矿矿砂船结结构检检验指引南-中国船级社.PDFVIP

指导性文件件 GU IIDANCE NOTES GGD 12-20188 中 国 船 级级 社 矿矿砂船结结构检检验指南南 2018 年年 8 月 1 日生效 北 京 18 年 0 20 1 77 月 目录 前前言： 1 第第一章 总总则 2 1.1 一般般规定 2 1.2 矿砂砂船典型布置及结构特特点 2 1.3 船级级附加标志 6 第第二章 船船体结构设计计和关键结结构区域 8 2.1 船体体结构载荷受力情况 8 2.2 结构构设计要点 9 2.3 关键键结构区域 11 2.4 建造造中对结构关键位置的的监控 16 第第三章 营营运检验和结结构损坏修修理要点 22 3.1 船级级检验服务 22 3.2 缺陷陷种类及成因 23 3.3 缺陷陷处理原则 24 3.4 营运运中损坏案例 24 附附录 1：IACCS 和 IMOO 对散货船船检验要求一一览表 42 前言： 矿砂船是主要为运输散装矿石而设计建造的船舶，其在结构形式、舱容布置和货物装载 等方面与常规的散货船有着较大的差异。 超大型矿砂船（Very Large Ore Carrier ，简称VLOC ）系指20 万载重吨以上的矿砂船， 主要用于铁矿石远洋运输。时至今日，全球已有不少有实力的船公司拥有 VLOC 。经过不断 实践和优化改良，在原 VLOC 的基础上已开发出了20 万载重吨级、30 万载重吨级和 40 万 载重吨级等船型，其中 Valemax 型船系指为淡水河谷设计的 40 万载重吨的 VLOC 。 近年来，随着我国经济的快速发展，对钢铁需求的不断增加以及矿砂进口量的激增，我 国已成为世界上最大的铁矿石消费国。世界上主要的铁矿石生产国有澳大利亚、巴西等，而 需求方则为矿产资源相对短缺的国家，如中国、日本、菲律宾、马来西亚、阿曼、韩国和德 国、法国等欧洲国家，这也在客观上决定了矿砂船的航线相对比较固定。 考虑到矿砂船结构检验要求的特殊性，为完善 CCS 的船型检验体系，特编制了《矿砂 船结构检验指南》。本指南系根据 IMO 现行国际公约、CCS 《钢质海船入级规范》2018 综 合文本、IACS 统一要求及建议案等编写，同时结合 CCS 在建的大型矿砂船审图、建造检验 积累，VLOC 营运船结构损坏技术分析成果，以及 CCS 《矿砂船结构检验指南》（2016 ）实 施以来的问题反馈，本次对 2016