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浅谈筑养路机械使用保养与修理技术_000002 　　摘要：对筑养路机械的使用、保养、修理等方面进行浅显的探讨。 　　关键词：筑养路机械；合理使用；保养；修理 　　中图分类号：TU文献标识码：A 　　当前我国公路施工、养护逐渐推行机械化,而筑养路机械维修是一个薄弱环节，施工养护部门没有专门的修理场所和固定的修理人员，加以维修设备落后或维修人员技术水平有限，在机械维修中存在着诸多技术问题。这些问题的存在，导致维修质量不高，机械可靠性差，机械完好率降低，维修费用高，影响正常工作，有时会发生重大的机械事故。 　　1筑养路机械的使用与保养工作 　　1.1.合理使用筑养路机械 　　在满足施工技术要求的前提下,应使机械的燃料、动力和劳动消耗最少，生产率最高；按照机械使用说明书的规定使用电源，要用规定牌号的燃油，润滑系统要加足规定使用级和粘度级的润滑油料，并保证油质；应根据性能使用机械，既要防止大马拉小车，也要防止未经核算的超负荷使用；应按照规章操作、保养和维修机械；合理的技术管理和完善的技术保养，使机械经常处于正常状态,工作中经久耐用，不出故障,效率高。 　　1.2.加强筑养路机械的保养 　　筑养路机械保养可分为：走合保养、例行保养（每班保养）、定期保养、换季及特殊气候条件下的保养等。 　　例行保养指在机械开工前，班内工作暂停时期以及一般工作结束后进行的检查保养，它的主要内容是检查要害部位和易损部位。例行保养是实现安全运转和满负荷工作的保障条件。以清洗、检查为中心，是各级保养的基础。其主要内容是打扫、清洗机械外部，检查安全机构及个部件的连接紧固情况。例行保养主要在作业前、作业中和作业后进行。 　　定期保养指机械使用到规定的台班，工作小时或里程后所要求进行的保养。按间隔时间的长短可分为：一级保养、二级保养、三级保养。一级保养主要在于维护机械完好技术状况确保两次一保间隔期中的正常运行，重点是润滑、紧固。主要内容是检查、紧固机械外露螺丝、螺母及其安全工作的可靠程度，按规定润滑部位加注润滑脂，检查总成内润滑液面，加注润滑油，清洗个滤清器。二级保养主要在于保持机械各个总成、机构、零件具有良好的工作性能，确保两次二保间隔期的正常运行，重点是检查、调整。除要进行一级保养的全部内容外，还要从外部检查发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥转向和制动机构、液压和工作装置以及各类电器元件的工作情况，必要时进行调整，并排除所发现的故障。三级保养主要在机械经过较长时间的运行后，除进行必要的保养外，重点进行较彻底的检查，发现和消除隐患、确保机械在两次三保间隔期的正常运行。重点是检查、调整、消除隐患、平衡各部件的磨损程度。除要进行二级保养的全部作业内容外，还要对主要部件进行解体检查，发现隐患应及时排除。 　　2高度重视筑养路机械的修理工作 　　对筑养路机械维修的目的在于以下三个方面：①保证机械正常工作；②延长机械使用寿命；③降低机械使用成本。 　　筑养路机械在维修过程问题原因分析及解决方法如下： 　　2.1.不注重检测零部件的配合间隙 　　柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承的轴向和径向间隙及气门与气门导管的配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时要进行严格的测量，对不符间隙要求的零部件要进行调整和更换。在实际的维修当中，不测量配合间隙而盲目装配零配件的现象为数不少，造成早期的烧轴抱瓦和柴油机烧机油、启动困难、活塞环折断、机件撞击及漏油喘气、拉缸咬缸等故障，有时甚至因零配件的配合间隙不当，导致机械损坏的事故发生。 　　2.2.装配时零部件装反的情况经常发生 　　在机械维修时，一些零部件的装配有着严格的方向要求，只有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部件的装配外部方向特征不明显，正反都可以安装，但在实际工作中时常出现装反的情况，导致零配件早期损坏、机械不能正常工作。如发动机的缸垫、活塞、活塞环、连杆、止推轴承、止推垫、甩油环和风扇叶、离合器片、传动轴万向节连接盘等，这些零部件在安装时，如不了解结构和注意事项，最容易装反，致使装配后工作不正常，导致机械故障发生。 　　2.3.不按规定的方法和力矩紧固螺栓 　　机械各部位固定和连接的螺栓多数都有拧紧力矩要求的，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。如缸盖螺栓、连杆螺栓、曲轴主轴承螺栓等。一些维修人员，认为凡螺栓只要拧紧就行，不按规定的力矩和顺序拧紧(有的根本不了解拧紧力矩和顺序要求)，不用扭力扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧,各螺栓间拧紧力矩相差很大。力矩不足，螺栓易松脱，导致冲坏气缸床、轴瓦松动、漏气、漏油；力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时会损坏螺纹孔，影响了维修质量。因此，在维修筑养路机械时，一定要