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第一章 汽车运用条件及使用性能指标 §1-2 汽车运行工况 * * §1-1 汽车的运用条件 一、气候条件 1．气温 2．气压 二、道路条件 1．道路等级 1）按使用任务与交通量分类： （1）高速公路 年均昼夜交通量＞25000辆。若折合成小客车，并考虑车道数：4车道 2.5~5.5万辆；6车道 4.5~8万辆；8车道 6~10万辆。 （2）一级公路 年均昼夜交通量 5000～2500辆，折小客车为1.5~3万辆。 （3）二级公路 年均昼夜交通量 2000～5000辆，折小客车0.3~0.75万辆。 （4）三级公路 年均昼夜交通量＜2000辆，折合小客车0.1~0.4 万辆。 （5）四级公路 年均昼夜交通量 ＜200辆，折合小客车＜0.15万辆。 2）要求：路宽 设计车速 承载能力 曲率半径（平面、纵面） 3）道路景观 2．道路养护质量 “公路养护质量检查评定暂行办法” 交通部颁发 1）道路等级按以下指标打分 路面平整 路拱适度 行车顺适 路肩整洁 边城稳定 标法完善 行道树齐全 其中：∑100分 路面50；路基20；其它30。 优y 良L 次c 差ch 总 分 ＞90 ＞75 ＞60 ＜60 路面分 ＞45 ＞38 —— —— 2）评定指标 （1）好路率 （2）养护质量综合值 3）路面养护质量对汽车使用的影响 （1）对汽车油耗的影响 （2）对汽车维修费的影响 （3）对汽车大修里程的影响 三、运输条件 定义：运输对象的特点和运输要求所决定的影响行车的使用因素。 1．货物的种类与特性 物理（大小、形状、密度等） 包装（类型、大小、形状） 货物特性：易腐、易燃、液体、散装货物、特长货物等 2．货物的货运量与周转量 组织方式、车辆选择、装卸方式 3．货物运距：城市间、 市郊、 市内 4．装卸条件：物种、运量、货点稳定性、装卸设备 5．货运类型及组织：零担、集装箱、快运 6．客运类型：公交、长途 汽车运行工况：采用多参数描述汽车的运行状况。由于它是随机过程，因此研究时采用概率统计方法。 一、运行工况调查 1．工况调查内容 汽车运行工况研究——首先进行工况调查。 1）选线——选择具有代表性的路线，并取得道路交通资料； 2）选参数——评价汽车合理使用时，Va、Ne、开度、档位等指标的 选用应根据调查内容而定。 2．工况调查方法 最终目的：试验—数据处理—获得参数的分布率及数学特征 1）运行试验 a. 选择车辆：符合国家标准； b. 选择试验设备：电测法； c. 选择驾驶员：有经验的驾驶员。 2）数据处理方法 例：市内公共汽车速度工况分析。 （1）速度曲线v(t)的离散化 为采用数学方法整理结果，所以要由连续曲线得出一组数据。 在采集数据时不应使原曲线失真，故在取间隔值时按采样定理取 式中： ——频率 a．当记录信号中最高频率为 时，取 即 b． 是低通滤波后的信号最高频率。 （2）去瑕点 由于特殊原因使记录值出现假值，使测量值失真。可根据3 法按最小概率事件剔除。其标准差 ： 残差：测量值与算术平均值之差。 的测定值，概率仅0.0026是小概率事件，可以不要。 （3）求均值 把一组求均值 。（如一个站间的 ） 其中：N为数据总数，是 ，如50公里/10公里； 为采样间隔。 （4）求数据分布 已知N，求数据组的频率分布。 a．求N内的 和 值。 b．求组数m。N越大，组数越多。 c．定组间距 选取 原因：把所有数据都包括进去。 d．确定各组分界值 ??1. 分组明确； 2