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浅谈路桥施工中裂缝产生及防治措施 　　摘要：随着我国经济的高速发展，路桥施工也得到了全面的发展。在路桥施工中通常使用混凝土作为重要的施工材料，但是由于混凝土自身的原因，造成了路桥施工中经常会有裂缝问题的发生。路桥施工中一旦出现裂缝，如果不进行及时有效的控制，将会产生严重的后果。本文主要针对路桥施工过程中产生的裂缝，从原材料配比、混凝土化学反应、施工影响等几个方面分析了裂缝产生的原因，并针对性地提出了相应的裂缝防治措施，以指导实践，保证道路桥梁工程质量。 　　关键词：路桥工程；裂缝；原因；防治措施 　　Abstract: With Chinas rapid economic development, road and bridge construction has been all-round development. Commonly used in road and bridge construction concrete as a construction material, but due to the concrete, resulting in road and bridge construction, there is often a crack problem occurred. Once the cracks in road and bridge construction, if not timely and effective control will have serious consequences. For cracks in the road and bridge construction process, from raw material ratio, the chemical reaction of concrete construction impact analysis of the causes of cracks and fracture prevention measures targeted to guide practice, to ensure the quality of roads and bridges projects.Key words: road and bridge projects; cracks; reasons; prevention measures 　　 　　中图分类号：[TU997]文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）10-0020-02 　　 　　 　　1裂缝产生的原因 　　路桥施工过程中产生裂缝的原因之一是由静荷载所引起的裂缝和动荷载的应力引起的裂缝。这两种原因都属于结构性裂缝，主要是由于钢筋混凝土结构的承载力不足所引起的。如果发生结构性裂缝说明桥梁的强度不足，在桥梁运营中潜藏巨大的结构性危险。路桥施工过程中也会产生由于变形引起的非受力性裂缝。非受力性裂缝主要是由于钢筋混凝土结构内部自身应力发生形变。从目前的工程实践经验来说，非受力性裂缝约占路桥施工过程中产生裂缝的80%以上，结构性裂缝只占20%左右。裂缝产生的原因为原材料配比，混凝土化学反应，温度等外部自然环境的影响，施工的影响，地基础变形五个方面产生。 　　1．1原材料配比不合理 　　混凝土主要材料是水泥、拌和骨料、水、砂及外加剂按特定比例混合组成。如果混凝土所采用的原材料品质不合格，会导致钢筋混凝土结构内出现裂缝。在选择粗细集料时，必须确保含泥量的标准。如果含泥量过高会造成混凝土浇筑后收缩增大，混凝土强度降低，还会使混凝土发生渗水等问题。保含泥量过高主要体现在混凝土干燥后，表面会产生无规则的网状裂缝。拌和用水的选择，外加剂的添加都要结合工程实际情况。拌和用水和外加剂一般都含有一定比例的氯化物等杂质，这些化学物质会锈蚀钢筋，降低桥梁的承载能力。如果拌和用水和外加剂的碱含量过高就会与骨料发生反应，对结构产生影响。水泥的等级也是影响裂缝的原因之一，一般水泥的等级、细度、早强都会影响混凝土结构。 　　1．2混凝土发生化学反应 　　混凝土收缩裂缝的主要表现为表面出现裂缝，裂缝的宽度一般较为细小，无规则的龟裂状。混凝土在不受外力的情况下，会发生收缩这种自发变形。当受到外部约束作用时，混凝土就会产生拉应力导致其开裂。这种体积变形主要发生在硬化初期和后期，硬化初期的水泥在凝固结硬过程中体积发生变化，后期是内部自由水分蒸发导致的干缩变形。 　　水泥水化热也是发生混凝土收缩裂缝原因之一。水泥在水化过程中会放出大量的热，由于散热不均匀，使混凝土内部的温度一般比表面高很多。尤其对于大型的混凝土结构来讲，温差会更加严重。混凝土内部和表面的散热导致的温度梯度，使混凝土内