅在坝体总方量的方面满足要求，还满足了施工各阶段对坝体强度的要求。做到料尽其用，把永久性和临时性的建筑基础开挖渣料充分利用。 　　3 土石料开挖运输 　　3.1 正向铲开挖，自卸汽车运输上坝 　　运距10 km，正向铲一般都采用立面开挖，汽车运输道路可布置成循环路， 装料时停在挖掘机一侧的同一平面上，既汽车鱼贯式地装料与行驶。这种布置形式，可避免或减少汽车的倒车时间，正向铲采用60°～90°的转角侧向卸料，回转角度小，生产率高，能充分发挥正向铲与汽车的效率。 　　3.2 正向铲开挖、胶带机运输 　　胶带机的爬坡能力大，架设简易，运输费用较低，比自卸汽车可降低运输费用 1/3～1/2，运输能力也较高，胶带机合理运距10km，胶带机可直接从料场运输上坝；也可与自卸汽车配合，作长距离运输，在坝前经漏斗由汽车转运上坝； 与有轨机车配合，用胶带机转运上坝做短距离运输。 　　3.3 斗轮式挖掘机开挖，胶带机运输，转自卸汽车上坝 　　当填筑方量大，上坝强度高的土石坝，料场储量大而集中，可采用斗轮式挖掘机开挖，它的生产率高，具有连续挖掘、装载的特点，斗轮式挖掘将料转入移动式胶带机，其后接长距离的固定式胶带机至坝面或坝面附近经自卸汽车运至 填筑面。这种布置方案，可使挖、装、运连续进行，简化了施工工艺，提高了机械化水平和生产率。 　　4 控制渗流 　　土石坝建设最大的病害即是渗流。如何控制和预防渗流是土石坝工程建设中最主要的工作之一。为预防和控制渗流，在施工中应从以下几个方面进行控制： 　　4.1 做好基础处理，必须万无一失。很多大型土石坝，必须要满足坝基承载力及基础防渗的情况下，完成基础处理的稳固后，方可进行填筑施工，特别是在深覆盖层上修建工程，基础处理工程量大、不可预见因素多，需要经常采用防渗墙、振冲、帷幕灌浆、固结灌浆等对地基进行综合处理。 　　4.2 掌握当地地质、水文气象资料，控制好施工工期的季节性。土石坝对水文气象的因素极为敏感，在雨季，土料的含水量影响极大，直接制约着大坝填筑，施工强度将受到影响；冬季，土料上冻，如不采取积极措施，也无法进行填筑，且冬雨季填筑施工，存在着高投入低产出的窘境。对于度汛期的施工，应编制具有针对性的施工方案。 　　4.3 确保工程所用料场开采土、石料的材料质量 　　料场对土石坝的重要性不言而喻，却也是最容易影响大坝顺利填筑的软肋 根据工程实践，一般而言，料场的地质勘探工作深度远不如坝址，特别是填筑量最大的堆石料，往往仅靠几个探洞或地形勘查进行地质描述，进场后，与招标文件发生变化的可能性很大，无法形成大规模开采（或台阶开采 ）条件，直接影响大坝填筑级配是否得到保证。在防渗土料方面，含水量的高低也成为大坝能否快速填筑的关键，因此，完善而慎重地进行料场复查及复勘工作显得尤为重要，搞好料场复查和储量计算，做到心中有数。 　　此外材料的碾压试验也是非常重要的一项工作。对土石坝而言，碾压试验是填筑前最为重要的技术参数论证工作，也是确定大坝能否顺利填筑及确保