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浅谈掺加PR PLASTS沥青砼中面层施工及质量控制 　　摘要：在我国南方地区夏季高温天气对沥青砼路面影响很大，因此江苏省引进了法国PR公司生产的PR Plasts外掺剂来增强沥青砼的高温稳定性。本文主要从施工工艺着手阐述了掺加PR Plasts中面层施工及质量控制。 　　关键词： PR Plasts外掺剂 路面施工 质量控制 　　1、施工工艺 　　1.1施工准备 　　首先检查下面层的工程质量及工作面准备情况，对下面层局部质量缺陷按照相关要求进行修复，对下面层表面进行彻底清扫。 　　1.2施工过程 　　1.2.1掺加PR Plasts的沥青混合料拌和 　　沥青混合料由1套日本NP-4000型拌和楼拌和，其生产能力为320t/h，可以满足沥青砼中面层的铺筑要求。 　　1）.沥青拌和厂内的集料应按规格分别堆放，不得混杂。上料时，由装载机按不同规格分别装入指定的料斗内。 　　2）.拌和楼操作人员应按照确定的生产标准配合比，严格控制各种集料的数量，未经批准不得随意改变生产配合比，并保证拌和设备始终处于正常运转状态。 　　3）.严格掌握沥青核对集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，沥青混合料的施工温度控制。 　　4）. PR Plasts的掺加采用机械添加的方法，掺加前必须进行准确计量，热集料在加入PR Plasts后，干拌15秒，保证拌和均匀，要求拌和时间为60s（其中干拌15s，湿拌45s）。 　　5）.要求拌制好的沥青混合料应均匀一致、无花白、无粗细料分离以及细集料与PR Plasts结团成块的现象。不符合要求时不得使用。 　　1.2.2 沥青混合料的运输 　　因掺加PR Plasts的沥青混合料有温降快的特点，因此其运输必须做到以下几点。 　　1）.运输车辆采用大吨位（15吨以上）的自卸车，且车厢底板及四壁均匀涂洒油水混合液（油水比例为1：3），混合液不应有聚积、流淌等现象。 　　2）.为防止混合料的离析，装车时运料车应前后移动车位装料。首先将料放于车厢的前部，然后移动料车将料放于车厢的后部，最后再移动料车使料放于料车中部。 　　3）.为了保证摊铺作业连续，应配备足够的运料车，由指挥人员统一调度，确保在摊铺机前形成一个不间断的车流。一般规定运输能力应超过摊铺能力的30%左右，保证在现场摊铺机前常有4～5车混合料待卸。 　　4）.为减少运输中的温降及灰尘污染，应在车厢上覆盖蓬布，设专人负责检查。同时注意关好斗门，以防在运料途中料车洒料污染路面，并保证混合料运输到场不低于165℃。 　　5）.注意行车路线，运料时车速不得超过30kM/h，由施工现场指挥人员指挥运输车辆在适当位置处调头。 　　6）.运输车卸料前，应在距摊铺机10～30cm处停车，不得撞击摊铺机，以免新铺路面层产生拥包，影响路面平整度。 　　1.2.3 沥青混合料的摊铺 　　1）.摊铺机熨平板加热 　　在开始施工之前应对熨平板进行加热，当熨平板温度较低时，热沥青混合料会粘附在板底，当摊铺机向前行走时，附着在底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层表面，形成沟槽和裂纹，影响摊铺质量。通常要求加热45～60分钟，熨平板温度不低于100℃。 　　2）.自卸汽车卸料 　　第一辆自卸车慢慢后退至摊铺机前，轻轻接触摊铺机后，挂空档向摊铺机料斗中缓慢卸料，直至斗满为止。摊铺机起步后，边摊铺边推动自卸车前进，自卸车在专人指挥下继续向摊铺机料斗内卸料。前一辆自卸车卸料完毕后马上离开摊铺机，同时下一辆自卸车后退，重复上述操作。 　　3）.摊铺作业方式 　　中面层摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制，采用两台ABG-8820摊铺机进行梯队摊铺。靠中分带侧摊铺机在前，两台摊铺机前后相距5～10m左右同步摊铺。摊铺速度控制在2m/分左右。 　　1.2.4沥青混合料的碾压 　　沥青混合料的压实作业分为初压、复压和终压三个阶段进行，每一个阶段中应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到良好的压实效果。 　　因掺加PR Plasts后的中面层混合料摊铺后温度下降非常快，为缩短作业面从而保证在温度下降到规定的终了温度前结束碾压。在碾压工艺上做出了适当调整：将原计划的两台BW-202双钢轮一台用于初压，另一台用于复压的工艺改为两台双钢轮同时起步，各跟一台摊铺机，分别先初压，紧跟着复压。各压一半（纵向）工作面，并保证纵向接缝处的碾压衔接。故两台双钢轮初压、复压的遍数均为0.5遍。 　　混合料的碾压需遵循“紧跟、慢压、少水、高频、低幅”的原则，并设专人负责记录碾压遍数，监督压路机碾压顺序和喷水情况。碾压起步、停止要缓慢，严禁在摊铺的后面上及压实的面上停机、转向、掉头及加油、加水、维修等。振动压路机应遵循先起步后起振，先停振后停机、碾压应由路边向路中心，由低