浅谈沥青路面施工过程中形成离析原因及有效应对措施.docVIP

浅谈沥青路面施工过程中形成离析原因及有效应对措施 　　摘要：市政道路是人们生活的命脉，质量要求很高，在监管过程中要把握好每个环节，完善施工过程。传统的施工方式监管方法已经无法满足环境要求，因此施工过程必须要有专业监管人员按照国家规范来指导施工。现在有很多地方开始实行居民监管，这样可以更好的更改道路施工中造成的负面影响。针对产生离析的原因，笔者进行深入研究并结合自己多年的实践工作经验，提出了在实际施工过程中减少或者避免沥青离析情况的出现的措施。 　　关键词：离析；沥青路面；市政； 　　1、沥青路面施工过程中形成离析的原因 　　1.1、原材料质量的影响 　　沥青路面的施工质量的好坏与原材料有着直接的关系，采用的碎石都是从市场直接采购，但是由于进料场地、破碎与筛分设备缺乏统一的标准和规范，导致各个不同碎石厂的石料尺寸有着一定的差异，碎石料的不均匀性导致材料混合级配不合理，导致在路面施工过程产生离析。 　　1.2、拌料生产的影响 　　在混合料拌合与生产时，由于认为因素的原因，极易出现冷料斗、冷料仓进料比例与理论要求存在一定的差异，这就导致骨料没有依据设计比例进入拌缸，因此造成混合料离析。 　　1.3、混合料运输不当的影响 　　混合料在从储料仓向运输车输送时，由于存在一定的高度差，输送过程中大骨料滚落在车厢附近，造成离析；在运输车向工地运输过程中由于路途颠簸，也造成骨料离析；车厢内位于四壁的材料由于热量传递和内部混合料存在一定温度差，造成温度离析；运输车在运输过程中由于缺乏良好的保温措施，因此在运输过程和待卸料过程引起车内混合料整体温度下降，但内外温度下降并不均匀，造成温度离析。 　　1.4、卸料过程的影响 　　卸料车向摊铺机卸料时，由于骨料大小不均匀，质量大的骨料先落到摊铺机的四周，同时温度会急速下降，从而造成材料和温度离析；运输车向摊铺机卸料时，大骨料落在受料斗的两边，小骨料留在中间，又再次形成了骨料离析；摊铺机将骨料送往布料器的过程中，由于先将中间集料送去，而剩余的粗集料存在料斗中，造成摊铺机收斗时的骨料离析。 　　1.5、摊铺的影响 　　摊铺机由于制作工艺的原因，熨平板存在着接缝，而这些接缝有时会有少许的不平整，因此造成离析；布料器也属于拼装而成，因此叶片的连接位置不是十分平整，在连接问题也极易出现大骨料被留了下来，造成离析。 　　1.6、温度的影响 　　运输车在向工地运料时，如果运输距离比较近，那么对车厢内的集料不会产生太大的影响，如果运输距离比较远，就会对车厢内的集料产生较大的影响，例如：会造成车厢底部、侧面及顶面的温度下降，当从集料生产地运到施工现场时，表面温度有可能降低很多，甚至会达到低于110℃，但是内部的温度却降低甚少，基本还能控制在150℃左右，因此造成离析。 　　2、解决沥青混合料离析的有效措施 　　2.1、原材料的控制 　　为了减少原材料造成的离析，要做好以下几方面：（1），原材料选择。在实际施工过程中，施工单位应该根据公路建设的实际要求，采用型号、性能相同的碎石机和筛分设备，尽量减少材料的不均匀性，如果条件许可，施工单位也可以在原料进入现场后重新筛分。（2），集料堆放。在拌和站内，对于不同规格、不同类别的集料要分开堆放，必要的时候可增设隔离设施，防止集料混合在一起。通常情况下，堆料方法最好一层一层堆积，逐步进行加高，采用这种堆料方法能够减少由于骨料质量不同而引起的离析。同时，运料车在卸载骨料时，要紧挨着前面的骨料表面倾倒。 　　2.2、拌料的控制 　　为了防止由于拌料生产而造成的离析，在拌料时要注意做好以下几个方面：（1），拌料生产时，对于骨料级配要严格控制在误差允许的范围之内，尽量使级配值等于级配曲线范围的中间值；（2），对于填料的粒度和含量要进行严格的控制，尽量使骨料全部被沥青覆盖，同时也要控制沥青的使用量，保证不要超过误差允许的范围；（3），由于矿粉能够提高混合料的稳定性，减少离析，因此也可以在拌料中添加适当的矿粉，但不能过量；（4），对以前拌料生产配比固定不变的做法稍作改变，不能只做一次，尽量每隔一段时间对热拌仓中的筛分比进行测定，根据测定结果重新进行调整，这样就能够最大限度的降低沥青混合料的颗粒组成变异性。 　　2.3、运料、卸料过程的控制 　　在混合料被运输、卸料的过程中，为了最大程度的减少运输过程造成的离析现象，在运输过程中要注意从拌合机储料灌向运料车卸料时，要分三层放料，具体过程是每卸一斗混合料，运输车要移动一个位置。等到第一层均匀放完，再接着进行第二层的放料，以后逐次类推指导装满为止，这样能够减少粗集料的集中放置，减少离析。同时在料场到施工现场的道路应该进行适当的平整，运输时尽量低速行驶，减少颠簸；在将混合料向摊铺机倾卸时，为了避免大骨料落在接料