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浅谈隧道施工安全 　　摘#8195;要隧道施工安全管理是施工工程正常进行的重要保证，本文从安全生产管理的概念出发，从钻爆、装碴与运输等六个方面阐述了在具体施工中如何做到安全管理。 　　关键词隧道施工；安全管理 　　中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)032-0157-01 　　 　　近年来我国的公路、铁路领域的隧道事业取得长足发展，我国已成为世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展最快的国家。随着隧道建设的发展，建设中出现越来越多深埋大、长度长的隧道，隧道安全问题越发突出。据国内隧道施工的不完全统计，施工过程中由于坍方、涌水、碎屑流、高地温、高地应力及岩爆、高瓦斯等地质灾害事故造成的停工时间约占总隧道工期的30％，而且严重影响着隧道施工人员的安全和生命。 　　1安全生产管理的概念和内容 　　安全生产管理是管理的重要组成部分，是安全科学的一个分支。所谓安全生产管理，就是针对人们生产过程的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐，达到安全生产的目标。 　　安全生产管理的目标是：减少和控制危害事故，尽量避免生产过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。安全生产管理包括：安全生产法制管理、行政管理、监督检查、工艺技术管理、设备设施管理、作业环境和条件管理等。安全生产管理的基本对象是企业的员工，涉及企业中的所有人员、设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。安全生产管理的内容包括：安全生产管理机构和安全生产管理人员、安全生产责任制、安全生产管理规章制度、安全生产策划和培训教育等内容。 　　一般的安全生产管理分为三个阶段：一是施工前的安全准备，主要包括规章制度的制订、相关协议的签约、职工意外伤害保险、安全教育、安全技术交底、劳动保护用品的准备及现场相关安全标志牌的设立等工作。二是施工中的安全管理，主要包括安全检查、“三工”制度的贯彻、意外险情的处置、重特大事故预案以及安全事故的应急救援等。三是竣工后的资料归档。 　　2钻爆施工安全保证措施 　　对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方予上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。 　　钻眼人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。钻眼采用湿式凿岩机，严禁在残眼中钻眼。钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。 　　洞内爆破作业，进行统一指挥。进行爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。在照明不足、工作面岩石破碎尚未及时支护、发现涌泥涌水未经妥善处理时，严禁装药爆破。爆破人员随身携带电筒，防止点炮途中突然发生照明熄灭，并设事故照明。 　　爆破后经过通风排烟，检查人员才能进入工作面，经检查确无不安全因素后，工作人员才进入工作面。两个工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥，加强测量工作。当两工作面距离20m时，停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。 　　3装碴与运输安全保证措施 　　各种运输设备不人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。 　　机械装碴时，坑道断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。 　　无轨运输段，在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路经常洒水，加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。 　　在向洞内运输爆破器材时，雷管与炸药放置在带盖的容器内分别运送。有轨机动车运输雷管和炸药时，两者不在同一列车上运输。人工运送爆破器材时，直接送到工作地点，严禁中途停留，且有专人防护。汽车运送爆破器材时，炸药与雷管分别装在两辆车内专车运送，由专人护送，严禁其他人员搭乘，汽车排汽口加装防火罩。 　　4初期支护施工安全保证措施 　　施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。 　　锚杆的质量、长度，喷混凝土的质量、厚度，以