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浅谈沥青添加剂在道路石油沥青制备中应用 　　摘 要：随着经济的发展，人们对道路交通的要求越来越高，不仅要方便人们的出行，而且还要平坦稳定。目前，道路沥青在公路建设中使用广泛，使人们出行更为舒适。本文就沥青添加剂在道路石油沥青制备中的应用进行研究，以不断改进道路沥青的性能，促进公路建设技术发展。 　　关键词：沥青添加剂；道路；石油沥青 　　前言：道路石油沥青广泛应用于公路建设中，然而，由于各个地区气候和降水的差异，道路石油沥青不是对所有公路段都适合。所以，沥青添加剂的出现有效的解决了这一问题，沥青添加剂可以改变道路石油沥青的性能，使其更适应公路建设的要求，建设优质公路基础设施。 　　一、沥青添加剂概述 　　（一）沥青添加剂 　　沥青添加剂是添加在沥青当中，用以改变沥青物理或者化学性能而适应某种特殊需求的添加剂。沥青添加剂的类型多种多样，有的可以软化沥青，有的可以硬化沥青，人们可以根据不同的情况灵活选用适合的沥青添加剂。 　　（二）常见沥青添加剂 　　1.FR1 　　FR1是由抚顺石油化工研究院开发的沥青添加剂，外观是一种棕色的粘稠状物质，它在实际工作中更多的是作为一种促进剂，可以提高沥青在TFOT之后的延度。FR1的使用可以使沥青的延度大幅度提高，有利于建设高品质的公路。 　　2.PNS 　　PNS是一种抗老化剂，是一种粉状或者颗粒状物质，它不但可以提高沥青的针入度比，而且能够有效延缓沥青在高温高热状态下延度下降的速度。PNS的使用，有效的提高了公路石油沥青的稳定性，延长了公路的使用寿命。 　　二、沥青添加剂在道路石油沥青制备中存在的问题 　　首先，添加剂的使用量难以把握。沥青添加剂在使用过程中，对使用量的把握一直都是一个难题，使用量的不同直接影响到沥青性能的变化。由于测量不精密或者操作不当，都会使添加剂的使用太多或者太少，难以达到理想的程度。 　　其次，添加剂产生作用的合适温度难以控制。有的添加剂对温度的变化十分敏感，这就要求必须要掌握其发生变化的温度，以免造成资源的浪费和工程事故的发生[1]。 　　最后，添加剂产生作用的时间难以掌控。沥青添加剂不同于实验添加剂，有时候需要很长的一段时间才能发挥作用，对沥青的性能产生变化。因此，要注意沥青添加剂发挥作用的时间。 　　三、沥青添加剂在道路石油沥青制备的重要作用 　　第一，沥青添加剂减少了地域对公路建设的限制。我国处于热带和亚热带的地区，高温使公路表面沥青的稳定性和使用寿命大打折扣。沥青添加剂的出现，使公路的稳定性大大提高，而且还延长了公路的使用寿命。 　　第二，沥青添加剂的使用提高了公路的质量。高质量的公路，不仅对各种自然因素和有良好的适应性，而且对人为的磨损也能轻松应对。沥青添加剂的的使用，从硬度、抗老化各个难点提升了公路的品质。 　　第三，沥青添加剂的使用减少了公路建设成本。公路建设中由于沥青自身延展性不佳，成本居高不下。有了沥青添加剂的使用，可以使得沥青延展性增加，从而使公路建设成本减少。 　　四、沥青添加剂在道路石油沥青制备中应用问题解决策略 　　为了保证沥青添加剂在实际应用中发挥最大的功效，控制好添加剂的使用量和使用的温度以及添加剂的作用时间，必须进行科学合理的实验进行验证，确保实验结果的准确性。因此，我们选用最长见到的FR1进行研究，验证它的特性，以便更好的应用在公路建设中。 　　（一）FR1使用量对定量沥青的影响 　　1.沥青各组分调和 　　取500g渣油进行加热，至130-150℃左右，按比例加入调和组分，然后保持在这个温度状态搅拌，时间时30分钟-1小时。 　　2.加入不同量的FR1 　　在TH-VR1（为了调和AH-70道路石油沥青原料）占93%的调和试样中，FR1分别占1-4%，沥青的性质产生了不同的变化。当FR1占1%的时候，抽出油量为6%，针入度为71，软化点为50，TFOT后沥青的在10℃时延度达到7cm，15℃延度93cm；FR1占2%的时候，抽出油度5%，针入度68，软化点51.2，TFOT后10℃延度10cm，15℃达到150cm以上；当FR1达到3%，抽出油量4%，针入度68，软化度51.7，TFOT后10-15℃沥青的延度都大于150cm；当FR1达到4%，抽出油量3%，针入度69，软化度52，TFOT后10-15℃沥青的延度都在150cm以上[2]。 　　3.实验结果 　　通过实验数据我们得出，在TH-VR1道路石油沥青随着FR1的使用量增加其TFOT后的低温延度也不断增加，当FR1的使用量占TH-VR1沥青的3%时，道路石油沥青的性能达到最佳状态，TFOT后10-15℃的时候，延度更是达到150cm以上。由此可见，FR1是能够提高道路石油沥青延度的优良添加剂，只要少量的加入就可以实