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深基坑内支撑施工技术应用分析 　　【摘 要】 近年来，我国的经济发展是快速的，在经济发展的同时，我国的市政建设行业也得到了好的发展，在深基坑施工中，支撑支护施工技术是重要的，这样能够更好的保证整个工程的施工安全，同时也能更好的对周边环境进行保护。对深基坑支撑支护技术进行必要的分析，能够更好的保证整个工程的施工安全。 　　【关键词】 深基坑基础；支撑支护；施工技术 　　一、深基坑内支撑支护的设计 　　深基坑支撑技术通常在建筑物比较密集的地方是经常使用的施工技术，这些施工场所在进行施工的时候，经常会受到空间和场地的影响，因此，在进行地基处理的时候是不能采用锚杆支护技术。深基坑支撑支护技术在沿海地区应用是非常广泛，而且应用的也是非常成功，在深基坑支撑支护体系中，是有两种不同的体系，一种是现浇混凝土支撑体系，一种是钢筋支撑体系。这两种体系在施工中进行应用的时候，在布置形式上是有很大的区别，在施工中要使用何种方式具体是要根据施工的环境进行决定。在对内支撑体系进行设计的时候，要考虑的因素是非常多，在进行布置的时候对其安全可靠性是有非常严格的要求，内支撑体系要在最大的程度上满足主体结构的施工要求，同时在进行施工的时候要非常的方便。在进行设计的时候也要对内支撑体系的受力情况进行明确，这样能够更好的将其力学性能进行发挥，同时也能更好的保证施工工程是非常安全和经济合理的。在对深基坑进行控制的时候，要保证其不会出现变形的情况，同时对周边的环境不会带来影响。在进行施工的时候要对施工现场的地层情况进行了解，同时对相应的技术指标也要进行优化，这样能够更好的实现施工设计的目的。 　　二、工程地质分析及工程流程 　　现在，很多的市政工程施工都是在建筑物非常多的情况下进行施工，这样在工程施工过程中周围的环境也是复杂。在很多的情况下，很多地区的土质情况也是存在着不同的特点，因此，在进行施工的时候，要根据工程的实际情况进行施工，同时，在进行施工的时候，可以对不同的土层采用不同的支撑材料进行施工，对周围的环境也是要进行必要的考虑的，这样能够更好的满足施工技术方面的要求，同时每种支撑材料在性能方面以及力学方面都是要进行保证的。在进行施工的时候，可以设置不同的施工环节，首先要对土方进行开挖，然后进行人工修底处理。在这个环节处理结束以后可以进行现浇混凝土施工，对现浇混凝土一定要做好养护工作，然后进行第二层土方的开挖，然后在进行修底施工。 　　三、内支撑支护中的施工技术及方法 　　1、梁钢筋的加工和绑扎 　　在对支护桩桩身的内力进行监测的时候，可以对埋设的钢筋支护桩进行内力监测，可以对钢筋进行绝缘胶带包裹，这样能够避免出现设备和混凝土进行直接接触的情况，在钢筋绑扎完成以后，可以在外侧主筋上将钢筋进行串联，这样能够更好的将焊接位置进行预留。钢筋计焊接时应对电缆进行覆盖保护，避免在焊接过程中焊渣飞溅损坏电缆，各钢筋计及电缆编号后将电缆集束绑扎后呈“S”形向上引出电缆直到桩顶位置，绑扎距离宜为0.5m。仔细检查钢筋计焊接位置和电缆编号无误后，方可后续施工，浇捣混凝土时导管应远离仪器0.5m以上，防止损坏。在监测方法方面，采用振弦式钢筋应力计来监测支护桩内部钢筋应力的变化。 　　2、混凝土梁内支撑施工 　　混凝土梁内支撑的特点。深基坑的钢筋混凝土内支撑方法，是迄今为止在开挖过程中最具有经济效益的一种形式。混凝土梁内支撑具有从设计到施工直观简易，操作起来快捷方便，省时省工省费等特点，而且能够发挥混凝土受压能力强的优势，同时该技术也是受周围环境影响最小的一种。适用范围。该技术广泛适用于各种形态的深基坑，主要运用于基坑深度大的地基。若基坑周围有水管、电线等重要设施，也会用到该技术。同时适用于吊机难以操作、基坑范围过小、允许爆破等条件的基坑。原理。在护壁挡土工程做好之后，对基坑的开挖工作就要开展了。基坑周围的土壤会对基坑的支撑设置产生一定的压力，这种压力迫使基坑有必要适用钢筋混凝土的技术进行支撑。从力学角度来看，钢筋混凝土支撑是以横竖方向受压，这种受压程度和受压方向恰好与基坑周围的土壤受力方向相反，这两种力相互作用就可以保证基坑的稳定性和受力平衡性。 　　1、工程简介： 　　青浦区诸光路（会卓路-区界）道路改建工程是中国国家会展综合体的配套工程之一，包含车行地道、人行地道。 　　车行地道为诸光路地道上层隧道南端自崧泽大道交叉口到接地点土建结构，为双车道设置。其中暗埋段内净宽9.0m，为单孔箱型结构，暗埋段有人防门及雨水泵房各一处。敞开段内净宽8.5m。车行道共分10个区段，包含车行道结构主体、人防门、雨水泵房、集水井等。围护包含钻孔灌注桩、高压旋喷桩、SMW工法桩、重力式挡墙、拉森钢板桩等形式，基坑开挖最大深度12.6m。施工区域主要包含第①1、②1、②3、③