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浅谈沥青路面再生技术选择与应用 　　摘 要：沥青路面再生就是将旧青路面或回收沥青路面材料（RAP）使用专用机械设备进行处理之后将一定比例的新沥青、新集料、再生剂掺加进去，再通过碾压形成路面结构层的技术。文章分析对比了几种沥青路面再生方式，结果表明采用合理的沥青路面再生技术对旧路面沥青进行回收再利用不仅能够提高施工的效率、降低成本，同时还可以减小维修对环境和交通的影响，具有很高的经济和社会效益。 　　关键词：沥青；再生技术；厂拌；冷再生；热再生 　　引言 　　随着社会经济的不断发展，大量的资源也在日渐消耗，我国的沥青路面逐渐进入养护时期，将会有大量的废旧沥青路面材料被挖除废弃。因此，处理废旧沥青路面材料，有效避免环境的污染，同时实现资源合理化利用，将成为人们最为关注的话题。 　　1 沥青路面再生的意义分析 　　1.1 沥青路面再生的意义 　　沥青路面再生技术是指将不能满足路面性能要求的旧沥青路面，进行铣刨或者翻挖回收旧沥青混合料后，再加入一定量的添加剂、再生剂、新集料和新沥青等材料进行拌合，使其满足相应的路用性能要求后，再将其重新铺筑到路面[1]。随着我国经济的不断发展，沥青路面以其行车舒适、易于维修的优点得到了广泛的应用，因此沥青等原材料的需求量急剧增加，同时筑路成本也水涨船高。除此之外，随着道路交通量和超载车辆不断地增加，一些路面出现了水损害、车辙、开裂等病害，如果修筑的高等级沥青路面的寿命按照15～20年计算，那么每年因为道路翻修而废弃的沥青就将有220万吨，如果能合理利用这些沥青，那么我国每年就可以节省3亿元以上的材料费[2]，这样不仅解决了废料堆放的问题，还保护了环境，并且为建设资源节约、环境友好型社会作出了贡献。 　　1.2 沥青路面再生的优点 　　沥青路面再生技术以其独特的优点得到了广泛的应用，其主要表现为： 　　（1）缓解沥青材料需求不断增长和沥青资源有限的矛盾，做到节约资源，建设节约型社会。 　　（2）使用旧沥青混合料，发挥其再生的效果，可以节约大量矿料，并且降低了砂石矿料开采给环境带来的污染。 　　（3）旧沥青混合料的堆放会占用大量土地，回收利用旧沥青可以很好地保护土地资源。 　　（4）对旧路路面材料的回收并利用，可以有效降低路面养护的成本。 　　2 沥青路面再生技术及其应用 　　2.1 沥青路面再生技术分类 　　沥青路面再生技术根据施工地点和施工工艺可以分为厂拌和现场两种，根据沥青生产时的温度又可以分为冷再生和热再生，因此沥青路面再生方式分为厂拌热再生、厂拌冷再生、现场热再生和现场冷再生四种方式[3]。 　　2.1.1 厂拌热再生技术 　　将回收的沥青路面材料运输到沥青拌和厂，经过破碎、筛分，根据不同的路面层次质量要求设计配合比，以一定的比例与新沥青、新集料、再生剂等进行热态拌和，之后再生成混合料，得到良好的沥青混凝土，用其铺筑成再生沥青路面，这样的过程就是厂拌热再生。目前较为成熟的技术可使得沥青路面材料的回收比例接近20%[4]。 　　2.1.2 现场热再生技术 　　现场热再生是指使用专用的热再生设备对沥青路面进行铣刨、加热，并且就地掺入适当比例的新沥青及新沥青混合料再生剂等，经过热态拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面的再生。 　　2.1.3 厂拌冷再生技术 　　将回收的沥青路面材料运至拌和厂，经过破碎、筛分之后，掺入一定比例的新集料、活性填料、水进行常温拌合，再通过常温铺筑，形成路面结构层的沥青路面再生技术，就是厂拌冷再生。厂拌冷再生技术用于各等级公路回收沥青路面材料进行冷再生利用，再生后的沥青混合料可以根据其工程情况以及性能可用于各等级公路的基层或面层[5]。 　　2.1.4 现场冷再生技术 　　常温下，在使用冷再生设备的同时，对沥青路面进行现场冷铣刨，在破碎后的旧路面结构层中，再添加再生材料，随后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术即是现场冷再生。目前用于现场冷再生的沥青材料主要包括泡沫沥青和乳化沥青两种。 　　2.2 沥青路面再生方式优缺点 　　2.2.1 厂拌热再生 　　其优点是再生沥青性能优越，可用于沥青路面表层松散、泛油、推挤、集料磨光、车辙和裂缝等，可以维持原路面的线形和标高；缺点对交通的干扰大，且混合料运输的费用较高。 　　2.2.2 厂拌冷再生 　　其优点是可以修正非结构承载力不足而引起的结构表层破坏，用于沥青路面基层稳定的表层破坏。路面高程和桥梁净空得到保证；缺点为不适于旧路有明显基层破坏不规则的频繁修补。 　　2.2.3 现场热再生 　　优点是修复面层和基层的病害，对反射裂缝和行驶质量低下的病害修复效果良好，可改善路面的几何线形；缺点是混合料的运输费用较高