浅谈沥青砼路面早期病害防治措施.docVIP

浅谈沥青砼路面早期病害防治措施 　　摘要:本文论叙了沥青砼路面早期病害的一些主要现象和防治措施。 　　关键词:解释；析因；预防；处治 　　 　　一、概述 　　 　　沥青路面是用沥青材料作结合料铺筑面层的路面的总和。由于沥青路面使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。同时，沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车平稳、舒适、噪音小等的优点，且尚可分期修建，早期开发交通，故20世纪60年代以来，沥青路面在我国的发展速度很快。但沥青面层的适水性小，一旦水渗入到沥青面层中就很难排出，同时沥青面层的温度稳定性较差，加上有时基层和土基不是很理想，或是处理不够。就会因水破坏、温度、基层影响，而产生路面破坏，如裂缝、麻面、松散、坑洞、沉陷、车辙、泛油、平整度变差等。这些是沥青路面的主要损坏现象，同时也是沥青早期容易产生的病状。现就上述路面破损及防治方法叙述如下文。 　　 　　（一）裂缝 　　沥青路面产生裂缝的原因及其表现形式是很复杂的。按其形成分有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、网裂几种。 　　纵向裂缝产生的主要原因有：①填土压实不够，特别是路基的压实度不均匀；②因冻胀作用时的冻胀量不同所造成；③沥青混合料施工时接缝处理不当或碾压不够紧密，在重复行车作用下所形成。 　　横向裂缝产生的主要原因有：①冬季气温下降时，沥青面层产生收缩，如为大幅度降温则产生低温收缩裂缝；②日气温变化引起沥青面层产生温度应力，温度应力的反复作用使沥青面层产生温度疲劳裂缝。在冬季负气温低的地区，主要是低温收缩裂缝。在南方非冰冻区，沥青面层的横向裂缝主要是温度疲劳裂缝，温度裂缝通常起始于表面，表现为由上至下的开裂。因为降温过程中，面层表面的温度最低，温度变化时也是表面的温度变化率最大。因此，表面产生的温度拉应力最大，以至温度裂缝总是起始于表面并向下延伸。③土基干缩或冻缩，以及半刚性基层温缩和干缩引起 　　为防止裂缝的过早、过多产生，可采用优质沥青；较稀、粘度较高的沥青，同时保证沥青混凝土的均匀性，准确汇算出沥青面层的厚度。如出现了裂缝，则应及时尽早采取相应的措施进行处理。 　　对于轻微且无变形的裂缝，可在高温季节采用喷洒沥青撒料压入方法处理，或进行小面积封层；在低温潮湿季节可采用阳离子乳化沥青封层或采用乳化沥青稀浆封层。由于基层收缩引起的反射裂缝以及面层的温度收缩裂缝，缝宽在6mm以内的可将缝隙刷扫干净，清除尘土后采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料的方法进行封堵；缝宽大于6mm的，则应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后进行清除，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂，扫匀，也可采用乳化沥青混合料封填。 　　对于网裂、龟裂，应详细分析是何种原因造成，再进行强度补强，以达强度趋于均匀，采用的方法可有：乳化沥青稀浆封层或橡胶沥青薄层罩面等。 　　 　　（二）麻面 　　沥青面层的沥青用量不足，矿料级配偏粗或嵌缝料规格不当，以及在低温、雨季施工时路面未能成型，致使粒料脱落，形成麻面。对于麻面，如处理不及时，往往会由于麻面渗水，沥青面层碎裂，可发展为松散。 　　因此，铺筑沥青面层时应严格控制沥青用量，同时保证矿料级配更具合理，尽量避免在雨季施工。如非要在低温、雨季施工，则要严格控制施工质量。 　　对于小面积麻面可采用乳化沥青封层修理。对于大面麻面路段，可在气温上升（≥10℃）时将其清扫干净，喷洒沥青（用量常为0.8～1.0kg/m2）后，撒布3－5mm石膏或粗砂（用量为5－8 kg /1000m2），扫匀并用轻型压路机压实处理，在低温潮湿季节可用乳化沥青碎石混合料修理。 　　 　　（三）松散 　　松散是由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程。 　　有多种情况可能导致松散。： 　　1、使用的沥青稠度偏低、用量偏少，与矿料的粘附力不足。 　　2、沥青加热过高失去粘性。 　　3、集料颗粒被足够厚的粉尘包覆，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗料上。表面的磨擦力磨掉沥青膜，并使集料颗粒脱落。 　　4、表面有离析，离析处缺少部分细集料。 　　5、沥青混凝土面层内有密实度低的位置。混合料的压实度不够，集料就容易从混合料中脱落。 　　6、基层或土基湿软变形，也可导致松散产生。 　　针对上述原因，以防松散过早产生，则应保持集料干净、干燥，这是经济、可行、合理的方法，同时注意沥青加热要求以及密实度均匀要求。 　　对于局部因油温过高，沥青失去粘性造成的松散，应采用挖补法处理。对于由面层所引起的大面积松散，可将松散材料清除，然后重铺沥青面层；轻微的可采用封面方法处治。对于因基层或土基引起的松散，应先处理基层